Astăzi, asigurarea auto pentru CASCO este cea mai căutată asigurare de proprietate pe piața serviciilor de asigurări. Unul dintre motivele evidente ale cererii pentru acest tip de asigurare este că numărul de mașini achiziționate pe credit crește constant. Multe bănci prescriu în contractele de împrumut rata obligatorie de achiziție a politicii de asigurare CASCO.
O franciză sau un mic truc?
Fără îndoială, o franciză este unul dintre trucurile unor asigurători. Pe de o parte, disponibilitatea unei francize îi ajută pe asigurat să achiziționeze o poliță de asigurare la un cost mult mai mic. Dar, pe de altă parte, când apare un eveniment de asigurare, clientul asigurat trebuie să plătească valoarea francizei din fondurile proprii pentru a obține o sumă legală pentru daune.
Chiar dacă mărimea francizei a fost inițial stabilită în contractul de asigurare, un asigurător neexperimentat nu-și va acorda atenția cuvenită. Ulterior, se pare că societatea de asigurări nu poate plăti întreaga sumă de despăgubire, deoarece indemnizația de asigurare nu atinge dimensiunea daunelor cu 5, 10 sau chiar 30%. Baza pentru o astfel de subpayment este contractul, care a fost semnalat atât de imprudent de către proprietarul mașinii.
Contabilitate pentru uzura vehiculului: argumente pro și contra
Costul CASCO afectează un factor atât de important ca uzura mașinilor. Până în prezent, este posibil să se încheie un contract de asigurare pentru CASCO, atât în ceea ce privește amortizarea (amortizarea), cât și fără aceasta. Avantajul indiscutabil în contabilizarea deprecierii este că costul poliței de asigurare este redus cu aproximativ 30%. Dar dezavantajul evident este că, atunci când se primește compensația de asigurare, suma de amortizare este dedusă din suma așteptată. Și procentul de uzură în acest caz va fi mult mai greu, deoarece acestea iau în considerare:
- durata de viață a mașinii;
- modelul și marca vehiculului;
- condițiile asigurătorului.
După prima plată a despăgubirii de asigurare, luând în considerare amortizarea, polița CASCO se termină. În acest caz, ar fi mai rațional ca asiguratul să facă o defalcare minoră a mașinii pe propria cheltuială și să ramburseze plata asigurării numai dacă există o daună semnificativă asupra mașinii.
De ce merită să vă faceți griji cu privire la biletul TO?
Certificatul de inspecție a vehiculului (TO) nu este o condiție obligatorie pentru asigurarea CASCO. Cu toate acestea, există momente când disponibilitatea acesteia este obligatorie pentru obținerea unei despăgubiri de asigurare. De exemplu, dacă în contractul de asigurare încheiat nu este scris direct în prezența obligatorie a trece ceva, atunci cu siguranță este posibil să se întâlnească fraza comună: „asigurătorul are dreptul de a refuza să plătească suma compensației asigurate în cazul în care un vehicul condus de o persoană care nu este autorizată pentru drepturi și fundații ".
Deci, deținătorul poliței face un accident și nu are un certificat de inspecție a vehiculului. Pe baza legislației ruse actuale, asigurătorul compensează pagube materiale părții vătămate (terțe părți), dar este nevoie de un proces împotriva clientului său, care necesită compensații plătite materiale.
Care este mai bine: o sumă deductibilă sau nu deductibilă?
Asiguratorii privind condițiile de asigurare CASCO de multe ori implicit la o astfel de rată importantă ca sumă deductibilă sau nu asigurare deductibile. Luați în considerare, de exemplu, dacă suma asigurată în contract este "deductibilă", ce înseamnă acest lucru pentru asigurat? De exemplu, un client a asigurat mașina pentru o anumită sumă. După prima plată de către evenimentul asigurat (de exemplu, acest lucru s-ar ridica la ½ din politica), contractul de asigurare rămâne în vigoare, dar valoarea sa este redusă cu ½ parte.
În cazul unei sume de despăgubire "nedeductibile" din contractul de asigurare pentru CASCO, deținătorul poliței de asigurare ar trebui să fie pregătit pentru faptul că valoarea poliței după prima plată poate crește de la 30 la 50%, în funcție de suma plătită a despăgubirii de asigurare.
Limita agregată sau neagregată?
Una dintre condițiile importante din contractul de asigurare este un astfel de concept ca o limită de răspundere neagregată sau totală. Dacă politica CASCO are un tip de responsabilitate totală, înseamnă că asigurarea acoperă doar anumite riscuri. De exemplu, contractul afirmă că este "daune" sau "deturnare". Cu o limită de răspundere neagregată, polița de asigurare CASCO acoperă toate riscurile posibile de asigurare.
La încheierea contractului, studiați cu atenție condițiile de asigurare pentru CASCO, prezența sau absența acestor condiții va afecta în mod semnificativ utilizarea ulterioară a politicii de asigurare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: