2. Natura și cauzele defecțiunilor
3. unelte cilindrice
3.1. Forțe în angajament
3.2. Caracteristicile geometriei și a condițiilor de funcționare a angrenajelor elicoidale
3.3. Conceptele unei roți echivalente
4. Unelte conice
4.1. Forma dintelui axial
4.2. Bazele relațiilor geometrice
4.3. Roată echivalentă
4.4. Forțe în angajament
În trenul de viteză, mișcarea este transmisă prin cuplarea unei perechi de roți dințate. O roată dințată mai mică este denumită de obicei un pinion, mai mult o roată. Termenul "pinion" se referă atât la roata dințată, cât și la roată.
Avantajele uneltelor:
1. Mărimea și greutatea relativ reduse a uneltelor cu capacitate ridicată de încărcare și fiabilitate.
3. Posibilitatea de a folosi unelte într-o gamă largă de sarcini (forțe circumferențiale de la aproape zero în mecanismele instrumentului până la
1000 kN în acționări ale laminoarelor).
4. Capacitatea de a utiliza într-o gamă largă de viteze (viteze circumferențiale de la aproape zero în sistemele de deplasare a telescoapelor până la 250 m / s în rotorul principal al rotorului).
5. Încărcări relativ mici pe arbori și lagăre.
6. Persistența valorii medii a raportului de transmisie.
7. Ușurința de întreținere.
1. Necesitatea fabricării și montării cu precizie ridicată.
2. Zgomot în timpul operațiunii de transmisie. Zgomotul este cauzat de valoarea variabilă a raportului de transmisie instantanee în cadrul unei singure revizuiri.
Dinții roților se obțin prin tăiere sau rulare
Gears sunt utilizate într-o gamă largă de domenii și condiții de muncă: ore și aparate, transmisie cutie auto, tractoare, alte vehicule și utilaje pentru construcții de drumuri, utilaje de ridicare si macarale rotative, mașini de cutii de viteze, rulare drive-uri moara, benzi transportoare și multe altele.
Transmisiile transmisiei sunt subdivizate prin parametrii geometrici în angrenaje cilindrice cu angrenaj extern și / sau angrenaj conic.
Cilindrice cu angrenaj extern (Figura 35). Uneltele din butonul de jos sunt elementul principal și toți parametrii îi sunt atribuite indexul 1. De exemplu, viteza de rotație este n1, min -1. numărul de dinți z1. Parametrii elementului condus al perechii - roțile au indicele 2: n2, z2.
Liniile de intersecție ale dintelui flancurilor cu orice suprafață cilindrică coaxială circular cu primar, numite linii de dinți. În cazul în care liniile sunt paralele cu dinții unui ax roată dințată, este numit pinten (fig. 35 a) Dacă aceste linii elicoidale constantă, elicoidale apel de viteze (Fig. 35b) .Cu unghi în creștere Înclinația dintelui mărește capacitatea de transfer a transmisiei, însă forța axială care acționează asupra arborilor și suporturilor crește. uzual # 946; = 8 ° 18 °.
Figura 35 - Transmisii cilindrice cu angrenaj extern
O variantă a elicoidali - zigzag roata: fără canelură (fig. 35 inch) și o canelură pentru a ieși din instrumentul direcție opusă .Vsledstvie de dinți polushevronah reciproc forțe axiale echilibrate pe volan și nu încărcați lagăr (Figura 35 g.). uzual # 946; = 25 ° 40 °.
Punctul W de atingere a cercurilor inițiale dw1 a treptei de viteză și a dw2 a roții se numește polul de legătură.
Din motive de simplitate, considerăm transmisiile fără deplasare, pentru uneltele din care diametrele dw și d sunt aceleași: d1 = dw1. d2 = dw2. Cu toate acestea, în notarea distanței interaxiale pentru generalitatea expunerii, indicele w este păstrat: aw.
Distanța dintre aceleași puncte ale profilurilor dinților vecini, măsurată în secțiune, la liniile normale ale dinților, se numește pasul normal p. Raportul p / π se numește modulul:
Modulul este principala caracteristică a dimensiunilor dinților. Modulul este măsurat în mm și este atribuit dintr-o serie standard. 2; 2.5; 3; 4.
Să notăm parametrii principali ai transmisiei prin intermediul parametrilor uneltelor:
- raportul de transmisie, ținând cont de faptul că d = mz:
Valorile aw sunt luate dintr-un număr de numere preferate Ra 40.
De obicei, lățimea b2 a roții dințate este mai mică decât lățimea angrenajului. Calculele utilizează raportul # 968; ba, care se numește factorul de lățime:
sens Ba sunt standardizate: 0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0.315; 0,4; 0,5; 0,63; 0.8. Pentru transmisii, pentru a reduce dimensiunile în direcția axelor arborilor, roți înguste Ba = 0,1 - 0,2; pentru roți dințate: # 968; ba = 0,315 - 0,63.
Figura 36 - Transmisie cilindrică cu angrenaj intern
Cilindrice cu angrenaj intern (figura 36). În acest caz, distanța centrală:
Forțe în angrenare cilindrice. Forțele interacțiunii dintre dinți sunt de obicei determinate la polul de legătură. Sarcina q distribuită în zona de contact în plasă este înlocuită de rezultatul Fn normal față de suprafața dinților.
Figura 37 - Forțe care acționează în angajare
Pentru a calcula arborii și suporturile, este convenabil să reprezentăm forța Fn sub formă de componente (Figura 37): Ft. Fa. Fr.
Pe roata acționată, direcția forței circumferențiale Ft coincide cu direcția de rotație, pe roata de ghidare - opusă acesteia.
Forța axială este paralelă cu axa roții. Direcția vectorului Fa depinde de direcția de rotație a roții și de direcția liniei dintelui.
Forța radială (vezi secțiunea AA):
unde T este cuplul pe angrenaj, H # 903; m;
d - diametrul roții, mm;
# 946; - unghiul de înclinare a dintelui;
aw = 20 ° este unghiul de cuplare.
Vectorii forțelor radiale la roți cu angrenaj extern sunt direcționați către axă, iar pentru roțile cu angrenaj intern - de pe axa roții dințate.
Caracteristicile geometriei și a condițiilor de funcționare a angrenajelor elicoidale. Dinții roților cilindrice elicoidale sunt tăiați cu aceeași unealtă ca și pinionul. Axa de tăiere a viermelui face un unghi cu planul din față al roții # 946; (Figura 38). La tăiere, moara este deplasată în direcția dinților roții. Prin urmare, în mod normal față de planul dintelui, toate dimensiunile sale sunt standard.
Figura 38 - Caracteristicile angrenajelor elicoidale
Pentru o pereche de angrenaje elicoidale conjugate cu angrenaj extern, unghiurile # 946; Panta liniilor dintelui este egală, dar opusă în direcție. Dacă nu există cerințe speciale, roțile se taie în direcția corectă a dintelui, iar roțile din stânga.
În cazul unei roți elicoidale (Figura 38), distanța dintre dinți poate fi măsurată în direcția finală sau circumferențială (t - t) și normală (n - n). În primul caz, se obține un pas pas p, în al doilea caz, se obține un pas normal p. Diferite în aceste direcții sunt modulele de discretizare:
unde m și m sunt modulele circumferențiale și normale ale dinților.
Conform Fig. 38:
unde # 946; - unghiul dintelui pe cilindrul separator.
Modulul normal trebuie să respecte standardul.
În planul feței t - t, roata elicoidală poate fi considerată ca o roată cu unghi drept cu un modul m, iar unghiul de angrenare:
Pentru o roată fără decalaj, distanța d și diametrul inițial dw
Pe lângă blocul de capăt al angrenajelor elicoidale, este prevăzută o suprapunere axială. Coeficient de suprapunere axială:
unde px este pasul axial egal cu distanța dintre aceleași puncte ale doi dinți adiacenți, măsurată în direcția axei roții dințate (Figura 38).
Contactul stresat, alte lucruri fiind egale, sunt mai puțin în angajamentul elicoidal decât în spurturi.
Conceptul de roată echivalentă. După cum sa observat, profilul dintelui oblic din secțiunea normală n - n (Figura 38) coincide cu profilul roții dințate. Calculul angrenajelor elicoidale se efectuează utilizând parametrii unei roți dințate echivalente: m - modul; zv este numărul de dinți.
Profilul dintelui din această secțiune coincide cu profilul unei roți dințate condiționate, numită echivalent, (figura 39), a cărui diametru divizor este dv = mn zv.
Figura 39 - Secțiunea transversală a roții elicoidale
Număr echivalent de dinți:
unde z este numărul efectiv de dinți ai roții elicoidale.
Cu un unghi de creștere # 946; înclinarea liniei dintelui, creșterea parametrilor echivalenți, contribuind la creșterea puterii transmisiei.
Uneltele cu trepte transmit energie mecanică între arbori cu axe intersectate. uzual # 931; = 90 ° (figura 40, a). Sistemul de angrenare a angrenajelor conice poate fi considerat ca o rulare a pinionului circular al pinionului și al roții. Caracteristici principale: unghiurile conurilor de separare # 948; 1 și # 948; 2. Distanța conică exterioară Re.
Liniile de intersecție ale suprafețelor laterale ale dinților cu teren a liniilor de suprafață conice numite dinți. În funcție de forma liniilor de transmisie dinte se disting cu dinți drepți (fig. 40 b), în care linia dintelui se extinde prin partea de sus a conului divizor și dinții circular (fig. 40 c), dinții din care linia d0 sunt arce de cerc.
Roțile conice cu dinți circulari sunt caracterizate de panta liniei dintelui în secțiunea mijlocie de-a lungul lățimii roții dințate. unghi Înclinarea - unghiul ascuțit între tangenta la punctul dat la linia dintelui și conul de separare generat (Figura 40, c).
O varietate de angrenaje conice sunt angrenaje hipoide, în care axele de rotație a angrenajelor nu se intersectează, ci se intersectează.
Figura 40 - Unelte mecanice
Geometria angrenajelor conice este prezentată în figura 41.
Figura 41 - Geometria angrenajelor conice
Treptele cu trepte trebuie ajustate pentru a obține coincidența vârfurilor conurilor de separare ale roților.
unghi # 931; între axele uneltelor este egală cu suma unghiurilor conurilor de separare (figura 18.1):
Avantajul angrenajelor conice este posibilitatea transferării energiei mecanice între arbori cu axe intersectate.
Dezavantajele sunt necesitatea de a reglementa transmisia (vârfurile conurilor de separare trebuie să coincidă), precum și capacitatea de încărcare mai mică și complexitatea de fabricare mai mare comparativ cu angrenajele cilindrice.
Capetele exterioare și interioare ale angrenajelor conice sunt formate din conuri suplimentare interioare și exterioare, care formează perpendicular pe generatorul conului de separare. Conul mijlociu adițional este situat la o distanță egală de conurile suplimentare și interioare suplimentare.
Lățimea b a marginii roții dințate este limitată de două conuri suplimentare - externe și interne.
Lungimea segmentului generatrix al conului de separare de la vârful său la capătul exterior se numește distanța conică exterioară Re, la mijlocul lățimii angrenajului cu distanța conică medie Rm (Figura 41).
Intersecțiile conurilor de separare cu conuri suplimentare determină diametrele cercurilor de pitch ale angrenajului conic. Există diametre externe de, interior d, media dm.
Raportul de transmisie. Conform Fig. Raportul de transmisie 41:
unde de1. DE2. DM1. dm2 și. - respectiv, diametrele medii de separare exterioare și unghiurile conurilor de înclinare ale pinionului și roții.
Pentru angrenaje conice, vă recomandăm u = 2. 3; la roți cu dinți circulari și până la 6,3.
Forma axială a dintelui. Dinții roților conice, în funcție de schimbarea dimensiunilor secțiunilor lor normale de-a lungul lungimii, sunt realizate prin trei forme axiale (Figura 42):
· Forma axială I - În mod obișnuit, dinții în scădere (figura 42, a). Capetele conurilor dintre văile de separare și văile coincid, înălțimea piciorului dintelui este proporțională cu distanța conului. Aplicată pentru dinți drepți și, de asemenea, limitată pentru cele circulare cu m ≥ 2mm și
Figura 42 - Forme dinte axiale
· Forma axială II - dinții în mod obișnuit înclinat (Fig. 42, b). Apexul conului conic este situat astfel încât lățimea fundului valei roții este constantă, iar grosimea dintelui de-a lungul conului conic este proporțională cu distanța conului. Această formă asigură o rezistență optimă la încovoiere în toate secțiunile, permițând uneia dintre unelte să proceseze simultan ambele suprafețe ale dinților roților dințate, ceea ce crește productivitatea atunci când se taie uneltele. Este esențial pentru roțile cu dinți circulari. Aplicată în producția de masă;
· Forma axială III - Dinții egali (figura 42, c). Conurile de formare ale deltei, depresiunilor și vârfurilor sunt paralele. Înălțimea dinților este constantă pe întreaga lungime. Aplicată pentru angrenaje ne-ortogonale cu un unghi de la centru la centru # 931;<40° и круговыми зубьями при
Bazele relațiilor geometrice. La angrenajele conice cu formă axială I și II, înălțimea dintelui și, în consecință, modulul de îmbinare, crește de la conul adiacent la interior (figurile 41, 42). Pentru confortul măsurătorilor, dimensiunile roților conice sunt de obicei determinate de capătul exterior al dintelui.
Modulul maxim de dinți - modulul circumferențial exterior tte - este obținut la capătul exterior al roții.
Mai jos sunt relațiile geometrice principale pentru angrenajele conice (figura 41).
Distanța exterioară a conului:
Transmisia externă și diametrul roților:
Lățimea pinionului:
Pentru cele mai multe unghiuri conice, lățimea coroanei dințate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: