1.1 Specificația tehnică generală a dispozitivului VAZ-2106 5
1.2 Funcția ambreiajului 6
1.3 Tipuri de cuplaje 6
1.4 Caracteristicile designului ambreiajului VAZ-2106 9
2 Întreținerea tehnică și reparația ambreiajului 11
2.1 Sfaturi de întreținere normativă 11
2.2 Reglarea dispozitivului de deblocare a ambreiajului 12
2.3 Fluidul ambreiajului hidraulic al ambreiajului 14
2.4 Demontarea și instalarea ambreiajului 15
2.5 Controlul ambreiajului 15
2.6 Demontarea și montarea cilindrului de acționare a ambreiajului și a cilindrului principal 17
2.7Disponibilizarea, inspecția, repararea și asamblarea cilindrilor principali și de lucru 18
2.8 Verificarea cilindrului principal al ambreiajului pe cabină 20
2.9 Posibile defecțiuni, cauzele și metodele de eliminare a acestora 20
3Protecția tehnică în timpul întreținerii și TP 24
3.1 Cerințe generale 24
3.2 Salubrizare profesională 29
3.3 Măsuri de prevenire a incendiilor 29
LISTA SURSELOR UTILIZATE 32
Autoturismele sunt vehicule de pasageri concepute pentru a transporta pasageri și mărfuri mici.
Clasificarea autoturismelor moderne se bazează pe următoarele caracteristici: deplasarea motorului; numărul de roți motrice; tipul și scopul corpului.
Baza parcului auto auto sunt autoturismele fabricii de automobile Volga din Togliatti (VAZ). Acestea sunt mașinile cu tracțiune spate produse în trecut, de clasa mică "Zhiguli" VAZ-2101, -2103 și modificările acestora. automobile moderne zadneprivodnye „VAZ“ sunt produse cu un corp de tip „sedan“ VAZ-2105, -2106 și -2107 cu modificări la corpul „break“ VAZ-2104, vehiculele rutiere de marfă cu tractiune VAZ-2121 „Field“ și un mașini roților din față " Satelitul "VAZ-2108, -2109 și -21099, etc.
Autovehiculele VAZ sunt proiectate pentru a funcționa în diferite condiții climatice la temperaturi ambientale - 40 ... + 50 ° С. Ei pot lucra în latitudinile mijlocii, în nordul îndepărtat și în țările cu climat tropical. Aceste mașini sunt modelele de bază, adică Principala dintre familiile de mașini, asamblate în principal din aceleași agregate. Pe baza fiecărui model de bază, se produc numeroase modificări, care îndeplinesc anumite cerințe și condiții de funcționare, diferențiind astfel modificările de la modelul de bază. Caracteristicile fiecărei familii sunt considerate VAZ dispunerea lor, un grad ridicat de similitudine a pieselor, componentelor, a ansamblurilor și absența punctelor de ungere șasiu, reducând astfel timpul și complexitatea lucrărilor de întreținere.
Fiecare model de bază al mașinilor are propria sa desemnare (indexare). Desemnarea este format din literele, arată producătorul (VAZ - Volga de automobile plantelor) și patru cifre, în cazul în care primele două cifre (21) indică clasa și tipul de autoturism (clasa mica de pasageri), iar al treilea și al patrulea - numărul de model (21- I, al 5-lea, etc.). Modificările modelului de bază au o cifră a cincea, indicând numărul de serie al modificării. În plus față de indicele, modelul de bază și modificările sale sunt atribuite, de asemenea un nume specific ( „Niva“, „Lada“, și așa mai departe. D.).
Automobilele VAZ au o siguranță constructivă ridicată: active, pasive (interne, externe), ecologice.
auto Siguranța activă (proprietatea de a preveni accidentele rutiere) oferă: tracțiune de mare viteză și performanță de frânare, stabilitate bună și controlabilitate, finețe mare, o bună vizibilitate și confort, reducand considerabil oboseala șoferului și crearea condițiilor pentru funcționarea pe termen lung fără probleme.
Vehicule de securitate pasive (interne și externe) (proprietatea de a reduce gravitatea consecințelor accidentelor rutiere) asigură: compartiment de mare rezistență pentru pasageri elimină practic deformare în timpul accidentelor; centuri de siguranță; volanul de siguranță; ochelari de protecție; echipamente interioare sigure ale corpului, reducând rănile șoferului și pasagerilor; formă sigură a corpului exterior fără elemente proeminente, reducând rănile pietonilor.
siguranța mediului de automobile (scăderea proprietate a prejudiciului cauzat de pasageri în timpul operațiunii, conducătorul auto și mediul) prevăzut cu un design de sisteme individuale, mecanisme și elementele lor, reducând zgomotul generat de autovehicule și de a reduce toxicitatea gazelor de eșapament.
Domeniile principale de dezvoltare ale modelelor de autoturisme includ: trecerea la producția de autoturisme:
tracțiune pe față cu o masă redusă (datorită utilizării materialelor plastice, subțiri laminate și laminate din aliaje pe bază de aluminiu),
dotat cu motoare cu un volum de lucru de până la 1,8 litri.
Reducerea greutății vehiculelor cu tracțiune față poate reduce consumul de combustibil cu 10-15%. În același timp, se preconizează extinderea producției de autovehicule care funcționează pe gaze comprimate și lichefiate.
Cu toate acestea, toate aceste îmbunătățiri vor fi realizate pe deplin doar în cazul în care funcționarea corectă a vehiculelor, care depinde în principal de conducătorul auto de cunoștințe de design auto, abilități, detectarea lui în timp util și depanare și de îndemânarea sa de conducere.
Cuplarea masinii VAZ-2106
Caracteristicile tehnice generale ale dispozitivului VAZ-2106
VAZ-2106 "Zhiguli" - o mașină compactă, de clasă mică, de uz general, de drum, permite transportul pasagerilor. Mașina este proiectată pentru a funcționa pe drumuri cu o suprafață tare, poate fi acționată și pe drumuri nepavate, capabilă să depășească pantele abrupte până la 20 ° (36%).
Încărcătura utilă a mașinii este de 400 kg, cu o capacitate de 5 persoane. Pe drumuri îmbunătățite, mașina poate lucra cu o remorcă cu greutatea de 300 kg, fără frâne sau cu o remorcă de 600 kg, dotată cu frâne.
Vehicul - eadneprivodny, motor longitudinal frontal, are patru închis trei volume de tip corp integral „sedan“ și formula roată 4 × 2 (roțile din spate acționate).
Mașina include trei părți principale (figura 1.1): motor 1. corp 3 și șasiu. Motorul este sursa energiei mecanice necesare pentru a conduce masina. Corpul este un salon cu un compartiment pentru bagaje pentru a acomoda și a proteja oamenii și mărfurile. Șasiul este o combinație de sisteme și mecanisme care asigură mișcarea și controlul mașinii. Șasiul include: transmisiile 7 și 9 axe 6. brațele de suspensie 5 și 11. roțile 10. direcția 2 și sistemele de frânare 4 și 8.
Alocarea ambreiajului
Ambreiajul este un element de transmisie care transmite sub acțiunea forțelor de frecare cuplul de la motor la transmisie și are un dispozitiv pentru desfacerea scurtă a acestora. Cuplarea pentru unitatea de stocare buna de pe vehicul, o deplasare-șoc liber, previne impactul asupra transmisiei unor sarcini dinamice mari întâlnite atunci când o schimbare bruscă a vitezei de rotație a arborelui cotit al motorului sau de vehicul cu roți. Cuplul motorului din ambreiaj nu este convertit, iar atunci când ambreiajul alunecă, apar pierderi de energie ale motorului.
Tipuri de îmbinări
Prin natura lucrării, există gheare închise sau în mod constant deschise. Cele mai multe dintre ambreiaje sunt închise permanent, adică permanent pe.
Prin natura legăturii dintre elementele conducătoare și cele conduse, se disting:
Ansambluri de fricțiune, care transmit cuplul în starea inclusă datorită forțelor de frecare; Hidraulice (cuplaje hidraulice), în care se folosește energia cinetică a lichidului (Figura 1.2, a);
e lektromagnitnye de lucru pe baza interacțiunii magnetice dintre elementele de intrare și de ieșire (vezi Figura 1.2b), inclusiv pudră, care utilizează forța de frecare produsă de mișcarea de pulbere de fier (ferronapolnitelya) într-un câmp magnetic.
În funcție de numărul de discuri antrenate, ambreiajele de fricțiune pot fi
două discuri (Figura 1.3);
multi-disc (cu un număr de unități slave trei sau mai multe).
Cuplajele multiple sunt rareori utilizate în cazul necesității de a transmite un cuplu foarte mare la vehiculele grele.
Cu privire la starea suprafețelor de frecare se disting:
mâner uscat, care utilizează frecare între discurile de acționare și cele antrenate pentru a crea forțe de frecare;
umed, când pentru formarea forțelor de frecare sunt utilizate discuri de ghidare și acționare care funcționează într-un lichid.
Pe autovehiculele marcajele "VAZ", "GAZ", "ZIL", "Ural", "KamAZ" se folosesc ambreiaje uscate cu unul și două discuri. În cutiile de viteze planetare, ambreiajele umede multilaterale sunt folosite ca ambreiaje de blocare sau ambreiaje de frână.
Conform metodei de creare a unei forțe de împingere, se disting următoarele:
- ambreiaje centrifuge, în care se realizează prinderea discurilor conducătoare și antrenate datorită forțelor centrifuge (figura 1.4, a);
Ambreiaj cu un arc central în care are presarea conducere și conduse discuri sunt una sau mai multe arcuri elicoidale, dispuse concentric în raport cu axa de rotație a ambreiajului (figura 1.4b);
aderența la arcul cu diafragmă, în care strângerea discurilor acționate și de acționare este realizată cu ajutorul unui arc de formă disc, având o formă specială (Figura 1.4, c);
ambreiajele cu arcuri periferice în care se execută strângerea discurilor de acționare și de acționare prin intermediul unor arcuri cilindrice situate de-a lungul periferiei (a se vedea figura 1.3).
Ghearele centrifuge au fost instalate mai devreme pe unele camioane străine și o serie de automobile autohtone. Ambreiajul cu un arc cilindric central a fost utilizat în mașinile marca "Tatra". Ambreiajul cu arc conic central este utilizat pe camioane. Cuplajul cu un arc de diafragmă este utilizat pe autoturisme și camioane ușoare.
În funcție de tipul de antrenare, există: ambreiaje cu acționare mecanică și hidraulică. Unitatea mecanică conține numai elemente mecanice. La acționarea hidraulică, forța este transmisă de sistemul hidraulic.
Prin prezența și tipul amplificatorului de direcție distingeți:
cuplarea cu un amplificator cu arc (servo-arc);
cu un amplificator pneumatic care funcționează cu ajutorul energiei cu aer comprimat;
cu un amplificator de vid care funcționează utilizând energia de rărire generată în galeria de admisie a motorului;
cu un amplificator hidraulic care funcționează utilizând energia unui lichid sub presiune.
Caracteristicile designului ambreiajului VAZ-2106
Autovehiculul are un ambreiaj unic, uscat, închis permanent, cu un arc de presiune central și un amortizor de vibrație torsiune pe discul antrenat.
Principala porțiune a ambreiajului - ansamblul turnat include o carcasă 18 (figura 1.5), placa de presiune a ambreiajului 4 și diafragma 2. compresiei carcasa arcului ambreiajului atașat la volant 6 știfturile și bolțuri 8. Placa de presiune 4 este conectat la carcasa 18 prin trei perechi de plăci de oțel fiecare dintre care este nituită la un capăt la carcasă, iar cealaltă - la placa de presiune. Prin cleme placa de presiune este conectată la marginea exterioară a arcului diafragmă 2 care este susținută de două inele 17 de secțiune transversală circulară, care este fix atașat la carcasa 3. Slave trepte nituri disc din oțel 5 are fante care divide în douăsprezece sectoare îndoite în direcții diferite. Pentru un sector de disc, independent unul de celălalt, sunt fixate cu garniturile de fricțiune nituri. Pentru a amortiza vibrațiile de torsiune ale discului de ambreiaj conectat la hub prin intermediul absorbantului vibrațiilor de torsiune (amortizor).
Actul de deblocare a ambreiajului este hidraulic. Se compune din cilindrul principal 1 (figura 2.1), ambreiajul 10 al cilindrului (figura 2.2), furcă 3 și purtând 1 ambreiaj, rezervor de rezervă, și pedale de ambreiaj servopruzhinoy. Rezervorul și cilindrul de acționare sunt interconectate prin conducte.
Arta similara:
Analiza proiectării și procedurii de calculare a mașinii VAZ-2108
Curs de lucru >> Transport
masina 1.1 Cuplaj Dispozitivul de cuplare a autovehiculului ВАЗ -2108 1. Carter de cuplare; 2. manșonul de lagăr al unui arbore al unui dop de dezactivare a cuplajului; 3. Furca de eliberare a ambreiajului. Fasciculul și pumnul pivotant al mașinii carVAZ-2108 este tracțiune pe față.
Proprietățile operaționale ale mașinii
Curs de lucru >> Transport
Introducere. Istoria fabricii "VAZ". Descrierea carVAZ-2110 și scopul acestuia. Transmitere. Ambreiajul este scopul său. o mașină în 22 de secunde! 1.2. Descrierea masinii-VAZ-2110 VAZ-2110 - masina cu tractiune fata a unei noi generatii.
Tehnologia de reparare a tijei de legătură a mașinii VAZ -
Curs de lucru >> Transport
cuplu și face mai ușor pentru a porni mașina în timpul iernii. Cuplarea cu un singur disc uscat cu presiune a diafragmei. ochelari. Caracteristicile aparatului VAZ-2109. CarVAZ-2109 diferă de corpul cu cinci uși VAZ-2108.
Caracteristici tehnice, amenajarea și funcționarea sistemului de frânare pentru mașină ВАЗ -2106
sistemul de frânare al mașinii VAZ -2106 12 Sistemul de frânare al mașinii VAZ -2106 descrierea persoanei. răcire, putere, frână hidraulică și ambreiaj. starea furtunurilor, țevilor și conexiunilor.
Tehnologia de reparare a mașinii de legătură
masina VAZ -21140. - Studiu detaliat al mecanismului manivelei VAZ -21140. arc de presiune. Servomotorul de eliberare a ambreiajului este fără cablu. O cutie. și pentru a asigura aderența cea mai stabilă a acoperirii galvanice la fals.
Articole similare
-
Siguranțele VAZ 2110, 2112, 2111 - vase de reparații auto cu mâinile lor
-
Citește reparația unei mașini japoneze - Kornienko Serghei - pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: