Salutări!
După ce lumina Lupului meu a înregistrat un record despre Jeep, unii utilizatori s-au arătat interesați de el. Ceea ce este logic. Uralele sunt foarte familiare multor compatrioți, cu toate avantajele și dezavantajele caracteristice. Mulți încep cu el drumul ei în lumea motocicletelor, pentru mulți a devenit un „partid de învățare“, în zona de îmbunătățiri și modificări. Uralii erau puternici și accesibili pentru ei, izbitor diferiți de alte motociclete naționale. Aceasta a jucat o glumă crudă, și pentru reputația brandului - tineri, lipsiți de experiență și săraci călăreți și material au fost de multe ori în imposibilitatea de a oferi mai multe punct de vedere tehnic masina de complexe (vechi, moștenit de la bunici sau cumpărate ieftin) de îngrijire din cauza, de ce frecvent „a căzut“. Podnakopiv înseamnă astfel de persoane fără milă sa despărțit de bun oppositi interne vechi, transplantat într-o mașină străină, ci despre Ural exprimat doar ca „lomuchem vechi pentru totdeauna resturi de curent asamblate ca elevi în garaj“, in timp ce adaugand, „am fost, eu știu.“ Nu, nu vreau să spun că Uralii sunt perfecți. Nu, nu sunt un fan al tuturor lucrurilor din Rusia. Dar consider că Uralii nu merită. IMZ a jucat un rol semnificativ în istoria noastră, a fost capabil să depășească toate crizele și în prezent continuă să producă motociclete grele legendare, îmbunătățind în mod constant proiectarea și punerea în aplicare cu succes cele mai multe dintre masinile produse la nivel mondial. Prin urmare, interesul: ce este, Uralele moderne?
Voi încerca să descriu experiența deținerii celui mai reușit elicopter al fabricii de automobile Irbit. Astăzi o mică istorie a creației sale. Nu voi intra in intreaga istorie a brandului, voi incepe de la momentul creatiei anterioare a Lupului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: