Informații utile 1

Informații utile → Metode de încărcare a bateriei

Gradul de încărcare a bateriei

Informații utile 1

Taxa a bateriilor poate fi produs din orice sursă de curent continuu, cu condiția ca tensiunea sa este mai mare decât tensiunea bateriei se încarcă. Pentru a încărca borna pozitivă a bateriei conectat la polul pozitiv al sursei de curent, iar otritsatelnyyvyvod bateriei - negativ. În timpul valoarea instantanee a procesului de încărcare de curentul de încărcare voință optedelyatsya următoarea relație: Ig = (Uzu - Ub) / R, unde tensiunea Uzu încărcătorul Ub - tensiunea bateriei, R - rezistența combinată a circuitului de încărcare.







Din această expresie, rezultă că pentru încărcător tensiune egală și un curent de baterie în circuitul va fi egal cu sursa de tensiune nulyu.esli este mai mare decât tensiunea bateriei, curentul de încărcare va fi mai mare, cu atât mai mare tensiunea încărcătorului. În cazul în care, apare tensiunea de încărcare mai mică decât tensiunea bateriei de descărcare a bateriei. Este de dorit ca încărcătorul este proiectat pentru a descărca o singură baterie de 12 volți, a fost în măsură să furnizeze o valoare a tensiunii de încărcare la 16,0-16,5 V, în caz contrar avansat baterie fără întreținere udastsyazaryadit nu complet, până la 100% stare de încărcare .

Tensiunea bateriei în timpul încărcării variază în funcție de temperatura electrolitului și de gradul de încărcare a acestuia. Prin urmare, în procesul de încărcare este de dorit să se poată ajusta parametrii procesului de încărcare (curent sau tensiune). Procesul de încărcare poate fi efectuat prin diferite moduri, în funcție de sistemele de control al tensiunii sau curentului utilizate în încărcătoare.

În practică, se folosește una din cele două posibilități principale pentru realizarea procesului de încărcare a bateriilor, și anume încărcarea cu curent constant sau încărcarea cu tensiune constantă. Ambele metode sunt egale în ceea ce privește efectul lor asupra duratei de viață a bateriei.

METODA № 1: CHARGĂ DE CURENT CONSTANT

În acest mod de încărcare, curentul trebuie să rămână neschimbat pe întreaga durată de încărcare. Pentru a face acest lucru, în timpul încărcării, este necesară schimbarea tensiunii încărcătorului sau a rezistenței circuitului. Majoritatea redresoarelor produse sunt concepute pentru a încărca bateriile alimentate de la o sursă de curent alternativ și au o ajustare curentă pas cu pas sau o funcționare netedă. Dezavantajul acestei metode de încărcare constă în necesitatea de a controla regulat (la fiecare 1-2 ore) curentul de încărcare, precum și de eliberarea abundentă de gaz la sfârșitul sarcinii.

Cantitatea de încărcare înainte ca densitatea de încărcare este de obicei estimat și calculat din elektrolitpa criteriu de potrivire a reduce valoarea densității electrolitului de 0,01 g / cm3 de la starea inițială (de obicei, 1.27-1.28 g / cm3) 6,25% reducere în grad de încărcarea bateriei. De exemplu, când densitatea electrolitului 1,24 g / cm3, gradul de încărcare a bateriei poate fi considerat egal cu 100 - [6,26 * (1,28 - 1,24)] = 100-25 = 75%

Eficiența medie a procesului de încărcare la temperatura camerei pentru bateriile care pot fi întrebuințate poate fi egală cu 85-95% la un curent de încărcare de cel mult 0,1 ° C. Raportul curentului utilizat depinde de curentul de încărcare, de starea de încărcare a bateriei și de temperatura electrolitului. Cu cât va fi mai mic, cu cât este mai mare curentul de încărcare, cu atât este mai mare gradul de încărcare și cu atât mai scăzută este temperatura electrolitului. La încărcarea bateriilor complet descărcate în condiții normale (la temperatura camerei), procesul de încărcare la primul moment vine cu un factor maxim de utilizare actuală. O creștere a gradului de încărcare și o creștere a polarizării conduce la o creștere a rezistenței interne totale a bateriei și la o creștere a pierderilor de energie la încălzirea electrolitului, a electrozilor și a altor elemente ale bateriei. În plus, în stadiul final al sarcinii, procesul secundar, electroliza apei care face parte din electrolit, este eliminată.

Gazul eliberat în timpul electrolizei apei creează aspectul de fierbere a electrolitului, ceea ce indică finalizarea procesului de încărcare a bateriei. Pentru a reduce pierderile de energie în timpul încărcării, reducerea încălzirii bateriei și protejarea nivelului de electroliți de reducerea excesivă, se recomandă la sfârșitul procesului de încărcare să se reducă puterea curentului de încărcare.

Pentru încărcarea DC, cel mai comun mod este acela care constă din două etape. Prima etapă de încărcare se efectuează la un curent egal cu 10% din capacitatea nominală, până când tensiunea pe bateria de 12 V atinge 14,4 V (2,4 V pe fiecare baterie). Apoi, curentul de încărcare este redus cu jumătate până la 5% din capacitatea nominală. Încărcarea la această forță curentă continuă la tensiunea și densitatea constantă a electrolitului din baterii și timp de două ore. La sfârșitul sarcinii, se observă o eliberare rapidă de gaz, care conduce la fierberea electrolitului.







Scăderea puterii de curent la sfârșitul încărcării face posibilă reducerea efectului supraîncălzirii asupra funcționării ulterioare și a duratei de viață a bateriei, pentru reducerea pierderilor de apă și pentru asigurarea completării încărcării. Prin urmare, taxa de baterii moderne, care nu necesită întreținere, fără găuri pentru realimentarea cu apă, se recomandă după atingerea 15.0 din nou reduce curentul de încărcare la dublul valorii de 2,5% din capacitate, iar la acest amperaj pentru a continua taxa de tensiune constantă și densitatea electrolitului acumulatori timp de două ore. baterie moderna este stare care nu necesită întreținere se produce atunci când o tensiune de 16.3-16.4 V și depinde de compoziția electrolitului și electrozii de puritate a aliajului (cu condiția ca aceasta să corespundă nivelului normal).

O astfel de încărcare este produsă la o putere constantă de curent mai mică de 10% din capacitatea bateriei (de obicei 3-5%) pentru o perioadă de timp mai mică decât în ​​cazul încărcării normale. Scopul său este de a asigura o recuperare completă a masei active în toți electrozii tuturor bateriilor. Încărcarea de egalizare neutralizează acțiunea descărcărilor adânci și este recomandată ca o măsură care elimină creșterea sulfurii electrozilor cauzată de funcționarea prelungită a bateriei atunci când încărcarea este mai mică de 70%. Încărcarea continuă până când toate celulele bateriei indică o densitate constantă a electrolitului și o tensiune de trei ore.

Dacă este necesar, într-un timp scurt pentru a restabili capacitatea unei baterii descărcate profund, se folosește această metodă. O astfel de încărcare poate fi produsă de curenți de până la 70% din capacitatea nominală, dar pentru o perioadă scurtă de timp. Timpul de încărcare este mai scurt, cu atât este mai mare valoarea curentului de încărcare. În practică, când încărcarea cu un curent de 70% din capacitate, durata încărcării nu trebuie să depășească 30 minute, la 50% aproximativ 45 de minute și la 30% aproximativ 90 de minute. În procesul de încărcare forțată, este necesar să se controleze temperatura electrolitului la 45 ° C pentru a întrerupe încărcarea. Trebuie remarcat faptul că utilizarea taxării forțate ar trebui să fie o excepție, deoarece repetarea sa sistematică multiple pentru aceeași baterie reduce durata sa de viață.

METODA № 2: TENSIUNE DE TENSIUNE CONSTANTĂ

Prin această metodă, tensiunea constantă a încărcătorului este menținută în timpul încărcării. Ca urmare, curentul de încărcare scade în procesul de încărcare datorită creșterii rezistenței interne a bateriei. La început, după ce curentul de încărcare este determinată de factori sluduet: sursa de alimentare nivelul de tensiune de ieșire de încărcare a bateriei și numărul de baterii conectate în serie, și o temperatură a bateriei electrolit. Dacă circuitul încărcătorului nu oferă soluții speciale de circuit pentru limitarea curentului inițial, atunci la o putere suficientă a dispozitivului, curentul de încărcare la momentul inițial al încărcării poate atinge valori de 100-150% din capacitatea nominală.

Pentru baterii bune, dar descărcate, astfel de curenți nu vor avea consecințe nocive. Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța și a reduce costurile încărcătoarelor, sunt utilizate scheme de soluții care limitează cantitatea de curent de încărcare de la începutul procesului de încărcare la 25-30A.

Atunci când se utilizează această metodă, gradul de încărcare a bateriei la sfârșitul sarcinii depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare furnizate de încărcător. De exemplu, la o tensiune de 14,4 V după 24 de ore de continuă încărcare de încărcare a bateriei, care, înainte de încărcătura a fost descărcată complet, în jur de 70 - 80% la o tensiune de 15 V - 85 la - 90% și la o tensiune de 16,0 B - 95 - 97%. Pentru a încărca complet o baterie pre-descărcată în timpul zilei, tensiunea încărcătorului este de 16,3 - 16,4 V.

În ciuda curenților mari, în momentul inițial al procesului de încărcare, durata totală a încărcării totale a bateriilor aproximează regimul cu curent constant. Pe măsură ce gradul de încărcare crește, tensiunea la bornele bateriei se apropie treptat de tensiunea încărcătorului, prin urmare, curentul de încărcare scade. Etapa finală a încărcării cu tensiune constantă are loc la o putere suficient de scăzută a curentului. Dacă valoarea tensiunii de încărcare a redresorului este mai mică decât valoarea de la începutul evoluției gazului, atunci la sfârșitul sarcinii, deoarece curentul se apropie de zero, evoluția gazului nu are loc încă.

Și, deși gradul de încărcare cu o astfel de încărcare nu va depăși 80%, încărcarea în acest mod este în unele cazuri preferabilă, deoarece asigură o livrare mai rapidă a bateriei într-o stare care permite pornirea motorului. În plus, energia raportată în stadiul inițial al încărcăturii se cheltuiește în principal pe procesul de încărcare, adică pe restaurarea masei active a electrozilor. Acest proces de formare a gazului în baterie este încă imposibil.

Cu toate acestea, pentru satisfăcătoare (90-95%) a restabili starea de încărcare după o descărcare profundă încărcătoarele avansate având tensiunea maximă de încărcare de 14,4 +/- 0,1, nepotrivit.

În funcționarea reală a acumulatorului, încărcarea de la generator se realizează într-un mod de tensiune constantă, valoarea căreia este determinată de regulatorul de tensiune. Producătorii de autovehicule, în acord cu producătorii de baterii, au instalat nivelul de tensiune de încărcare furnizat de controler, egal cu 14,1 +/- 0,1 V, care este mai mic decât intensitatea evaporării intensive a gazului.

Vara, o astfel de valoare a tensiunii de încărcare permite menținerea nivelului de încărcare al bateriei aproape 100% și evitarea supraîncărcării, chiar și la o temperatură ambiantă suficient de ridicată (30-35˚C). Atunci când temperatura scade, eficiența încărcării la o tensiune constantă a regulatorului scade odată cu creșterea rezistenței interne a bateriei. De aceea, mașina nu-și restabilește întotdeauna capacitatea, mai ales după o descărcare adâncă. Prin urmare, în timpul iernii, încărcarea medie a bateriei este de 70-75%, dacă tensiunea la bornele sale este de 13,9 - 14,3 V cu motorul în funcțiune.

În timpul funcționării, modelul de mișcare în timpul bateriei urbane suferă evacuări tranzitorii în mod ciclic alternante în timpul opririlor (de exemplu, atunci când sar la intersecții sau transportul pietonal) și taxele în timpul funcționării intensive a motorului în timpul accelerării și de croazieră. Amploarea rezistenței de polarizare a bateriei în acest mod este considerabil mai mică decât în ​​condiții de încărcare constante în stație. Prin urmare, eficiența de încărcare în funcțiune ciclică, la o tensiune mai mică este comparabilă cu eficiența de încărcare la începutul tensiunii gazarea sub sarcină constantă, adică la mai mare valoarea sa.

Cu toate acestea, în timpul iernii, la temperaturi scăzute (sub minus 15C), care necesită o taxa de putere a crescut mai mult pentru a începe motorul functioneaza in conditii de porniri scurte și frecvente, este recomandabil să se periodic, de preferință, cel puțin o dată pe lună. evaluează starea de încărcare și de încărcare a bateriei, dacă este necesar, prin ustorystva staționar la o temperatură pozitivă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: