1. „Am fost de conducere acasă pe timp de noapte, muzică liniștită, o echitatie relaxat și anticipând o cină delicioasă. Dintr-o dată o lovitură puternică în partea de jos a ferestrei am văzut un ciobite urât și crăpate asupra lui 4 șerpi în direcții diferite :(“
2. "A fost o zi frumoasă însorită, am înotat pe râu și am hotărât să spălăm mașina." A luat o găleată de apă și și-a croit frumusețea cu o ceață pe față. "Aceasta este o introducere.
Știind că chips-uri nu pot fi lăsate și au nevoie de siguranta pentru a „trata“, am început să ia cu asalt pe internet, în scopul de a găsi biroul pe drum spre casă pentru a ajuta la vindecarea bolii și pentru a preveni răspândirea de fisuri suplimentare, ceea ce ar duce la înlocuirea parbrizului.
Tehnologia de reparare este destul de simplă (schema din BZ).
Și mai detaliat: cipul este reamed cu un burghiu special (Dremel) cu o foraj subțire pentru a obține ocazia de a turna cleiul în scindare și fisuri și astfel împiedică răspândirea în continuare a fisurilor.
În fotografie, cipul a fost deja forat și gradul de adâncime și natura crăpăturilor a fost estimat folosind o oglindă.
Pe geam setați o fixare specială, care este poziționată la locul de frezare și adeziv turnat.
Apoi aplicați o bandă specială de plastic pentru a distribui uniform adezivul și penetrați-l în adâncurile crăpăturilor :)
Sub influența adezivului de ultraviolete, se recuperează imediat crăpăturile, făcându-le aproape invizibile.
Asta e tot. Procesul este complet. Vizibil vizibil doar o mică gaură de la reaming.
Sper că crack-ul nu se va mai târî în timpul iernii din cauza expansiunii și îngustării paharului sub influența sobei, bine, precum și din iarnă pokatushek :)
Specialiștii recomandă închiderea imediată a cipului în timp ce acesta este proaspăt și murdăria nu intră în crăpături, atunci rezultatul va fi mult mai bine dacă este posibil să cipați resturile cel mai bine cu bandă adezivă.
Este important să vă amintiți. un număr de specii sunt fragmentate. și fiecare dintre ele are nevoie de o abordare individuală de reparare. Durata reparării și costul acesteia depind de tipul de pauză. Dar indiferent de cum arata totul, ei trebuie supusi reparatiei.
Rotundă rotundă ("Bull's eye") - formă rotundă ciupită fără crăpături. Una dintre cele mai comune jetoane. Ca o regulă, cauza apariției este impactul unei pietre ciocniri sau a unui vârf. În marea majoritate a cazurilor, este recomandabil să se efectueze reparații de autoglas. După repararea calitativă, până la 90% din defectul vizual este ascuns;
Un schelet "crescent" sau o despicare complexă sub forma unei serii de fisuri care descriu cercuri incomplete de diferite diametre în jurul epicentrului. Ca o regulă, cauza unei astfel de pauze este impactul unui obiect relativ mare. Adesea, fisurile care alcătuiesc scindarea sunt "ascunse" și detectate complet numai când se creează presiune.
2 Crăpătură sau semilună rotundă
"Asterisk" - scindare sub forma a mai multor fisuri emanate dintr-o baza - epicentrul clivajului. Fisurile pot avea diferite lungimi - de la 1-2 mm la 5 cm și mai mult. Un chip destul de complex în poziția de reparare a autoglasului. În centrul atenției pot apărea oricare dintre raze, deci este important să umpleți complet toate bazinele de avarii. Cu o astfel de pauză, este mai bine să nu întârzie vizita la maestru
3 fisuri luvisite, cum ar fi Steaua
O fisură pe două fețe este o fisură în care ambele straturi de sticlă sunt deteriorate - interioare și exterioare. Este destul de rar, procesul de reparare a autoglasurilor este foarte complicat și consumă mult timp, multe SRT-uri nu se angajează să repare un astfel de defect. Uneori, o astfel de fisură este numită o fisură în umbră - ruperea unui strat de sticlă creează presiune asupra opusului și aproape întotdeauna merge împreună;
4 crack pe două fețe
Clivare combinată - articularea chipsurilor și fisurilor de diferite specii. Poate, defectul cel mai dificil în reparații. Stăpânul trebuie să controleze umplerea bazinelor situate în unghiuri diferite. În plus, daunele adesea suficiente se împletesc între ele în grosimea sticlei, formând un întreg sistem de bazine. Repararea autoglasului necesită abilități speciale în acest caz
Defecte combinate - scindare și fisuri
În unele cazuri, când daunele sunt "incompatibile cu viața" parbrizului Nissan sau reparația este ineficientă din punct de vedere economic, o soluție alternativă este înlocuirea geamului mașinii.
6 Combinație de fisuri complexe
Dacă ați "prins" un cip pe pista sau paharul cracat în îngheț? Nu contează, deteriorarea parbrizului nu necesită întotdeauna înlocuirea acestuia. Au existat tehnologii moderne care permit repararea chips-urilor sau fisurilor de orice complexitate.
Amintiți-vă, un entuziast de mașină că chiar și un întreg sticlă se desparte de scăderea temperaturii, cu atât este mai atent să folosiți mașina reparativă.
Mult noroc și chiar drumuri pentru tine, conducătorul auto!
3 ani Tag-uri: reparare, cioplit, parbriz
Trimiteți-le prietenilor: