SNR a fost un pionier în domeniul tehnologiilor avansate de la începutul secolului trecut și până în prezent. De la o companie mică, modestă de la începutul secolului XX, SNR a evoluat într-o preocupare internațională cu interese în peste 120 de țări. Oriunde sunt birourile, compania oferă asistență activă în proiectarea, dezvoltarea de noi tehnologii și industrie.
1916 - înființarea companiei
A deschis o fabrică pentru producția de rulmenți în orașul Annecy (Franța), proprietarul care a fost Jacques Schmidt, un fost fierar dintr-o suburbie din Zurich (Elveția), care în 1880 a făcut primul rulment, care a fost prima piatră în baza unei afaceri mari în viitor.
Fabrica SRO din Annecy
Uzinele de producție ale fabricii sunt situate pe o suprafață de 64 300 m2. Lagărele au început să fie produse sub marca SRO.
După încheierea primului război mondial, a început dezvoltarea rapidă a industriei. Magazinele de producție au lucrat la capacitate maximă. Această perioadă între cele două războaie a fost numită "perioadă nebună".
La uzina SRO, 200 de persoane au lucrat, au fost folosite 130 de mașini.
În 1920, producția a fost de două ori mai mare decât în anul precedent. În plus, au fost angajați 150 de persoane.
Bombardarea și redenumirea companiei.
Crearea unui centru de instruire.
Renault (naționalizat recent) a achiziționat producția de SRO și a redenumit-o SNR (SociéTé Nouvelle de Roulements), ceea ce înseamnă "o nouă firmă care poartă". Au început lucrările de restaurare a plantei.
După cel de-al doilea război mondial, SNR dezvoltă producția, acordând o atenție deosebită calității produselor sale, devenind compania care ocupă locul 1 în Franța și numărul 4 în Europa.
Dezvoltarea activă a producției și consolidarea capacităților.
Educație pe baza centrului de formare al unei școli private de inginerie, care produce anual peste 20 de ingineri mecanici certificați.
Industria franceză, în special producția de automobile, a câștigat la capacitate maximă. SNR a produs 42.000 de rulmenți zilnic.
Unitățile de lagăre SNR sunt montate pe puntea față a Citroen 2 CV.
SNR a construit mai multe facilități de producție în Annecy (Franța). S-au deschis noi locuri de producție.
O rețea de distribuție comercială pentru produsele SNR a fost înființată în Franța și în Europa.
Instalarea de rulmenti SNR pe masina Renault 4 L. Timp de 30 de ani au fost vandute peste 8 milioane de masini de acest brand, unul dintre cele mai populare in Franta.
Prima comandă pentru proiectul noului motor de aeronave CFM 56, dezvoltat de concernul american General Electric și compania franceză Snecma Moteurs.
Anii 80 - începutul secolului XXI
Acești ani sunt caracterizate printr-o creștere „calitativă“ a companiei, al cărei rezultat a fost achiziționarea de facilități de producție ISO 9001 și ISO 1400. Cel mai important punct a fost inventarea tehnologiei mecatronice ASB ® rulmenți. un nou standard în rândul producătorilor de componente auto. Noi locuri de producție s-au deschis în diferite părți ale lumii.
Produsele SNR sunt utilizate pe elicopterele Eurocopter Super Puma.
Fabricarea rulmentilor pentru TGV expres de mare viteza. care după un timp va circula între Marea Britanie și Franța de-a lungul tunelului feroviar aflat sub apele Canalului Mânecii.
Obținerea SNR a certificatului internațional de calitate ISO 9001, eliberat inițial producătorului de rulmenți.
Rulmenții SNR sunt utilizați în mașina Alan Prost (echipa Renault), câștigător de patru ori al Formulei 1.
Instalarea rulmenților SNR pe cel mai bine vândut automobil pentru clasa de mijloc Renault Twingo (2 milioane de autoturisme vândute).
Alocarea produselor de clasă A în conformitate cu sistemul EAQF (sistemul de calitate adoptat de producătorii europeni de automobile).
Lansarea cu succes a navei spațiale Ariane 5 dotată cu rulmenți SNR.
SNR primește Grand Prix "Grand Prix de l'innovation" pentru tehnologia ASB® cu mecatronizare. a devenit mai târziu standardul mondial.
Obținerea unui certificat QS 9000 (sistem de calitate adoptat de producătorii auto americani și japonezi).
SNR a furnizat rulmenți de roată pentru Citroen X S ARA. câștigător de două ori al World Rally WRC. Pentru a menține poziții înalte pe piața lagărelor pentru transmisii, a fost deschisă o fabrică la Sibiu (România).
Lagărele SNR sunt instalate pe mașinile Pajero Evolution ale echipei fabricii Mitsubishi Motors. un câștigător al raliului Paris-Dakar.
Prezentare la lagărele de mare precizie Aeroshow din Paris pentru Airbus A380.
Yasunobu Suzuki (președintele NTN) și Carlos Ghosn (șeful Renault - Nissan).
În prezent, SNR își concentrează eforturile pe dezvoltarea de rulmenți, microprocesor controlat, confirmând poziția de lider tehnologic, a câștigat rulmenți cu ASB ® -podshipnikom și „a treia generație“, care conține mâneci și flanșe atașate. SNR acoperă 5 continente și 200 de regiuni. Linii de producție automatizate în Franța și Japonia. Volumul investițiilor pentru ultimii ani a ajuns la 120 de milioane de euro.
Informații mai detaliate puteți obține. întorcându-se la birou.
Site-ul conține informații privind producția companiei SNR Roulements si NTN, precum și partenerii lor: lagărele, kituri de reparații din lagărele și a altor componente, unități care poartă, produse de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: