Tractorul MTZ-80 a devenit progenitorul unei întregi generații de mașini agricole și industriale. Pe baza tractorului din Minsk au fost construite mai multe modele echipate cu echipament buldozer și excavator. Majoritatea echipamentelor aparțin clasei agricole.
Tractor MTZ-80: istorie
Tractorul MTZ-80 a devenit produsul unei modernizări profunde a mașinilor MTZ-50 și MTZ-52. Primul prototip a fost creat în 1970. Începutul producției transportoarelor a fost stabilit în 1974 la Uzina de tractoare din Minsk. Problema tractoarelor a fost stabilită printr-un decret al Consiliului de Miniștri al URSS. Din aceasta putem concluziona că MTZ-80 a fost o mașină strategică importantă pentru agricultura sovietică.
Consiliul a decis în favoarea creării unei noi clase de tracțiune 1,4 cu o putere de 75-80 CP. Pentru a accelera crearea unei mașini noi, sa decis modernizarea MTZ-50 și MTZ-52 existente. MTZ-80 rezultat este 70% unificat cu predecesorii săi. Această abordare a permis, de asemenea, reducerea costurilor de re-echipare a fabricilor care au produs modificarea.
Proiectarea mașinii a suferit modificări semnificative. Și au atins atât dispozitivul intern cât și aspectul. Modificările de proiectare au fost făcute în principal pentru motor. A devenit mai puternică și mai productivă. Aspectul exterior al tractorului a fost completat cu o nouă cabină și placă.
Schema tradițională de semi-cadru a fost reținută. Motorul este încă situat în față. La MTZ-80, au fost instalate roți din spate noi cu diametru mărit și roți din față cu diametru redus. Testele noii mașini au fost finalizate în 1972 cu succes. La momentul încheierii activităților au fost identificate unitățile și instrumentele, numărul cărora a depășit 200 de modificări. Până în prezent, MTZ-80 "Belarus" rămâne unul dintre tractoarele cele mai universale de uz general.
Viteza crescută a permis utilizarea mașinilor pentru transportul mărfurilor și tractarea pe cârligul din spate. La un an de la lansare în 1974, MTZ-80 a fost lansat pe șenile de omidă.
Tractor MTZ-80: specificații
Tractoarele MTZ-80 sunt disponibile în mai multe modificări, diferite în ceea ce privește caracteristicile de stabilitate pe pantele abrupte, tipul de anvelope pneumatice, rapoartele de transmisie ale cutiei de viteze și alte detalii. Potrivit statisticilor, MTZ-80 sunt, împreună cu tractoarele T-40 și buldozerul DT-75. cele mai masive mașini din spațiul post-sovietic.
Motorul tractorului MTZ-80
În noua dezvoltare a fabricii de tractoare din Minsk, am abordat problema înlocuirii serioase a motorului. MTZ-80 a primit unitatea de putere fabricată din fabrică D-240, care a fost fundamental diferită de predecesorii săi. Acest motor în patru cilindri cu patru cilindri tip 4Ch11 / 12.5. Unitatea dispune de o cameră de ardere semi-divizată în piston.
D-240 este răcit de un sistem lichid, iar în unele modele de tractoare este suplimentat cu un PZHB-200B de preîncălzire. În versiunea originală, motorul a produs puterea de 75 CP / 55.16 kW. În versiunea modificată, motorul a primit 80 CP / 59,25 kW. Volumul de lucru al celor patru cilindri este egal cu 4,75 litri.
Motorul este pornit de un starter electric sau un motor de pornire PD-10 cu o putere de lucru de 10 CP. Punerea în mișcare este efectuată cu un start blocat sau o angrenaj blocat. Sistemul de alimentare cu tractoare MTZ-80 este reprezentat de un complex de rezervoare de combustibil, filtre de combustibil de curățare fină și grosieră, pompe de alimentare cu combustibil de presiune ridicată și joasă. Sistemul este suplimentat cu cabluri de combustibil de joasă și mare presiune, precum și de injectoarele sistemului de alimentare și de purificare a aerului.
Viteza nominală a motorului atinge 2200 rpm. Diametrul cilindrului D-240 este de 110 mm, cursa pistonului este de 125 mm. La puterea maximă, unitatea de putere consumă 242 g / kWh de combustibil. Motorul este livrat cu un rezervor de combustibil de 130 de litri. Pentru a asigura funcționarea tractorului, producătorul a prevăzut o rezervă de cuplu la 15%.
transmisie
Cutia de viteze MTZ-80 este disponibilă numai într-un design mecanic. Cutia de viteze este echipată cu două viteze, echipată cu o unelte reducătoare. În consecință, tractorul se poate deplasa cu 18 trepte înainte și patru în spate. Tractorul MTZ-80 al ambreiajului funcționează pe ambreiaj uscat cu un singur disc, de tip închis permanent.
Instalarea unui reductor de viteză este opțională. O parte din mașinile care au coborât din linia de asamblare după 1985, este echipată cu o cutie de viteze controlată hidraulic, cu funcția de comutare sub sarcină. O caracteristică a acestei cutii este abilitatea de a selecta oricare dintre cele patru trepte de viteză din fiecare dintre cele patru intervale fără utilizarea activă a ambreiajului.
MTZ-80 este o modificare a tracțiunii pe roțile din spate. Clădirea este echipată cu un diferențial anti-blocare cu funcție de declanșare. Tractoarele vechi sunt controlate de o pedală mecanică. Versiunile ulterioare au primit controlul de blocare hidraulică. Comutatorul de mod este amplasat pe tabloul de bord. Intervalul de viteză al MTZ-80 pe transmisia în nouă trepte este de 1,89-33,4 km / h.
Sistemul de frânare al tractorului MTZ-80
Controlul frânelor MTZ-80 este un sistem complex de:
- de lucru;
- auxiliar;
- parcare;
- sisteme de frânare de rezervă.
Lucrul este responsabil pentru încetinirea și oprirea completă a mașinii. Parcare - garantează stabilitatea pe pante. Întreținerea pe termen lung a vitezei pe gradient se realizează prin intermediul unui sistem auxiliar de frânare. Dispozitivul de rezervă este destinat utilizării în caz de defecțiuni la sistemul de frânare de serviciu. MTZ-80 este echipat cu sistem de frânare cu acționare mecanică și frână pneumatică a dispozitivului de tracțiune.
hidraulică
Tractorul MTZ-80 este echipat cu un sistem hidraulic agregat separat. Nodul principal este pompa angrenajului NSh-32, care funcționează de la unitatea motorului. Sistemul hidraulic include un distribuitor hidraulic cu trei secțiuni, cu o supapă de deplasare și un cilindru de comandă hidraulic pentru dispozitive de fixare.
Mașina este echipată cu un arbore posterior de putere de tip independent sau sincron. Viteza de rotație a turației motorului este de 540 rpm. Sincron - 1010 rpm. Pompa creează presiunea maximă în sistemul hidraulic - 16 MPa, productivitatea unității fiind de 45 MPa.
șasiu
Tractorul MTZ-80 este echipat cu o roată din spate. Axul spate este montat pe o suspensie rigidă. Axa frontală se află pe o punte semi-rigidă cu o punte echilibrată. Designul roților din spate presupune o reglare fără trecere a pistei. Acest lucru a fost realizat datorită conexiunilor terminale. Traseul roților din față este asamblat diferit și este reglabil în trepte de câte 100 mm. Mecanism de frânare tip disc. Axa față este axa de direcție. Pentru a facilita întoarcerea, este utilizată o direcție hidraulică.
Dimensiuni globale
- lungime - 3840 mm;
- lățime - 1970 mm;
- înălțime - 2780 mm;
- baza longitudinală - 2370 mm;
- traiectoria roților din față trecând treptat la fiecare 100 mm - între 1350-1800 mm;
- Traseul roților din spate este reglabil infinit în intervalul 1400-2100 mm;
- Raza minimă de cotitură este de 3800 mm;
- clearance-ul la sol - 465 mm;
- permis de șosea pentru autoturisme cu cutii de viteze - 650 mm;
- greutate structurală - 3520 kg;
- greutatea fabricii - 3620 kg;
- greutate integrală - 6300 kg.
Tractoare MTZ-80 și MTZ-82
Principalele diferențe dintre tractoare sunt distribuția unității. Versiunea ulterioară are o tracțiune integrală. De asemenea, ultimele modificări au stabilit motorul D-243. Este disponibilă o cabină mare și mică. S-au făcut modificări suplimentare la proiectarea sistemului articulat. În general, modificarea târzie este îmbunătățită în aspectele cheie de modelul anterior.
Repararea tractorului MTZ-80
Specialiștii și utilizatorii remarcă faptul că tractoarele din familia "Belarus" diferă de mentenabilitatea extraordinară. Acest lucru se datorează în mare parte popularității acestora în rândul consumatorilor ruși. Reparația mașinilor, în majoritatea cazurilor, poate fi efectuată la fața locului. Piese de schimb și lichide de serviciu sunt ieftine și la prețuri accesibile.
Un motor neobișnuit va aduce un minim de inconveniente. Defecțiunile de bază sunt asociate cu o cutie de schimbare a treptei de viteză. Pentru a înlocui componentele sau a le depana, puteți utiliza forumuri profesionale. Timp de mulți ani, MTZ-80 a reușit să dezvăluie toate cele câteva puncte slabe. Prin urmare, repararea mașinilor nu va cauza dificultăți.
MTZ-80 tractor: aplicație
Inițial, modelul agricol MTZ-80 a câștigat în curând popularitate în alte domenii de activitate. Planta a produs o versiune forestieră, o mașină montată pe șenile pentru soluri luminoase și condiții dificile de teren, precum și modificări cu echipamente pentru buldozere.
"Belarus" MTZ-80 este utilizat cu succes în economia municipală și în construcții. Tractorul poate fi utilizat pentru transport și remorcare. Puterea suficientă, productivitatea ridicată și nemulțumirea în întreținere au făcut MTZ-80 cu adevărat universal. Tehnologia este produsă până în prezent cu mici adăugări și îmbunătățiri.
Obțineți o ofertă profitabilă de la furnizori direcți:
Articole similare
-
Tractor Mtz-82 - descriere, caracteristici tehnice, preturi si video
-
Bikrost - caracteristici tehnice - cumpara material de acoperis, hidroizolare, bariera de vapori -
-
Honda chord (2018) recenzie cu fotografie, specificatii tehnice honda accord (2018)
Trimiteți-le prietenilor: