Cum să frânați în mod corespunzător frânele sportive (pantofi de șlefuit)

Toate frânele de tuning de înaltă performanță trebuie instalate și executate corespunzător, conform instrucțiunilor producătorului. Instrucțiunile pentru rularea tuturor producătorilor sunt foarte asemănătoare. Ideea este că trebuie să porniți înfășurarea plăcuțelor relativ încet. Procedura de blocare a blocurilor este după cum urmează: mai multe încetinirea intensității crescânde cu perioade scurte de pauză (răcire) între ele. După ultima frânare, sistemul trebuie lăsat să se răcească la temperatura ambiantă. De regulă, aceasta este o serie de frânări de zece mai multe și mai rigide de la 90 km. pe oră până la 10 km. pe oră. Apoi, după trecerea liniștită pentru răcirea intermediară a sistemului, accelerați cu accelerația normală la turația nominală, înainte de a începe o nouă frânare.







Cum să frânați în mod corespunzător frânele sportive (pantofi de șlefuit)

Pentru un pad de curse, de obicei patru frâne sunt date de la 110 km / h la 10 km / h și două frânări de la 140 km. pe oră până la 10 km. pe oră. Pentru plăcuțele diferite, acest parametru poate fi diferit. În orice caz, trebuie să ajungi la temperatura de lucru a încălțămintei. Apoi putem pune tampoane, a căror temperatură de funcționare este destul de ridicată.

Ar trebui să începeți să miroșiți de la tampoane la frânarea de 5 sau 7, iar mirosul ar trebui să scadă înainte de ultima frânare. Suprafața cenușie pulbere va deveni vizibilă pe marginea pantofului (marginea materialului de fricțiune care intră în contact cu discul), în cazul în care vopselele și rășinile de rășină sunt arse. Atunci când zona gri de pe marginile pantofului a penetrat 1/8 inch adânc în materialul de fricțiune, pantoful este considerat a fi înfășurat.

În timpul funcționării frânelor, nu frânați până când nu vă opriți complet, în plus, alegeți un loc sigur - aveți grijă de siguranța celorlalți.

Dacă faceți o oprire completă înainte ca procesul de încrucișare să se finalizeze, există o posibilitate de transmitere neuniformă a materialului tampon sau "ștanțarea" pantofului. Dacă sa întâmplat asta, atunci. Joc peste. Du-te la magazin pentru pantofi noi.

Această procedură este utilă pentru discuri. Reduce solicitările termice reziduale rămase din procesul de turnare. Dacă sa întâmplat așa ceva. că noile discuri ar trebui să fie laminate folosind plăcuțele de frână folosite, atunci. Începând cu spargerea, creșteți treptat temperatura sistemului, opriți tot mai intens și nu uitați despre intercooling! Evitați contactul prelungit dintre pantof și disc în timpul răcirii intermediare. Cu plăcuțe abrazive (care nu trebuie instalate pe mașinile de tuning), discul poate fi considerat laminat atunci când suprafața de frecare a ajuns chiar albastră. Cu blocuri metal-carbon, rularea este considerată finalizată atunci când suprafața de frecare a discului devine gri sau negru. În orice caz, schimbarea culorii discului trebuie să fie completă și omogenă.







În funcție de compoziția pantofului, cu o călătorie lungă și liniștită, componenta abrazivă a pantofului poate curăța stratul de material aplicat de pe disc. Când vom merge la răscroială pe roabă, care a durat mult timp, funcționarea sistemului pe o nouă (nu neapărat o procedură completă) va economisi de la deteriorarea frânelor.

Șoferul poate simți o cantitate de material excesiv de 0,01 mm pe disc. Dacă este mai mult, acesta este un adevărat Achtung - avem o zonă de disc, unde chiuveta de căldură este într-adevăr înrăutățită, supraîncălzirea locală pe mișcare crește, iar cementite se formează în mod inevitabil. La rândul său, aceasta conduce la o schimbare a caracteristicilor de uzură ale acestei zone, discul este uzat neuniform, batetele se acumulează

Prin urmare, nu vă păstrați niciodată piciorul pe pedala de frână după ce ați folosit frânele pe deplin. Acest lucru nu este de obicei o problemă pe drumurile publice pur și simplu pentru că în condiții normale frânele au timp să se răcească înainte de a vă opri complet.

În orice fel de curse, inclusiv autocross și "pokatushki", acest lucru este extrem de important. Indiferent de materialul de fricțiune, fixarea plăcuțelor pe un disc fierbinte, oprit va avea ca rezultat imprimarea materialului moale al încălțămintei și, în consecință, a bătăilor. Chiar și mai rău, dacă tamponul lasă o amprentă pe disc. Apoi toată lumea va vedea cum sunteți. „Maestre.“

Întrebarea evidentă: este posibil să folosiți un disc cu material imprimat în tampoane? Răspunsul este posibil. Dacă vibrațiile au început abia atunci, probabil că temperatura nu sa ridicat până în momentul în care cementitul începe să se formeze. În acest caz, salvați un set de plăcuțe bune "semimetalice" și o serie de frânări dure (după ce ați rulat, desigur). Acest lucru vă va ajuta să eliminați blisterele și să readuceți suprafața discului la starea sa normală.

Dacă a fost transferată doar o cantitate mică de material și vibrația abia începe, șlefuirea viguroasă cu șmirghel va ajuta la îndepărtarea blisterelor. Deoarece semnele de ștampilare adesea nu sunt vizibile, ele curăță complet toate suprafețele de frecare. Nu utilizați o piele foarte fină care se lipsește, deoarece particulele de material abraziv se pot lipi pe suprafața discului - se va înrăutăți. Nu șlefuiți discurile din același motiv!

Singurul lucru incomod este faptul că trebuie să demontați discurile de frână. Discurile recent lustruite vor necesita aceeași pauză ca și cea nouă. Problema cu această procedură este că, dacă măcinarea nu îndepărtează toate incluziunile de cementită, și deoarece discul se stinge în timpul funcționării, cementitul dur va fi mai rigid decât fonta mai moale, iar spirala de temperatură va începe din nou. Din păcate, cementitul este invizibil cu ochiul liber.

Timpul pe care-l cheltuiți pentru a rula frânele va aduce fructele tale pozitive, iar păcatul tău de la săparea mașinii în apropierea luminii semaforului, după o recoacere specifică, poate ruina frânele, astfel încât să nu poți să-l repari.

Vă plac mașinile, vă place mirosul de evacuare și cunoașteți gustul benzinei? Pasionat de mașină, atunci ești în locul potrivit. Comunitatea ucraineană de automobile pentru șoferii reali nu reprezintă viața fără mașină. Mai devreme sau mai târziu toate mașinile din Ucraina vor fi aici. Nu ai o mașină? Sunteți un pieton sau un ciclist? Nu contează. Alăturați-vă. Noi luăm pe toți în rândul nostru, infectăm cu dragoste pentru mașini. Vă vom ajuta să alegeți, să vă cumpărați și să vă faceți mașina pe care toată lumea să o acorde atenție. Noi conducem!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: