Diagnosticarea motorului volkswagen sharan ii, volkswagen sharan i

Pentru șoferul Volkswagen, Sharan nu este un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al eșecului Volkswagen. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment toate sistemele din Volkswagen Sharan încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.

Dacă ceva nu este în regulă cu Volkswagen Sharan, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Volkswagen care este problema, el atrage atenția asupra faptului că diagnosticul motorului Volkswagen Sharan este necesar.

Deoarece toate automobilele străine, excluzând Volkswagen Sharan, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Volkswagen Sharan este în mare măsură un test al celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.

Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Sharan. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Volkswagen Sharan, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv prin software licențiat și un scaner de la Volkswagen.

• Percentul de deschidere a accelerației în procente;
• Turația motorului în rpm;
• Temperatura motorului Volkswagen Sharan;
• Tensiunea din rețeaua de bord Volkswagen Sharan;
• Temperatura aerului aspirat în motor;
• Volumul de aprindere Volkswagen Sharan;
• Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
• Ecartamentul gabaritului de cheltuială a aerului Volkswagen Sharan;
• Sarcina motorului;
• Indicațiile senzorului de oxigen Volkswagen Sharan;

1. Pentru diagnosticarea motorului Volkswagen Sharan, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Volkswagen Sharan de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!

2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Volkswagen Sharan, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.

Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.

3. Verificarea bujiilor Volkswagen. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.

Dacă lumanările de la Volkswagen Sharan au urme de ulei lichid, este posibil să fie necesară înlocuirea inelelor pistonului sau a capacelor etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Volkswagen, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.

Sculptura roșie a lumanarilor Volkswagen Sharan se formează din cauza benzinei de calitate slabă, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care mărește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.

4. Bobina de aprindere Sharan Volkswagen nu eșuează des, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Volkswagen, aceasta trebuie scoasă.

După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Volkswagen Sharan de metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini vechi, în timp ce pe Volkswagen Sharan, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci întregul electrician al mașinii.

5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare Volkswagen Sharan? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.

Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire Volkswagen Sharan. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.

Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Volkswagen Sharan consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate astea se înfundă și reduc durata de viață a catalizatorului Volkswagen Sharan, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.

6. Diagnosticarea sunetului motorului Volkswagen Sharan. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar, în timp, grosimea se extinde, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod egal, părțile motorului Volkswagen Sharan sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.

• Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
• Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
• Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.

7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Volkswagen Sharan. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Volkswagen Sharan în sezonul rece.

Când temperatura normală de lucru a motorului Volkswagen Sharan este atinsă (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul de balon Volkswagen se deschide spre întreg și întregul volum de fluid trece prin radiator.

Împreună cu aceasta este activat ventilatorul radiatorului Sharan Volkswagen Sharan, care promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între radiatoarele de tip fagure. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.

8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Volkswagen Sharan. Dacă ventilatorul nu reușește să atingă punctul de temperatură critic, siguranța trebuie mai întâi verificată, iar el însuși ventilatorul Volkswagen Sharan și integritatea cablurilor către el sunt inspectate. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.

Performanța termostatului Volkswagen Sharan este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.

Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Volkswagen Sharan, ruperea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.

Articole similare

• Repararea și diagnosticarea autoturismului Volkswagen Sharan (volkswagen sharan) - service auto în feldoritch

• Diagnosticarea motorului nissan maxima vii (a35), nissan maxima vi (a34), nissan maxima v (a33)

• Diagnosticarea motorului nissan maxima (nissan maxima) în autopilotul auto-service din Moscova,

Trimiteți-le prietenilor: