Invenția se referă la diagnosticarea vehiculelor de transport, în special la mijloacele de diagnosticare a agregatelor care asigură siguranța traficului. Dispozitivul cuprinde un corp plat având o formă în formă de L în planul longitudinal. Se introduce o pârghie articulată pe corp. Arcul dinamometrului este amplasat perpendicular pe axa pârghiei, în timp ce în mijloc este fixat rigid pe pârghie și de-a lungul marginilor, cu ajutorul unor știfturi cu piulițe de reglare, către corp. Acest resort poate fi realizat sub forma unui fascicul de cauciuc, capacul din zona cântarelor fiind transparent. Această invenție face posibilă simplificarea designului dispozitivului, îmbunătățirea proprietăților sale operaționale, în special, pentru a asigura confortul și precizia măsurătorilor. 2 z.p. f-ly, 3 bol.
Desene ale brevetului RF 2162595
Invenția se referă la diagnosticarea vehiculelor de transport, în special la mijloacele de diagnosticare a agregatelor care asigură siguranța traficului.
Direcția vehiculului (mașină, tractor) se referă la elementele care asigură siguranța traficului. În funcționarea mașinilor, evaluarea generală a stării tehnice a direcției este făcută de echilibrul total și de forța necesară pentru rotirea volanului. Din această perspectivă, dinamometrele-lichide și alte mijloace de diagnosticare a direcției sunt utilizate pe scară largă [1, 2].
Dezavantajele acestor dispozitive sunt că sunt costisitoare și dificile pentru condițiile de funcționare.
Cea mai apropiată soluție tehnică aleasă ca prototip este un dinamometru Ljuftomer modelul K-402 pentru a diagnostica direcției, constând dintr-o carcasă cu un nod atașat la acesta pentru instalarea pe standul volanului; un mâner dinamometric; arborele dinamometric, amplasat în caroseria cu capacitatea de a interacționa cu mânerul dinamometrului; scara de litiftimer; Săgeți cu mâner pentru fixarea pe coloana de direcție [3].
Dezavantajele designului cunoscut sunt că acesta este complex, greoi, nu este convenabil de folosit. În plus, designul dinamometrului nu oferă mijloacele necesare pentru a asigura precizia măsurătorii.
Obiectul invenției este acela de a simplifica proiectarea dispozitivului, de a-și îmbunătăți proprietățile operaționale, în special pentru a asigura confortul și precizia măsurătorilor.
Problema este rezolvată după cum urmează. Corpul este plat, având o formă în formă de L în planul longitudinal. Nodul pentru instalarea dinamometrului pe volan este atașat la partea inferioară a mânerului. Se introduce o pârghie, al cărei capăt este articulat pe corp, celălalt capăt fiind liber. Arcul dinamometrului este situat perpendicular pe axa pârghiei. În mijloc, este atașat rigid la pârghie, iar la margini cu ajutorul unor șuruburi cu piulițe de reglare este rigid atașat la corp. Bratul de cuplu este montat pe capătul liber al pârghiei. Se introduce o săgeată sub forma unui suport vertical montat rigid pe pârghie, iar un capac plat este detașabil atașat la carcasa de deasupra pârghiei. La un capăt al capacului, pe marginea săgeții, care este montat pe coloana de direcție, se află o scală a contorului; pe celălalt capăt al capacului este o scală dinamometrică și o fantă este făcută sub săgeata montată pe pârghie. În acest caz, arcul dinamometrului poate fi realizat sub forma unui fascicul de cauciuc, iar capacul - transparent în zona unde sunt plasate cântarele.
În Fig. 1, 2, 3 prezintă dinamometrul-lyufter pentru diagnosticarea direcției. Se compune dintr-o carcasă 13, partea de jos, care este atașat rigid pentru a instala ansamblul dinamometru pe volan 6, soderzhaschee două opriri 16; o limbă 15 conectată la corpul 13 pe axa 14; și șurub opritor 2 este înșurubat în carcasa 13 pentru a coopera cu limba 15. Carcasa 13 este plat și are o formă de T în planul longitudinal. Unitatea de cuplu este conceput ca o pârghie 4, un capăt care prin axa 8 și manșonul 9 este conectat pivotant la carcasa 13, cealaltă - vrac și montat pe acesta mâner 5. Cuplul arc 11 dispus perpendicular axa pârghiei 4. La mijlocul atașat rigid pârghia menționată prin șuruburi de fixare 10 și 19, și de-a lungul marginilor prin intermediul eyebolts 18 cu șuruburi de reglare 17 - în carcasa 13, în care se formează cremaliera 12. pe pârghia 4 este montat fix ca lonjeron vertical săgeata 3. Deasupra pârghiei 4 la carcasa 13 timp emno (cu șuruburi 7) este conectată placa de acoperire 1. La un capăt al acestuia (în partea de săgeată atașat la coloana de direcție), aplicată gama Ljuftomer, pe de altă parte (în partea săgeții 3) - danamometra scală. Capacul menționat poate fi format în zonele transparente sau plasarea cântare cu o fantă sub săgeata 3. Pentru ușurința construcției standului cu arc 11 poate fi format ca o banda de cauciuc (fig. 3).
Diagnosticul de direcție al dispozitivului propus este efectuat în următoarea ordine. Suspendați puntea din față, de exemplu, din mașină și puneți roțile în poziție dreaptă. Un dinamometru cu o scală (figurile 1, 2) este fixat cu un șurub 2 de pe marginea volanului 6 și o săgeată a contorului de viteză (nu este prezentat) pe coloana de direcție. Dacă ecartamentul este transparent, atunci săgeata poate fi setată așa cum este convenabil: fie sub sau peste această scală. Verificați forța de frecare din elementele de direcție prin rotirea volanului de către maneta 5 a dinamometrului de la o poziție de sfârșit la cealaltă. În acest caz, pârghia 4 care interacționează cu arcul 11, se rotește pe axa 8 față de corpul 13, iar săgeata 3 se deplasează în raport cu capacul 1 (scala dinamometrului) și indică forța pe volan. Dacă există un servodirecție, forța de frecare este verificată cu roțile în jos și motorul funcționează la o turație medie a motorului. Măsurați echilibrul volanului prin aplicarea unei forțe de 1 kg pe dinamometru, primul spre stânga și apoi spre dreapta. Scoateți dinamometrul și săgeata de pe volan în ordine inversă. La calibrarea dinamometrului, tensiunea arcului 11 este reglată de piulițele 17.
Dispozitivul propus este compact, are un design simplu, fiabil și convenabil de utilizat. Designul dinamometrului oferă elemente care asigură precizia măsurării. Acest lucru se datorează faptului că mânerul dinamometrului este realizat sub forma unei pârghii, conectată articulat la corp. Arcul dinamometrului este situat perpendicular pe axa pârghiei. În mijloc, este fixat rigid pe pârghie, iar la margini cu ajutorul unor șuruburi de fixare cu piulițe de ajustare - la corp. Acest resort poate fi realizat sub forma unui fascicul de cauciuc, capacul din zona cântarelor fiind transparent.
Surse de informații
1. Ac. URSS N 1661613, G 01 M 17/06, 18.04.89.
2. A.c. URSS N 1640573, G 01 M 17/06, 05.12.88.
3. Arinin I.N. Diagnosticarea stării tehnice a mașinii. - M. Transport, 1978. - P. 114-117 - prototip.
FORMULARUL INVENȚIEI
1. Dinamometru-Ljuftomer pentru diagnosticarea direcției care cuprinde o carcasă pentru a atașa la aceasta asamblare pentru montarea unui dinamometru pe volan, un arc buton de cuplu dinamometru dispus să coopereze cu un mâner de cuplu, scara Ljuftomer, o primă săgeată graifăr pentru prinderea sa asupra direcției coloană, caracterizat prin aceea că carcasa este plană, având o formă de T în planul longitudinal pentru instalarea ansamblului dinamometru într-un volan atașat la partea inferioară a carcasei , Pârghie introdus având un capăt pivotant conectat la carcasa, celălalt capăt este liber, de primăvară dinamometric aranjate perpendicular axa pârghiei, în timp ce în mijlocul este atașat rigid la pârghia, iar marginile cu ajutorul eyebolts cu piulițe de reglare atașat rigid la carcasă, dinamometric mânerul este montat pe capătul liber al brațului, mâna a doua este administrată sub forma unui montant vertical montat rigid pe levier, și placa de acoperire atașat detașabil la carcasă deasupra pârghiei de pe capacul de capăt de n săgeți rvoy scară Ljuftomer aplicate pe celălalt capac de capăt aplicat la scară dinamometrice, iar spațiul este format sub un al doilea ac.
2. Dinamometru-lyuftomer conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că arcul dinamometrului este realizat sub forma unui ham de cauciuc.
3. Dinamometru-lyuftomer conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că capacul este transparent în zonele în care sunt plasate cântarele.
Trimiteți-le prietenilor: