Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

Una dintre verificările dozatorului este de a verifica uniformitatea alimentării cu benzină prin canale (de-a lungul duzele).
Pentru a verifica, este necesar să "îndreptați" colectorul, să dezasamblați o parte a pieselor, să scoateți duzele și să le trimiteți la tancurile de măsurare:






Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

În cazul în care elementele sunt vechi - care pot necesita noi mensure plastic duze (026 133 555 A), O-ring 4 specii ex (034133557 E; 035 133 557 A, 026 133 557 A;
026 133 557). În consecință, fiecare comandă pentru 5 buc. (20 inele, 5 pahare). Ochelari numai originale (4-5 $ \ buc.), Iar inelele sunt neoriginale, ieftine.
Măsurați în prealabil capacitățile de măsurare și semnalizați greutatea. Desigur, este mult mai convenabil să folosiți cupe de măsurare cu o scară.
Este necesar să activați pompa de benzină în modul forțat:
Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

Apoi ridicați lopata până se oprește, marcați timpul de umplere. Dacă cântărim pe scara containerului, trebuie să luăm în mod natural greutatea recipientului, iar valoarea rezultată în gr. împărțit la 0,75 (densitatea benzinei). Obținem valoarea în ml.
Am facut-o:
Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

Se crede că ar trebui să existe cel puțin 120 ml / min. Dar în acest caz este mai important pentru noi să vărsăm uniform canalele. Diferența dintre canale ar trebui să fie, în ultimă instanță, de 10%. În cazul meu, 2,3%

Acum măsuram același lucru cu poziția medie a lopatei, pentru ao repara am folosit un hexaedru mare:

Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

rezultate:
Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor

Diferența dintre canale este mai mică de 2%

Și, de asemenea, măsurați cu o mică creștere a lopatei:

Audi 100 - club de fani • vizionarea unei tematici - raportare (keiii-jet) a unui batcher si a atomizorilor


Diferența dintre canale este de 3,4%.

Este foarte important să se măsoare în poziții diferite ale lopatei.
Pentru a egaliza scurgerea, puteți încerca să schimbați duzele cu max. și min. în vrac.
Dacă diferența este de până la 10% (și dacă sunteți sigur de curățenia completă a dozatorului) - puteți regla scurgeri prin ajustarea șuruburilor de pe dozator. Din partea inferioară a dozatorului există dopuri (sub hexagon de 3,5 mm), deasupra canalului dorit, deșurubați dopul, sub el șurubul de reglare. Dacă trebuie să reduceți valoarea canalului de alimentare cu benzină - înșurubați șurubul în sensul acelor de ceasornic, dacă creșteți alimentarea - înșurubați-o în sens invers acelor de ceasornic. Tentativă, foarte nepoliticoasă: să adăugați 1% din gaze pe care trebuie să-l transformați în reg. înșurubați 5 grade. În orice caz, mutați-le fără probleme, la valori mici.







În cazul unei diferențe de mai mult de 10% din canale - nu poate reglementa nimic, este necesar să se caute cauza sau colmatarea membranelor dispenser sau defecte, oboseala, guma de etanșare (dezasamblarea distribuitorului numai în cazuri extreme). Începeți mai bine cu o spălare fără dezasamblare. Instrucțiuni cu AK:

1. Tragi EGRD
2. Deșurubați conducta unui injector de deasupra dozatorului.
3. Ridicați lopata.
4. Tubul este introdus în gaura din stânga dozatorul carbamic în care EGRD îndepărtat (presiunea sistemului în EGRD hranei pentru animale).
5. Etanșați deschizătura din jurul tubului pentru a crea presiune (am pus o bucată de tub de cauciuc cu un diametru adecvat pe tubul carburantului)
6. Suflați carburantul. Puteți vedea din gaura duzei deschise a dozatorului sifon, ieșire de lichid și bule.
7. Și la rândul său, cu toate canalele de duze ale distribuitorului.

Sami este rareori duzele înfundate, dar dacă este necesar să se spele - mierea. o seringă fără un purificator de apel ac carbamic, să se odihnească în duza din spate și fără probleme apăsați pe seringă - injectorul se deschide și de vânzare-clătit de murdărie. Adevărul la o astfel de spălare poate fi „partea inversă“ - este că funinginea și murdăria de pe duza de supapă, deoarece este compactat și vyboinki orice defecte. După spălare, motorul poate cârnați pe primul - și apoi, de obicei, se linisteste
Atunci când verificați uniformitatea scurgerii, examinați calitatea pulverizării injectorilor - trebuie să existe o ceață în toate modurile. La mine pe depuneri mici - fluxuri (jeturi de 90 de ani de eliberare) este prost, dar cu toate acestea XX în normă și cheltuiala prea. Dacă doriți - treceți la cele noi, motorul de pe capătul XX și cel inferior va funcționa în liniște, iar tracțiunea se va îmbunătăți puțin.

Pentru a curăța ecranele utilizate metoda demontabilă (periere timp zabyvetsya de ani de zile!) Și CIP (resturi razkidav pe rețelele „mari“ camerele superioare) .Moetsya orice plasă - dar în sens invers, naprvlenie combustibil mișcare


Direcția de curățare nu este foarte importantă, deoarece există mai degrabă o atingere de un fel de benzină, și nu particule blocate în rețea. Atunci când se utilizează pentru spălarea plasei, nu există absolut nici o particulă pe ambele părți, dar a fost doar o întunecare vagă a plasei, adică nu alb. Aici, acest raid dizolvă perfect curatatorul de carburanți. Și prin grile, picăturile nu trec de la sine. Și sub presiune, după spălarea cu un carb, prin ele, picăturile au început să curgă prin gravitate, iar plasele au devenit albe. În general, principalul lucru este că agentul de curățare sub presiune apasă pe plase, atunci totul va fi șters. Exact dozatorul virgin este mai bine să încercați să clătiți fără a deconstrui. Este mai ușor și mai sigur. Și tu poți prostie și unii dovedesc mai curat în rezervor să toarne, eventual dizolva raidurile pe grile.

și PODCEREDNO, înșurubate la același (orice) fors.trubke; discul de presiune este ridicat cu 2-2,5 mm de la începutul conului de debitmetru fixat în această poziție și pompa este pornită timp de 30 de secunde pentru fiecare injector; injectorul testat este introdus într-un pahar de măsurare separat (farmaciile nu s-au închis încă). După repetarea procedurii cu toate cele 5 injectori din același canal, obținem rezultatele injectoarelor


Prea gemorno. Este mai ușor să verificați totul împreună și apoi încercați să rearanjați duza de la cel mai canalizat canal la cea mai nealimentară. Și dacă nu se schimbă, strângeți șuruburile de reglare. De exemplu, în distribuitorul meu ar fi posibil să răsuciți canalul 3, adăugați 2% la feed. Dar în cele din urmă nu m-am deranjat din cauza unei mici deviații. Reglarea uniformității este mai bună pe baza rezultatelor măsurătorilor în creșterea mică și medie a lopatei, deoarece 90% din timp funcționează motorul în aceste moduri.

Mai departe. duze de spălare mecanice numai șarlatanilor pe servicii, clientul spodvig achiziționarea ulterioară de noi (pentru distracție, contoriza numărul tuturor plaselor de pe drumul spre grila de injectoare de combustibil, și apoi sufla în cazul în care dorința rămâne).


Pur și simplu există cazuri când sunt ciocănită (de la benzină specială), în același loc în interiorul duzei poate fi, de asemenea, o rețea. Iată-l să-l curățați și să ajutați o seringă cu Pts. carbamic. Desigur, de la blană. spalarea defectelor nu se va vindeca.

Dacă este așa ai venit să scrie un raport (care se pare că va da apoi link-uri), apoi încercați să filtreze ceea ce scrii. și că, de fapt, într-adevăr un singur fir de nalot în unele șuruburi chistyaschey..ili de tip zoaie rezervor pe dozatorul va începe să activați pisaniyam.Ili-ul dintr-un motiv se spală cu încăpățânare dispenser „curat“, Conștiente de teoria (ca dumneavoastră) grile murdare.

apoi încercați să filtrați ceea ce scrieți. dar apoi, într-adevăr, cineva se toarnă în rezervorul de brusture care, ca o răzuire ..


Ei bine, am filtru - am scris, că nu turnați balti, și dovedit mai curat Pentru că, repet, nu există plase de opresiune cea mai mare parte nu din cauza particulelor mari (ele stați la filtrul de admisie a pompei de carburant și filtrul de combustibil) blocat în grilă, și din cauza depunerilor de plăci de benzină (bine, de exemplu, ca în sistemul de răcire rămâne pe pereții plăcii de lut de antigel), aceste depozite de benzină redus treptat rețelele de lățime de bandă și se spală cu benzină, dar de curățare perfect solubile și direcția deșeuri de trafic Itel nu este prea important.

sau șuruburile de pe distribuitor vor începe să se rotească în conformitate cu scrierile dvs.


Nu văd nimic criminal în sfatul meu de ajustare, pentru că am subliniat că puteți doar răsuciți cu o diferență de mai puțin de 10% și că vă puteți ajusta fără probleme, mai multe grade. Ce prejudiciu posibil din astfel de sfaturi?

Sau de ce spălați în mod persistent distribuitorul "curat curat"


Nu am scris "curat", am scris "fecioara". nestiut de cineva inainte, care nu a tras, nu a facut jumatate, pe care toate bolturile sunt clare. În primul rând, diafragma, care a devenit obișnuită de 25-30 de ani, poate fi deteriorată și, în al doilea rând, este mai ușor să clătiți clătirea.







Trimiteți-le prietenilor: