Instrumentele necesare în cazul înlocuirii bujiilor
1 - Cap de lumânare - Echipat cu o inserție elastică specială, care exclude posibilitatea deteriorării accidentale a izolatorului de porțelan atunci când luminarea este dezactivată.
2 - Cheie dinamometrică - Nu este inclusă în numărul de scule obligatorii, oferă o garanție sigură a corectitudinii efortului de strângere a bujiilor.
3 - Unitate cu clichet - Utilizată împreună cu un cap de lumânare și o cheie de cuplu.
4 - Extensie - În funcție de model și auxiliar accesul său de unități de echipamente la bujii pot fi restricționate în grade diferite, astfel încât utilizarea de forme și modele de diluare corespunzătoare vor facilita în mare măsură punerea în aplicare a procedurii.
5 - Instrumente pentru măsurarea și reglarea diferenței între electrod de bujii - disponibile în mai multe tipuri de acest tip de instrument - asigurați-vă că mașina este echipată cu o sondă care corespunde mărimii golurilor de lumânări mașinii.
Dacă bujiile originale după verificarea condiției sunt reinstalate pe motor, acestea trebuie să fie înșurubate strict în cilindrii vechi, să facă marcajul corespunzător.
1. În cele mai multe cazuri, pentru a înlocui bujiile necesită cap specială lumânare (cu o căptușeală elastică în interior), complet cu o unitate cu clichet, și un set de chei unitate de extensie și un dispozitiv pentru verificarea și reglarea golurile interelectrodic. un instrument special este de asemenea disponibil pentru a elimina în condiții de siguranță sfaturi explozive de fire de bujiile gambe, cu toate că utilizarea sa nu este strict necesar. Folosind o cheie de cuplu veți obține efortul corect de strângere a lumanarilor.
2. Lucrul dreptul de a păstra în setul auto de bujii de schimb cu decalaj electrod reglat corect. Când cumpărați lumânări noi, asigurați-vă că respectă cerințele motorului mașinii dvs. în funcție de parametrii lor. Informațiile necesare sunt prezentate în caietul de sarcini la acest capitol, precum și pe VECI etichetă, fixat sub capota (în caz de dubiu, este de preferat să se acorde informații veci).
3. Continuați să deșurubați lumânările numai după ce motorul sa răcit complet. Pentru a nu pierde timpul, utilizați o pauză pentru a verifica starea kitului de înlocuire.
4. Distanța dintre interelectrode a bujiei este verificată prin introducerea unei sonde adecvate în ea și trebuie să respecte cerințele indicate pe eticheta (vezi și Specificații). Sonda trebuie să alunece cu rezistență la lumină între electrodul lateral și cel central al lumanii. Reglarea decalajului poate fi făcută folosind un dispozitiv special, inclus în mod obișnuit în aparatul de măsurat - îndoiți corespunzător electrodul lateral al lumanii.
5. Dacă electrodul lateral nu este amplasat exact deasupra electrodului central, corectați poziția acestuia în mod corespunzător. Asigurați-vă că nu există fisuri sau alte deteriorări în izolatorul de porțelan al lumanii. Prezența oricărui tip de defecte de izolator este inacceptabilă.
7. Dacă aveți o sursă de aer comprimat la îndemâna dvs., folosiți-o pentru a îndepărta resturile de la nișele de bujii ale motorului (în acest scop, o pompă obișnuită de biciclete nu este mai rău). Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!
8. Scoateți bujiile.
Pentru a evita confuzia cu conexiunea firelor / bobinelor, înlocuiți alternativ fiecare lumanare.
9. Verificați lumanarea inversată cu cartea de identificare dată mai jos, care va permite o evaluare calitativă a stării generale a motorului.
Simptome: Prezența funinginii indică o re-îmbogățire a amestecului de combustibil-aer sau o intensitate slabă a scânteii. Aceasta provoacă o eroare necorespunzătoare, face dificilă pornirea și duce la instabilitatea motorului.
Recomandare: Verificați dacă filtrul de aer înfundat, nu prea înalt nivel de combustibil în camera de plutire, nu blocată și dacă clapeta de aer nu este contact excesiv de uzate. Încercați să utilizați lumânări cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la contaminare.
Starea normală a lumanării
Simptome: Culoarea gri-maronie și uzura ușoară a electrozilor. Numărul calibrat de lumânări corespunde tipului de motor și stării sale generale.
Recomandări: Când înlocuiți lumanari, instalați lumânări de același tip.
Simptome: Ungerea lumanii este cauzată de uzura capacelor care reflectă uleiul. Uleiul intră în camera de combustie prin ghidajele supapelor sau inelele pistonului uzate. Aceasta provoacă o eroare necorespunzătoare, face dificilă pornirea și duce la instabilitatea motorului.
Recomandări: efectuați lucrări de restaurare mecanică și înlocuiți lumanările.
Simptome: Depunerile de culoare maro-maronie pe una sau pe ambele lumânări ale electrodului. Sursa formării lor este aditivii aplicați la ulei și / sau combustibil. Acumularea excesivă poate duce la izolarea electrozilor și poate duce la o funcționare necorespunzătoare și la o funcționare instabilă a motorului în timpul accelerării.
Recomandări: Cu o acumulare rapidă a depunerilor, schimbați capacul de reflexie a uleiului, care va împiedica intrarea uleiului în camerele de combustie. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Simptome: izolator poros, alb, eroziunea electrozilor și absența oricăror depozite. Reduce durata de viață a lumanii.
Recomandare: Verificați dacă cerințele stabilite de supozitoare de rating Specificații de căldură, în mod corect a pus momentul aprinderii nu este alimentat dacă prea lean amestec combustibil-aer, fie scurgeri de vid galeriei de admisie și supapele blocate. Verificați și nivelul lichidului de răcire, iar radiatorul nu este înfundat.
Simptome: rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depozite pe capătul de lucru. Culoarea este normală. Aceasta conduce la dificultăți în pornirea motorului în condiții de umiditate rece și la creșterea consumului de combustibil.
Recomandări: Schimbați lumânările la cele noi de același tip.
Aprindere prea devreme
Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul are o culoare albă, dar poate fi și el contaminat din cauza unei erori necorespunzătoare sau a intrării în camerele de combustie a particulelor străine. Poate duce la defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de bujii, timpul de aprindere, calitatea amestecului (nu prea slab), sistemul de răcire este înfundat și sistemul de lubrifiere funcționează corect.
Simptome: Izolatorii pot fi ciupiți sau crăpați. Deteriorarea izolatorului poate duce, de asemenea, la o tehnică inexactă pentru reglarea decalajului de scântei. Poate deteriora pistoanele.
Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Vorbește despre o creștere bruscă a temperaturii în camerele de combustie în timpul unei accelerații bruște. Depozitele obișnuite sunt apoi topite, devenind un fel de lac de acoperire. Aceasta conduce la aprinderea gazelor de ardere la viteze mari.
Recomandări: Schimbați lumânările (mai reci, menținând în același timp modul de călătorie).
Simptome: După o perioadă lungă de timp, depozitele se pot desprinde în timp ce se menține temperatura de funcționare în camera de combustie. La viteze ridicate de fulgi de depunere se îndepărtează de piston și se aderă la izolatorul fierbinte, provocând o eroare necorespunzătoare.
Recomandări: Înlocuiți luminile sau curățați și înlocuiți cele vechi.
Simptome: Produsele de ardere ale arderii se încadrează în spațiul intelectlectroid. Se acumulează zăcăminte solide, formând o punte între electrozii. Aceasta duce la apariția unei defecțiuni la cilindru.
Recomandări: Eliminați sedimentele din spațiul interelectrode.
Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau dacă pistonul se lovește de o lumanare prea lungă. Conduceți la defectarea cilindrului și deteriorați pistonul.
Recomandări: Scoateți particulele străine din motor și / sau înlocuiți-le
10. Înainte de înșurubarea unor lumanari noi, uleiul ușor se desprinde cu un material de etanșare anti-etanșare. Introduceți manual una din lumanările noi în gaura corespunzătoare din motor. Asigurați-vă că lumanarea nu este răsturnată în fir, strângeți-o cu forța necesară (dacă există o cheie de cuplu la mână). Pentru a facilita procedura de fabricare a lumanarilor, trageti o bucata de furtun flexibil de combustibil pe coada. În același timp, probabilitatea de insuficiență a firului este exclusă, deoarece la cea mai mică gustare, furtunul se va întoarce.
12. Repetați procedura pentru bujii rămase, efectuând toate acțiunile la rândul lor pentru a evita perturbarea ordinii de aprindere.
Articole similare
-
Toyota camry, verificarea condiției și înlocuirea senzorului de viteză, Toyota Camry
-
Demontarea și înlocuirea bujiilor de bujor - repararea autoturismelor cu mâna, video și manuale
Trimiteți-le prietenilor: