Design - lubricator - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Constructii - lubrifianti

Modelele de lubrifianți diferă în funcție de mărimea compresorului și de natura funcționării acestuia. Una din structuri este prezentată în fig. Dispozitivul de lubrifiere are un număr de pistoane egal cu numărul de puncte de lubrifiere. Fiecare roată cu roată motoare este conectată astfel încât să înceteze să se rotească în momentul în care pistoanele se află în pozițiile lor extreme. [1]







Există multe modele pentru lubrifianți, dar toate funcționează pe principiul alimentării cu ulei în mai multe puncte, iar pentru fiecare punct care trebuie lubrifiat, există un piston în lubrifiant. [2]

Schimbarea designului lubrifiantului cu o garnitură de ulei simplifică și simplifică în mod semnificativ coborârea instrumentelor în puț, deoarece nu este nevoie să scoateți lubrifiantul pentru a introduce un instrument adânc în el. [3]

Amploarea acestui timp depinde de designul lubrifiantului și de experiența echipei. [4]

Pentru a limita consumul de lubrifiant în proiectarea lubrifiantului, este prevăzut un cuib în care este instalat un regulator de presiune 22 sau un regulator al debitului a cărui structură este dată mai jos. [5]

Spre deosebire de un accident vascular cerebral directe Bit lubricator Near, în lubrificatorul mai sus arătat deficiențe grave care reduc fiabilitatea funcționării sale: cavitati interioare purjare și înțepenirea pistonului, și capacitatea de a penetra, datorită inelelor insuficiente etanșeitate ushgotnitelnyh, lichid de spălare în sistemul de ungere. Designul lubrifiantului este simplu și, prin urmare, poate fi fabricat atât în ​​mediul de producție, cât și în atelierele de producție ale organizațiilor de foraj. [6]

Spre deosebire de un accident vascular cerebral directe Bit lubricator Near, în lubrificatorul mai sus arătat deficiențe grave care reduc fiabilitatea funcționării sale: cavitati interioare purjare și înțepenirea pistonului, și capacitatea de a penetra, din cauza etanșeitate insuficientă a inelelor de etanșare, lichidul de spălare din sistemul de ungere. Designul lubrifiantului este simplu și, prin urmare, poate fi fabricat atât în ​​mediul de producție, cât și în atelierele de producție ale organizațiilor de foraj. [7]

Lubrifianții utilizați pentru instrumentele de adâncime cu înregistrare la distanță a parametrilor măsurați diferă semnificativ de lubrifianții pentru coborârea instrumentelor cu înregistrare locală. Diferența în structurile lubrificatoare conectate cu un diametru de sârmă și blindate presetupă dispozitive lubrificatoare lungime și altele. În prezent, dispozitivul lubrificator pentru coborârea cablului, de asemenea, a cerut statului. Prin urmare, există lubrifianți din mai multe soiuri. Pentru dispozitivele de la distanță coborâre adâncime, cu excepția lubricator necesită găurire sau instalație de producție sau de tipul unității mobile Bakunian-ZM, DCA-32 și altele. Mărimea și proiectarea turnului și lubrificatorul sunt selectate în funcție de presiunea gazului la gura sondei. Vederea generală a aranjamentului capului de sondă în timpul coborârii instrumentelor cu înregistrare la distanță este prezentată în Fig. VI.29. Turnul este echipat cu un bloc de coroană și bloc de deplasare și este utilizat pentru instalarea unui lubrifiant. [8]







Lubrifianții utilizați pentru a micșora instrumentele de adâncime cu înregistrarea locală diferă în. Circuitul de lubrifiere este prezentat în Fig. VI.28. Proiectarea lubrifiantului prevede un robinet cu o supapă pentru a instala un manometru exemplar, iar celălalt pentru eliberarea gazului din lubrifiant după închiderea supapei tampon. Suportul rolei superioare este pliabil convenabil pentru comoditate. Dimensiunile lubrifiantului sunt alese pe baza designului copacului de Crăciun și a dispozitivului care este coborât în ​​puț. [9]

În cazul compresoarelor cu compresie încrucișată, lubrifierea cilindrilor și a mecanismului pârghiei manivelei este separată, de obicei cu diferite tipuri de uleiuri. Pentru a lubrifia cilindrul, utilizați un lubrifiant, care poate furniza ulei cilindrului sub presiune înaltă. Unele modele de lubrifianți permit lubrifierea sub presiune de până la 1000 ata, de obicei lubrifianții operează la o presiune de până la 20 atm. [10]

Reducerea nivelului soluției din puțul de foraj și să o înlocuiască cu o soluție mai ușoară, îndepărtarea completă a soluției din sondă și umplere cu aer, gaz natural sau azot, creează diferențial necesară între rezervor și presiunile la talpa sondei. După operarea formării perforator începe să se manifeste imediat, și există un proces de purificare intensivă a formării perforații și rocă în jurul găurii de sondă. În special puțuri extrem de petrol și gaze care produc în cel puțin umple lichidul formarea wellbore este o creștere intensivă a gurii presiunii. Design-ul permite de a deduce lubrificatoare wireline din puț, și poate trage din nou în gaura de sondă pentru intervalul necesar Hon-RelA, dacă este necesar. [11]

Prin reducerea nivelului soluției în puț, înlocuirea acesteia cu o soluție mai ușoară, îndepărtarea completă a soluției din puț și umplerea acesteia cu aer, gaz natural sau azot, se creează o diferență necesară între presiunea rezervorului și cea inferioară. După operarea perforatorului, formarea începe să se manifeste imediat, se produce un proces intensiv de curățare a canalelor de perforare și a pietrei de formare în jurul puțului. În cazul uleiurilor foarte productive și în special în puțurile de producție a gazelor, deoarece gura de sondă este umplută cu fluid de formare, există o creștere intensă a presiunii la nivelul gurii. Proiectarea lubrifiantului face posibilă retragerea cablului de exploatare din puț și, dacă este necesar, poate fi din nou coborât în ​​puț pentru intervalul necesar. [12]

Pagini rezultate: 1

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: