Reparatia motorului masinii este diferita. Puteți utiliza pur și simplu recuperarea după ruperea unor părți interne și periferice. Și vă puteți recupera după o vătămare gravă. Pentru astfel de tipuri de defecțiuni este posibilă efectuarea fisurilor în blocul de cilindri, așchii în locurile funcționale ale unității și alte caracteristici. Cu astfel de defecțiuni, este pur și simplu imposibil să folosiți unitatea de alimentare, altfel se poate rupe în timpul acumulării de presiune în camere. Există două opțiuni pentru a ieși din situație. Primul este înlocuirea părții deteriorate. Este necesar să alegeți o variantă potrivită a blocului de motor sau un anumit detaliu, o puteți face pe dezasamblare, dar cu ajutorul unui specialist bun. Astfel puteți efectua o selecție cu adevărat de înaltă calitate și puteți achiziționa piese de schimb fiabile pentru recuperare.
A doua opțiune este sudura cu argon. Mulți proprietari de autovehicule cu blocuri de putere deteriorate efectuează sudarea cu argon. Acesta este un proces destul de înalt de calitate pentru conectarea pieselor din aliaj de aluminiu între ele. Cu toate acestea, pentru componentele principale ale motorului, aceasta nu este cea mai bună soluție. Dacă cilindrul este crăpat, este mai bine să cumpărați unul nou. Aici sudarea nu va fi o soluție adecvată a problemei. Aceasta este una dintre cele mai scumpe opțiuni de defalcare a autovehiculelor, dar uneori puteți face costuri mai mult sau mai puțin democratice. Totul depinde de tipul și locația crack-ului, precum și de alte caracteristici. Este important să efectuați toate sarcinile cu adevărat de înaltă calitate, pentru a restabili toate detaliile și pentru a obține o fiabilitate ridicată a serviciului unității de alimentare.
Înlocuirea blocului de butelii și refuzul sudurii - decizia corectă
Orice sudură, chiar și în performanța performerului profesionist, nu va fi la fel de bună ca instalarea unui nou bloc de cilindri. La o fisură în acest nod există o defalcare rapidă a părților componente ale unității, totul se descompune. Chiar și cu sudarea profesională este imposibil să păstrați toate dimensiunile fabricii până la ultimul micron. Înlocuirea blocului de cilindru se efectuează după cum urmează:
- la modelul și modelul motorului, specialistul efectuează căutarea de piese de schimb, selectează toate piesele periferice, care trebuie schimbate, se formează un buget;
- De asemenea, la acest buget, adăugați costul lucrărilor, pe care fiecare maestru le evaluează în felul său, dar este mai bine să contactați o stație de service profesionistă;
- în plus, motorul este demontat, problema este examinată și efectele sale asupra tuturor celorlalte componente, cum ar fi pistoanele, tijele de legătură, inelele și garniturile din unitate;
- se realizează instalarea unui nou bloc de cilindri, piesele necesare sunt asamblate la locul potrivit, în același timp se efectuează verificări la fiecare etapă, ceea ce dovedește calitatea piesei;
- după asamblare este necesar să se diagnosticheze unitatea de alimentare în diferite planuri, apoi încercați conduce vehiculul cu înțelegerea tuturor sunetelor străine și a zgomotului din motor.
Dacă este instalat un bloc de cilindri la mâna a doua, trebuie să se acorde o atenție specială încercării și încercării motorului. Cu toate acestea, cu selecția profesională a detaliilor, nu ar trebui să existe caracteristici negative ale funcționării unității de putere. De aceea, înlocuirea este procesul optim pentru o astfel de defalcare. Dar sudarea nu funcționează întotdeauna, chiar și în ceea ce privește performanța profesională.
Tehnologie moderna de sudare pentru argon de aluminiu
Există multe procese într-o mașină modernă care poate fi efectuată cu argon. Este suficient de ușor să reparați discuri realizate din materiale din aliaj ușor, utilizând această tehnologie. Dar baza este repararea corpurilor de cocă și a blocurilor de motor, precum și punctul de control. În procesul de sudare a elementelor motorului cu argon, următoarele sarcini importante sunt îndeplinite de specialiști:
- cercetarea și pregătirea fiecărui element pentru sudare, curățarea suprafeței și căutarea unui material suplimentar, dacă este necesar, pentru a topi gaura;
- pregătirea unui loc pentru măsuri de siguranță, este o problemă de sudare la temperaturi foarte ridicate, cu un anumit risc de a deteriora oamenii și obiectele din jur;
- implementarea procesului de sudura propriu-zis, cu grijă a tuturor detaliilor înconjurătoare, executarea foarte precisă a sarcinii de bază cerute;
- utilizarea de tratamente de suprafață suplimentare pentru a evita oxidarea și alte procese neplăcute după toate operațiile de sudare;
- curățarea locului de sudură, dacă este necesar, pentru a obține o suprafață netedă, care corespunde cerințelor tehnologice ale producătorului pentru funcționare.
Este necesar să se recunoască faptul că sudarea deteriorărilor interne ale blocului de cilindri nu are sens. Chiar dacă comandantul reușește să preia anumite daune prin argon, nu va fi posibilă restabilirea suprafeței normale a oglinzii interioare a motorului. Astfel de deteriorări sunt tratate numai prin înlocuirea unității sau a motorului în ansamblu. Cu toate acestea, există masterat care efectuează astfel de servicii, oferind sudura cu argon în orice condiții.
Când nu are sens să se sudeze cu argon?
Adesea, în procesul de utilizare a autovehiculului, devine necesară schimbarea senzorului în carcasa motorului sau în lumanari. Este posibil ca aceste elemente să fie prea strânse. În acest caz, comandantul sau proprietarul poate exercita un efort excesiv și poate decupa bucata aparatului. Dacă a fost produsă la locul de instalare a lumanii, va trebui să cumpărați o nouă unitate. Când încercați să sudați, vor apărea următoarele procese:
- vrăjitorul va face cea mai precisă restaurare a locației deteriorate, dar diametrul de aterizare nu poate fi făcut ideal pentru o lumanare;
- Puteți utiliza o versiune a topiturii și apoi puteți găuri și tăia firul dorit, dar este, de asemenea, imposibilă menținerea înălțimii necesare a instalării lumanării;
- dacă este un senzor, acesta este, de asemenea, pur și simplu fuzionat și nu este utilizat în viitor, deoarece altfel va trebui să efectuați lucrări incredibil de complexe pentru a restaura situl de instalare;
- la o fisură în corpul din afară, puteți fi siguri că crack-ul este în interior, astfel încât să îl puteți găti numai în anumite situații despre care știe specialistul;
- sudarea neprofesională cu argon va aduce mari probleme, în acest caz este mai bine să nu lucrați cu blocul de butelii rupți, ci pur și simplu să cumpărați unul nou.
Amestecul de argon este sudat folosind un electrod tungsten, care se încălzește până la o temperatură de aproximativ 4000 de grade în modul maxim. Acest lucru necesită nu numai o prudență sporită, ci și un profesionalism suficient de înalt. Destul va pune electrodul într-un punct gresit și va face doar o gaură mai mult decât sudarea elementelor necesare ale motorului.
Atitudinea poporului rus pe piața auto este pur și simplu surprinzătoare. Mulți își vând mașinile, realizând că în două zile vor avea o problemă nerecuperabilă, vor trebui să schimbe nodurile și unitățile scumpe. Este destul de ușor să înțelegeți cât de mult furie și ura cumpărătorul va simți pentru tine, pentru a nu face o astfel de greșeală. Dacă un bloc de cilindri este crăpat în mașină, ar trebui să rezolvați situația după cum urmează:
De multe ori se dovedește a ajuta la nu mai mult de câteva sute de dolari, ascunderea de la cumpărător toate caracteristicile de reparații auto. Și această sumă nu merită cu siguranță să continue să înfunde piața automobilelor cu echipamente care nu sunt potrivite. Astfel de soluții pot fi dezastruoase pentru dvs., dacă cumpărătorul decide să înțeleagă întreaga situație. Cu toate acestea, în timp ce în Rusia piața civilizată nu trebuie să aștepte. Vă sugerăm să vă uitați la restaurarea mai mult sau mai puțin calitativă a microfragurilor cu ajutorul argonului:
Rezumă
După cum puteți vedea, blocul cilindric este sudat cu argon cel mai adesea de vânzare. Aceasta nu este cea mai fiabilă opțiune pentru repararea centralei electrice. Dar există stăpâni care pot face totul calitativ. Adesea, după o vizită la ei, proprietarii decid să vândă mașina, deoarece se îngrijorează constant de prezența interferențelor artizanale în motor. Orice sunet devine teribil, se pare că acum motorul se va descompune în bucăți mici. Prin urmare, atunci când reparați o mașină pentru funcționarea ulterioară, este mult mai bine și mai ușor să efectuați reparații normale cu înlocuirea blocului de cilindri.
Sunetul metalic la pornirea motorului - cauze și consecințe
Este posibil să înlocuiți motorul cu un autoturism - documente și poliție rutieră
Schimbați amortizorul cu mâinile noastre și faceți sudura corectă
Compresia într-un motor diesel: simptomele implicite din fabrică
Ce se întâmplă dacă motorul a început să ia o mulțime de ulei?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: