Străduind brusc nivelul de viață, Belarusii își amintesc de "transferul" afacerilor din anii '90: exportul de vodcă, țigări, benzină și produse ieftine în străinătate.
La granițele cu Polonia, Ucraina și Lituania - coada de așteptare a "petrolierelor". Din Vitebsk, luați cârnați în Smolensk. Și nu se poate face nimic: nu există nici o limită, scrie Rosbalt.
Inginerul în vârstă de 28 de ani, Vladimir, a trăit și a lucrat timp de patru ani la Minsk, înainte de criză, a câștigat 1000 de dolari pe lună. Acum sa întors la Vitebsk și și-a schimbat profesia. În fiecare dimineață, un specialist se trezește devreme pentru a prinde un tren de dimineață spre Smolensk. Acolo el ia cârnați, vodcă, lapte condensat și unt. "Nu lucrez cu capul meu, ci cu mâinile", spune el. Înapoi acasă Vladimir a făcut criza: în Minsk, salariile au scăzut la 300 de dolari, iar un apartament închiriat pentru 200 de dolari a fost prea scump. „Da, și în Vitebsk are acum posibilitatea de a câștiga până la 1.500 $ pe acest loc de transfer de standardele locale, este nebun bani, dar mulți nu mă deranjează să-i mama mea face învățat minte ..“, - spune contrabandistul nou-Belarus.
La frontierele de vest ale Belarusului, ei câștigă oarecum diferit. În fiecare zi 150-200 de mașini așteaptă puncte de control vamale din Polonia pentru vămuire. Coada se întinde uneori timp de 12-14 ore. Localiștii "de afaceri" exportă benzină și motorină în Polonia. În cazul în care aparatul este un standard pentru stația de vechiul vagon Volkswagen Passat rezervor de 70 de litri, pe același zbor „salyaravozam“ reușesc să câștige aproximativ $ 60. În special belarușii întreprinzători „umfla“ partea, ceea ce le face 100 litri. Apoi puteți câștiga mai mult. În coada de la punctele de control, acești oameni se străduiesc de dragul de a salva masina nu chiar vânt: masina este doar împins, se deplasează în linie.
Dar benzina nu este singura marfă pe care navetele sunt exportate de "europenii". Vodka în Polonia și Lituania este mai scumpă de cel puțin două sau trei ori, diferența pentru țigări poate fi de cinci ori mai mare. Prin urmare, în Brest și în Grodno, chiar și cei care nu au mașini câștigă la exportul acestor bunuri. „Vize lituanieni și polonezi au dat tot, se pare, nici măcar nu se uită la pașaportul Schengen în acest an a fost cineva care a luat 120 de euro pentru două taxelor consulare.“ - spune în vârstă de 40 de ani, Olga, pe care l-am întâlnit la punctul de trecere a frontierei în apropierea Grodno. Ea ne spune fără rușine că „nimic“ nu va merge „Roach la birou sau la școală,“ „Sunt două zile aici, cartea pe citirea trenului, câștiga la fel de mult ca acest lucru cu Ana dyarzhpratsy nu câștiga, și în două săptămâni. ", explică ea.
Și există o mulțime de oameni ca Olga în Belarus. Practic fiecare familie din Brest, Grodno sau Gomel are oameni care cel puțin o dată s-au angajat în afaceri de navetă. „Cozile la frontiera sunt acum așa cum au fost în anii '90, când Brest a trăit numai pe faptul că exportul în Polonia, tot ceea ce a văzut“ - spune un rezident șomer din Grodno Denis. „Nu am nici o altă alegere: pensia alimentară de către instanța statului ar trebui să fie pentru mine pentru păcatele din trecut va fi taxat cu 30% din câștigurile Și astfel :. plătesc nici un shish și am câștiga o mie cinci sute de dolari într-o lună bună“, - spune el bucuria lui.
Denis câștigă în călătorii în două direcții. În Polonia, exportă combustibil diesel, țigări și vodcă și de acolo transportă deja calculatoare, televizoare, echipamente la scară largă. Conform legilor din Belarus, un singur computer și un set de televiziune pe an pot fi importate la un pașaport de la frontieră, dar cazuri de contrabandă sunt, de asemenea, comune. La "transport", o unitate de echipament este în mod normal câștigată până la 70 USD.
Direcția ucraineană a businessului de navetă a început să se bucure de o cerere fără precedent în rândul belarusilor. În țara agrară din sud, lapte condensat, smântână, cârnați și chiar pâine sunt aduse din Belarus. Și, desigur, benzină. barci Potrivit lui Oleg, rezervor de 80 de litri, umplut la capacitate, exportate în Ucraina, vă permite să câștigați până la $ 50 la aceeași bancă de lapte condensat sau un 200 de grame pachet de unt este câștigat chiar și la $ 1. Total - până la 80 $ pe călătorie , summit-ul navetelor.
Autoritățile din Belarus, după cum pot, încearcă să limiteze numărul călătoriilor cetățenilor lor în străinătate. Acum o puteți face pe propriile dvs. mașini nu mai mult de o dată la opt zile. Dar contrabandiștii "ucraineni" au găsit o oportunitate de a ocoli această regulă: pentru $ 2-5, gardianul ucrainean de frontieră este de acord să nu pună o notă în pașaport cu privire la trecerea frontierei ucrainene. Astfel, întreprinzătorii din Belarus pot traversa granița cel puțin de câteva ori pe zi: dacă nu doar "să se obișnuiască cu" cu polițiștii lor de frontieră - compatrioți.
Această "vină de afaceri" și mulți vecini străini din Belarus sunt îngrijorați. Deci, în Polonia, "brigăzi neagră" au lucrat mult timp: verifică curțile locuitorilor din zonele de graniță ale țării și verifică dacă bielorușii nu-și scot combustibilul de la ei. Motivele autorităților sunt clare: activitatea de navetă este dăunătoare activității benzinăriilor locale.
Belarusii-comercianți au adus la disperare și oficialii Smolensk. Primarul Nikolay Alasheev, sub presiunea pierderii suferinței de monopoluri comerciale locale, a ordonat eliberarea orașului de comercianții din Vitebsk. Indignarea specială a lui Alasheev este cauzată de belaruși, răspândesc produsele pe cutii și găleți inversate. Belarusii înșiși nu pot împiedica exportul produselor lor în străinătate în direcția Rusiei: ei nu au frontiere.
Este interesant faptul că nu numai locuitorii din regiunile de frontieră sunt angajați în cultivarea caprelor negre: mulți își abandonează locul de muncă oficial și pleacă pentru bani simpli din locurile îndepărtate. În Brest și Grodno, spun ei, sunt cei care au venit în orașul lor de 100-200 km și au închiriat un apartament special pentru a "câștiga la frontieră".
Și indiferent de cât de multe obstacole au autoritatea belarusă sau străină de a nu repara navetele, afacerea lor va fi incredibil de dificil de ascuns. "Pentru noi, aceasta este singura modalitate de a scăpa de sărăcie, de a ne hrăni familiile", spune Natalya, în vârstă de 52 de ani, care conducea cu trenul un pachet mare de cârnați în regiunea Moscovei. Pentru ea, această afacere este deja una familială: o fiică de 24 de ani se mută mereu în capitala rusă împreună cu mama ei.
Rating-ul curent: 4, a votat: 7
Trimiteți-le prietenilor: