Caracteristici de întreținere și reparare a mașinilor japoneze în Rusia.
Îngrijirea echipamentelor auto japoneze și repararea acestora are propriile caracteristici în Rusia. În primul rând, nu veți putea afla niciodată exact ceea ce rezervorul mașinii dvs. umple la benzinărie. Cel mai bine este să realimentați la stațiile care au fost testate anterior, cu carburant vechi. Forward Surubelnite au un stoc de benzină, care este completat la statia din fier sau aluminiu cutii, turnat într-un garaj intr-un butoi și utilizat în funcție de necesități.
Cu combustibil diesel, lucrurile sunt mai complicate, deoarece motorina ar trebui să aibă și caracteristici de lubrifiere, astfel încât să nu existe spărturi la noduri, cum ar fi pompele de combustibil de înaltă presiune. Marcile de combustibil diesel de tip "Arctic", concepute pentru vreme rece, si combustibilul aviatic saturat cu alcooli, nu ar trebui folosite in conditii meteorologice calde. Nu utilizați o varietate de aditivi, deoarece acestea nu sunt proiectate pentru funcționare în fiecare zi.
Instrucțiunea recomandă înlocuirea filtrului de carburant după fiecare 2 ani de funcționare a autovehiculului sau atunci când kilometrajul mașinii este de 40000 km. Pentru Rusia, această operațiune ar trebui să se desfășoare mult mai des, deoarece combustibilul diesel alimentat cu combustibil este utilizat pentru alimentarea cu combustibil.
Schimbați uleiul de motor trebuie efectuate și nu după kilometrajul mașinii va crește cu 15 de mii de kilometri, la fel ca majoritatea conducătorilor auto, și în patru sau cinci ori mai puțin din cauza condițiilor severe de funcționare a vehiculelor din Rusia, care includ starea de dezgustătoare a drumurilor, climatul scăzut, remorcarea altor autoturisme, utilizarea unei remorci, utilizarea frecventă a echipamentului redus din cauza traficului din blocaje.
Filtrul de aer trebuie înlocuit. când mașina va trece de 40.000 km, dar cu o mișcare prelungită a mașinii pe un teren prăfuit, trebuie schimbată mai des. După trecerea mașinii în următorii 3000 km filtrul este sfătuit să sufle, dar, în cele din urmă, uzura lui se produce și trebuie înlocuită. Uneori filtrul este spălat, dar de multe ori această operație nu este recomandată, sfătuind să înlocuiți filtrul. Consecințele utilizării unui filtru murdar vor fi creșterea emisiilor de CO, reducerea puterii motorului și funcționarea instabilă.
Se recomandă înlocuirea curelei de distribuție după trecerea automobilului la fiecare 50000-60000 km, iar inspecția preventivă este mult mai frecventă, tragerea cilindrului de tensionare a curelei în timpul scufundării.
La cele mai multe motoare de masini japoneze de prevenire a autorizările supapelor se face automat de gidrokompnsatorov, dar dacă acestea sunt absente, este necesar să se verifice în mod regulat clearance-ul supapei, pentru a evita problemele cu pornire și pierderea de putere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: