Corsarex mulțumesc, de aceea ușa nu este fixată în aer liber. pozitie ..
și pe asociația în comun: cabluul tras înapoi, în timp ce lucrează ..
Am citit despre ESP - toată lumea are propriile probleme. dar dacă am pune motoarele pe axa motorului de pe luminile? care a realizat vreodată asta?
Stirlitz a intrat prin pădure și a văzut oamenii cu bastoane. - Schiori, gândi Stirlitz. "Stirlitz" - a crezut pescarii ..
pe axa mânerului motorului de la șaibele de parbriz? care a realizat vreodată asta?
Încearcă apoi să-i spui așa că prikolno trăgând că în jos că în sus de sticlă
Adăugat după 2 minute 11 secunde:
Apoi este mai bine de la ștergătorul de parbriz Puteți face chiar și a doua viteză cu o oprire
astfel încât le trage în sus și în jos releele lor (așa înțeleg). releu pentru a elimina, viteza ca ceva de a reduce. efectua invers. Nu sunt foarte puternic în domeniul electronicii - ar fi bine ca cineva să schițeze schema.
Stirlitz a intrat prin pădure și a văzut oamenii cu bastoane. - Schiori, gândi Stirlitz. "Stirlitz" - a crezut pescarii ..
Motorul NON al unui dispozitiv de curățare a farurilor este astfel aranjat.
Undeva pe internet a strălucit prin ferestrele din Kalina - de asemenea, și geamul, se pare că nu se coboară până la capăt și oamenii îi distrează pe geamurile electrice, astfel încât paharul se scufundă complet în ușă. A încercat cineva să facă așa ceva cu ferestrele lui Nivovy? Și apoi nu nu, ci pe noul Nivka, nu, nu, dar cât de neplăcut mă simt eu.
înainte de a schimba mașinile, am fost numit igor2121. acum eu sunt igor21214M!
igor21214M
Ferestrele native, precum și cele electrice, folosind mecanismul nativ, sunt pur și simplu modificate:
1. Scoateți ornamentele ușii
2. Undeva în partea inferioară din stânga, căutăm o placă pe care sticla se sprijină în poziția coborâtă
3. Diblu și ciocan taie-l pe nafig (am oprit pasatizhi)
4. PROFIT!
Nu pentru asta l-am cumpărat pe Niva să pună frâne în fața gropilor!
igor21214M
bine, pentru fiabilitate, puteți reduce un astfel de limitator. la mine, paharul înclinat în direcționare înainte de alterări, și încurcătura - nu mai devenise. Timp de un an nu a existat nici o distorsiune.
Da, absolut până la sfârșit nu mai dispare - am chiar la marginea milimetrului 4-5, tot la fel se scoate din sticlă, dar mai convenabil. Acolo, cilindrul inferior al unui cablu se învârte - pe sticlă coboară și nu mai merge. Teoretic, dacă este ușor deplasat în jos - ar trebui să meargă complet la ușă.
Nu pentru asta l-am cumpărat pe Niva să pună frâne în fața gropilor!
Astăzi, trei ore au schimbat cablul de pe ușa șoferului (VAZ-2121, cu o fereastră). Și nu a putut stabili corect, întrebări:
1. Cât de mult am înțeles, cablul ar trebui să fie traversat de mecanismul de deschidere? Altfel, fără a atinge cadrul mecanismului, acesta nu poate fi transportat pe role.
2. Dar dacă traversați cablul, partea superioară a cablului (care trece prin rola superioară) devine mai lungă decât partea "inferioară". Și astfel, la nivelul maxim de sticlă coborâtă, partea superioară scade, iar cea inferioară nu este suficient de lungă pentru a fi întinsă pe ambele role. Dacă instalați fără traversare, lungimea este suficient de adecvată. Am vândut echipamentul potrivit?
3. Care sunt diferențele dintre mecanismul drept și cel din stânga?
4. După ce a instalat mecanismul, el nu a putut îndepărta șapa de fabricație. A trebuit să dezasamblez. Cum să strângeți un cablu normal înfășurat pe tambur, astfel încât șapa să poată fi îndepărtată cu ușurință?
5. Am nevoie de lubrifierea mecanismului? Ce?
1. Da, ar trebui să se încrucișeze.
2. Mașina de 78 de ani de eliberare, probabil în mecanisme noi pentru modelul 2121, lungimea unei frânghii cu toate acestea, cu greu este mai mică. Este tratată prin tăierea pentru câțiva milimetri a canelurii de reglare a rolei frontale.
3. Nu am înțeles.
4. Dar nimic. Este mai bine să scoateți fabrica și să vă așezați propria. Sau puneți fără șapă un asistent, care va trage constant cablul.
5. Este de dorit să lubrifiați mecanismul și rolele. Potrivit pentru un litol normal.
Când înlocuiți stivuitorul de pe bezfortchnuyu, instalațiile de ridicare a ferestrelor din 2108 au schimbat doar locurile lor. Lucrați mai bine decât personalul (comparativ cu 2131). Nu o voi descrie, pot vedea totul în fotografie. La mine la sudare, dar este posibil și pe șuruburi pentru a colecta
Și totuși un pic mai mult puteți. Sau cel puțin o fotografie a nodurilor individuale.
Două râșni în distribuție. VUT 21214M, o cutie de 5 mortare. Ambreiaj Shniva 2123. Torpedo "Taiga", tablou de bord 21214 2 Afișaj LCD. Sub-finisare Schniva, motor ștergător parbriz Anterior. Ventilatoare ventilatoare.
La sfârșit de săptămână, trebuia să urc pe ușa șoferului (încălcarea integrității izolației firelor de pe difuzor și, ca o consecință, pierderea variabilă a sunetului).
Cu ocazia îndepărtării pielii, ușa a decis să "piardă" mecanismul ascensorului. Și unde o ușă - acolo și toate ușile. Ora 4 a fost purtat cu asistentul. Toate nu ar fi nimic, dar aici este normal să lubrifiați axa rolei de sus (fără al scoate) - chiar și acea focalizare
Ca urmare, pe ușa din spate stânga, cele două role inferioare nu s-au rotit din instalație (chiar vopseaua în apropierea axelor nu a fost ruptă) și a agitat șurubelnița. Ca lubrifiant folosit: pe axa rolelor - uleiul de motor (a fost un mic vechi) cu o seringă medicală, iar pe frânghii și tobe - grafit.
Drept rezultat, lucrul mai liniștit și mai zgomotos al ascensoarelor de sticlă + mâinile negrului
BC State 400; aragaz din Nivdush; ANC ISAI; scaune pentru Mazda 3; hub-uri cu rulmenți Iveco
Stivuitoarele din sticlă VAZ-2121 (cu o fereastră) vor monta VAZ-21213 fără modificări (fără scule electrice și mașini de sudat)?
Adăugat după 2 ore 19 minute 47 secunde:
ce, nimeni nu știe? altfel trebuie să mă duc la garaj.
Adăugat după 3 minute 58 secunde:
Vreau să redeschid ușa din față la bezfortchnuyu.
De ce? Stivuitorul nu este practic?
Realizat de
Foren-Z
Trimiteți-le prietenilor: