anvelope în atelier trebuie să fie stabilite înainte de începerea sezonului (sezonul de anvelope - primavara, toamna), deoarece cererea pentru aceasta se poate schimba. Cu începutul sezonului, echipamentul poate să nu fie întotdeauna disponibil pentru vânzare, iar prețul pentru acesta va crește. Înainte de sezon, de asemenea, este necesar să atrageți și să instruiți angajații necesari ai atelierului, astfel încât aceștia să își poată verifica și consolida abilitățile.
Profitul sezonier din serviciile de anvelope poate ajunge la sume impresionante. Venitul constă în costul diferitelor tipuri de servicii: montarea și demontarea roților, echilibrarea discurilor, etanșarea camerelor și restaurarea pneurilor. După perioada de funcționare pe timp de iarnă a mașinii, în timpul tranziției către perioada de vară, o sursă suplimentară de profit este înlocuirea anvelopelor de iarnă pentru anvelopele de vară și, dimpotrivă, dimpotrivă, în timpul trecerii la funcționarea pe timp de iarnă a vehiculului. Dar, în orice caz, echipamentul de montare a anvelopei trebuie să își îndeplinească în mod fiabil funcțiile, indiferent de sezonalitatea muncii.
Atelierul de montare a anvelopei ar trebui să fie situat la intersecția fluxurilor de trafic, în acest caz, se asigură încărcarea maximă a echipamentului, în timp ce se va observa cel mai mare profit pentru timpul lucrat.
Performanța echipamentelor de montare a anvelopelor ar trebui să fie suficientă pentru a preveni acumularea de clienți care doresc să își repare autovehiculele în timpul activității de vârf.
În afacerile de montare a anvelopei, există mai multe tipuri de echipamente, fiecare dintre acestea putând fi o legătură slabă.
Echipamentele pentru afacerile viitoare ale anvelopei, în mod condiționat, pot fi împărțite în grupuri, fiecare dintre acestea putând deveni o legătură slabă în activitatea cea mai importantă de creștere a venitului. Să luăm pe scurt aceste grupuri:
Primul grup: Echipamente pentru montarea anvelopelor. Constă dintr-un schimbător de anvelope, cu care se efectuează demontarea și instalarea anvelopelor. Aceste echipamente pot fi semi-automate sau complet automate.
Al doilea grup include echipamente pentru echilibrare. Aceasta este o unealtă-mașină care determină echilibrul sau dezechilibrul roților. Cu ajutorul său baterea, gata de instalare pe mașină, roțile sunt eliminate.
În cel de-al treilea grup alocăm tot echipamentul auxiliar rămas. Astfel, cu ajutorul unui vulcanizator, camerele perforate sunt etanșate și tăieturile laterale ale anvelopelor sunt eliminate. Cu ajutorul unui expander, roțile roților sunt fixate corect. O varietate de unelte pneumatice, de exemplu o șurubelniță pneumatică și un alimentator pneumatic, facilitează munca fizică a personalului atelierului. În același scop servește și un cilindru de rulare. Anvelopa pentru montarea anvelopei vă permite să creșteți în mod semnificativ capacitatea atelierului. Compresorul, conceput pentru a injecta aer în roți, este, de asemenea, un atribut necesar pentru afacerea de montare a anvelopei. Creșterea semnificativă a veniturilor și îmbunătățirea calității serviciilor poate aduce instalarea de echipamente pentru spălarea mașinilor. Să descriem în detaliu echipamentul discutat mai sus.
Suportul de montare a anvelopei este un element indispensabil al atelierului, care este de o importanță capitală pentru repararea anvelopei auto. În funcție de caracteristicile sale tehnice, servește pentru a lucra cu roți având diametre diferite.
Stâlpii de montare a anvelopei sunt împărțiți în funcție de tipul suportului de montare: la deflectabil sau non-deflectabil. De asemenea, în proiectarea mașinilor se utilizează unități de acționare cu o viteză sau două viteze controlate de o pedală de picior.
Separarea mașinilor în automate și semi-automate, de asemenea o variantă a clasificării acestora. Dacă versiunea mașinii este semi-automată, piciorușul presor al pneului este coborât manual prin apăsarea arborelui de sus de pe arbore, apoi fixarea acestuia cu o blocare mecanică. După apăsarea pedalei, masa se rotește pentru instalare. Deoarece numai rotația mesei este automatizată, astfel de mașini sunt denumite semi-automate. Și în mașinile automate, rotirea mesei și coborârea piciorului se datorează acționării pneumatice.
Cele descalecă de mașini sau dispozitive de montare a pneurilor anvelope de autoturisme, care pot avea caracteristici diferite, sau pentru a fi camera de tubeless standard, cu profil redus sau. Lat Pentru camioane sau autobuze există un fel de schimbător de anvelope.
În utilizarea mașinilor automate crește semnificativ productivitatea muncii și reduce costurile fizice ale operatorului. În același timp, există o creștere a capacității magazinului de montare a anvelopei. Prin urmare, cu fluxul mare de clienți anticipat și dacă există o astfel de oportunitate, achiziționați schimbătorul automat de anvelope necesar, în ciuda faptului că diferența de prețuri atinge 40%.
O caracteristică care accentuează calitatea schimbătorului de anvelope este designul atent al mesei rotunde. Pentru a evita tăierea discurilor în timpul lucrărilor de montare de pneuri, construcția unei astfel de mașină de făcut compensare la stânga și la dreapta cleme raport cu linia mediană a tabelului. Datorită suprafeței suplimentare de tracțiune adăugată, discul este atașat mai fiabil.
În cazul în care anvelopa este deformată ca urmare a depozitării pe termen lung, atunci datorită acoperirii accelerate sau altfel "pompare explozivă", pneului i se dă forma originală. În acest scop, presele de pneuri sunt echipate suplimentar cu receptoare de aer comprimat care se răspândesc prin canale pneumatice speciale și sunt alimentate prin canelurile din fălcile de prindere în cameră. Pentru a îmbunătăți controlul pompării accelerate, instalați separat o pedală specială suplimentară. Roata montat trebuie să fie echilibrată cu o mașină specială de echilibrare.
Masina de stand / echilibrare
Pentru a reduce dezechilibrul și echilibra roata montat, este utilizată o mașină de echilibrare. Putem spune că lucrările pe mașină de echilibrare, acesta este ultimul coarda de finisare pe tot magazinul de anvelope și de aceea este o componentă esențială a tuturor afaceri transportor de schimbare a anvelopelor. Inexactă și de echilibrare proastă calitate nullifies toate lucrările anterioare ca prost roata echilibrată, este în primul rând condiție prealabilă pentru o situație de urgență pe drum, pentru că vibrația sau, cum se spune, „emoție“, a roții de la viteză mare, se poate schimba traiectoria vehiculului. Reducerea nivelului de confort atunci când conduceți într-o astfel de mașină este, de asemenea, un factor important, care obligă șoferii să echilibreze roțile din mașina lor.
Standurile de echilibrare sunt împărțite în automate și semi-automate. Standurile automate facilitează munca personalului care lucrează cu ele și accelerează activitatea standului, deoarece au o intrare automată a parametrilor necesari pentru echilibrare. Cu un flux scăzut de mașini, puteți utiliza și mașini de echilibrare semi-automate.
La vânzare se găsesc mașini de balansare rusești sivik (Civic) fabricate în China, compania nordberg și Boxerul italian.
Pentru repararea anvelopelor auto, se folosesc două metode: vulcanizarea la rece sau la cald. Vulcanizatorul este utilizat atunci când se utilizează metoda de vulcanizare la cald, cu încălzire, la temperatură înaltă, cauciuc brut. Vulcanizarea la cald este utilizată pentru a repara anvelopele autoturismelor și a camioanelor.
Vulcanizatorii sunt clasificați după locație pe masă sau pe podea, fiind denumiți și profesioniști sau neprofesioniști. Când instalați anvelopele de camioane, cel mai adesea sunt vulcanizatoarele profesionale folosite.
Pentru fixarea sigură a pneurilor se folosește un extindere cu bor.
Mașină de spălat rufe
Instalațiile pentru spălarea roților sunt, de obicei, de dimensiuni reduse și pot fi amplasate cu ușurință în orice încăpere a atelierului de montare a anvelopei. Datorită găurii care închide ușa, o roată este introdusă în chiuvetă pe un arbore special, una câte una, și apoi spălată.
Instalațiile pentru spălarea roților sunt împărțite în două tipuri: pentru autoturisme și pentru camioane.
Spălarea roților pentru atelierele de montare a anvelopei este mică și nu prezintă dificultăți speciale pentru amplasarea într-o încăpere a unui magazin de montare a pneurilor. Datorită ușii, care se află în chiuvetă, roțile se află una câte una pe arbori. Mecanismul de funcționare a instalațiilor de spălare a roților este o chiuvetă printr-un ciclu închis de alimentare cu apă reciclată.
Există două tipuri de mașini de spălat roți: roți de autoturisme sau camioane. Toți folosesc energie electrică de 220/380 volți pentru funcționare, diferă doar în volumele rezervoarelor de apă încorporate, care pot fi de la 100 la 500 de litri.
Și, în final, vreau să spun că, la fel ca deschiderea oricărei afaceri, atunci când deschizi o afacere schimbătorul de anvelope, care urmează să fie elaborat planul de afaceri, care trebuie să fie luate în considerare toate nuanțele și particularitățile activității sale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: