Și de ce și ce mai bine să căutăm un alt motor.
Așteptați în timp ce dviglo căutați pentru # 33; aruncați-vă capul, se va vedea, am avut o situație similară. gustat unt, fumat, cumva nu a fost clar lucrat. Am aruncat capul meu, a cumparat un diametru mai mare al prisharoshil de ghidare supapei irosite, priter și Bombay), fabrica de podea cu suliță, ulei nu mananca nu fumeaza, este de lucru asa ca e frumos ureche. este capitaliștii, o astfel de sigilii piston au fost înlocuite și putem, și nu atingeți capul (capre), pentru că nu este greu de făcut, în principiu, instrumentele actuale nevoie spun neobișnuit deoarece 8mm supapă nativ, 8.2mm și reparații. Nu am putut găsi instrumentul timp de o lună, dar am făcut totul într-o zi)
Și de ce și ce mai bine să căutăm un alt motor.
prin urmare, investiția nu justifică întoarcerea.
prin urmare, investiția nu justifică întoarcerea.
repararea sau schimbarea a fost discutată de mai multe ori obosit de a scrie același lucru
repararea sau schimbarea a fost discutată de mai multe ori obosit de a scrie același lucru
în cele din urmă puteți într-o altă perspectivă pe postul meu arătat.
în cele din urmă puteți într-o altă perspectivă pe postul meu arătat.
Astăzi, de dragul de interes a luat pe un singur dezaerisire vine de aer curat, care miroase a petrol și la viteze mari de fum prea albastru nu o picătură, aceasta poate indica faptul că cilindrii și pistoanele înșiși sunt normale.
Astăzi, de dragul de interes a luat pe un singur dezaerisire vine de aer curat, care miroase a petrol și la viteze mari de fum prea albastru nu o picătură, aceasta poate indica faptul că cilindrii și pistoanele înșiși sunt normale.
Până când măsurați compresia, nu ar trebui să vă liniștiți. Și tu o ai în mod clar rău.
Asta dacă vzhe pomіryash comprima? Ramontuvați, zvisno clasno, dar groshee trebuie să meargă. Comprimați compresorul, dracu 'shukai інший двіг. iar pe vechiul tren zboriti razdirati dviguni, este bine sa sigilati sigiliile, asa ca nu o ajuta sa o diminueze.
În weekend, a măsurat compresia în motor și deci 1-10; A 2-11; A treia-10; 4d-11; După aceea, în fiecare cilindru s-a turnat un pic de ulei, după care a măsurat din nou compresia. În toate cilindrii sa dovedit a fi 13,5. Pot încă să călărească sau este mai bine pentru a repara sau puteți merge uleiul poate fi schimbat într-o zi, pentru mai mult de un an de motoare utilizate pentru a fi mai poezdit.Kak.
În weekend, a măsurat compresia în motor și deci 1-10; A 2-11; A treia-10; 4d-11; După aceea, în fiecare cilindru s-a turnat un pic de ulei, după care a măsurat din nou compresia. În toate cilindrii sa dovedit a fi 13,5. Pot încă să călărească sau este mai bine pentru a repara sau puteți merge uleiul poate fi schimbat într-o zi, pentru mai mult de un an de motoare utilizate pentru a fi mai poezdit.Kak.
Faptul că după umplerea uleiului în toate cilindrii a fost 13,5 spune că totul este normal cu capul. Fum albastru din toba de eșapament - capac de ulei mort. Compresia în principiu este normală, pentru un motor complet nou, împrăștierea unui punct nu este foarte bună, dar nu este fatală. Puteți călători, dar adesea verificați nivelul uleiului, încercați să îl mențineți chiar deasupra mijlocului. ulei Groasă - un punct de discuție, dar încercați inelul raskaksovat - este absolut necesar: înainte de schimbarea uleiului la motor este lumânări vykruchivaesh cald și zalivaesh în cilindri un amestec de acetonă, kerosen și ulei de motor, în proporții egale, iar ostavlyaesh zakruchivaesh lumânări pe timp de noapte. În dimineața slivaesh lumânări vykrchivaesh ulei krutish dvigaetl promyvaesh starter (mai bună deshovoy apă minerală), zalivaesh ulei nou și normală kataeshsya motor cald o jumătate de oră la viteză mare și cu o sarcină bună (important să nu exagerați și să păstreze un ochi pe temperatura).
Iată o altă compoziție a amestecului de excremente: acetonă, kerosen, ATP-ka sau agent foarte bine dovedit LAVR. După excavare, suprafața pistonului strălucește deja (cu o sondă verificată).
Iată o altă compoziție a amestecului de excremente: acetonă, kerosen, ATP-ka. Sau instrumentul LAVR sa dovedit foarte bun. După excavare, suprafața pistonului strălucește deja (sonda verificată).
Da, Laurel e un lucru minunat
De multe ori se produce cu bună compresie și valva glande fabulos zhor masla.Prichina ulei de control -zaleganie kolets.Diagnostika fumuri simplu la peregazovke-maslosomnye constant-salniki.Horoshee mijloace pentru Decarbonizer-solvent pentru a curăța injector.
Trimiteți-le prietenilor: