Orei bune a zilei, Samaravoda!
A schimbat recent amortizorul din stânga spate în sevis datorită morții predecesorului său. După înlocuirea în câteva zile, în stânga apare o zgârietură urâtă, senzații în vecinătatea tijei de amortizoare. Scurge mai ales atunci când un pasager stă în mașină pe bancheta din spate, deși uneori și când sunt în mașină o masă. Este scârțâit în mod distinct în timpul plecării de la locul respectiv și nu are importanță bruscă sau fără probleme, adică când se încarcă spatele mașinii. În procesul de rezolvare a problemei, zgomotul din spate a fost întins pe șoc și pe grindă.
Anterior, a fost instalat amplificatorul din spate al corpului și ajustarea acestuia nu a ajutat la scăpa de scârțâitul urât.
Îți cer ajutorul, prieteni.
UPD: Mi-am amintit din nou. Atunci când cauciucul a retușat și a legat partea din spate, din spate, în spatele stângii. Și când ridică spatele stânga, era practic liniștită.
Problema este rezolvată!
M-am dus la SRT. Am eliminat șocul și am văzut Dusterul zdrențăros și perna de primăvară instalat incorect (salut mecanica „Samara-Lada“).
Anterioară pentru înlocuire, elastica sub arc a fost extrasă din sticlă și instalată așa cum era de așteptat, amortizorul de șoc pompat. Totul colectat, întins și, voila, nu mai scârțâie.
8 ani pe forum
Auto: 21099> 219110
Orei bune a zilei, Samaravoda!
A schimbat recent amortizorul din stânga spate în sevis datorită morții predecesorului său. După înlocuirea în câteva zile, în stânga apare o zgârietură urâtă, senzații în vecinătatea tijei de amortizoare. Scurge mai ales atunci când un pasager stă în mașină pe bancheta din spate, deși uneori și când sunt în mașină o masă. Este scârțâit în mod distinct în timpul plecării de la locul respectiv și nu are importanță bruscă sau fără probleme, adică când se încarcă spatele mașinii. În procesul de rezolvare a problemei, zgomotul din spate a fost întins pe șoc și pe grindă.
Anterior, a fost instalat amplificatorul din spate al corpului și ajustarea acestuia nu a ajutat la scăpa de scârțâitul urât.
Îți cer ajutorul, prieteni.
Uite, poate izvorăște izvorul din spatele dulapului. Sunetul din salon sau mai mult din exterior?
_________________
un râs bun este cel care râde fără consecințe / Vadya ™
Dar despre asta în detaliu. Împingeți-l de câteva ori pentru a stoarce și pentru a desface amortizorul? Dacă așa au făcut.
Tehnologia rafturilor de pompare precum "McPherson" și cartușe:
A. Set bare sau tijă cartuș în sus și lin, fără zdruncinături, comprima-l la un anumit punct (suprafața de lucru a tijei nu trebuie să ajungă în partea de sus a cupei de rafturi 2-3 cm);
B. Fixați tija de amortizare în această poziție timp de 2-3 secunde;
B. Trageți tija până se eliberează complet;
D. Repetați operațiunile A, B, B de 2-3 ori;
D. În timp ce țineți amortizorul vertical, cu tija îndreptată în sus, efectuați o operație de testare (cu mișcări ascuțite, dar scurte, asigurați-vă că pistonul se deplasează fără probleme). În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență).
Tehnologia de pompare a tuturor celorlalte amortizoare:
A. Întoarceți tija de amortizare în jos și fără probleme, strângeți-o;
B. Fixați tija de amortizare în această poziție timp de 2-3 secunde;
B. În timp ce țineți tija, întoarceți amortizorul cu capul în jos, fixați amortizorul în această poziție timp de 3-6 secunde;
D. După ce ați susținut amortizorul în poziție verticală, timpul indicat, extindeți ușor tija până la sfârșitul cursei;
D. Întoarceți tija de amortizare în jos, întrerupeți timp de 2-3 secunde. și repetați operațiile A, B, C, D de 2-3 ori;
E. După terminarea pompării amortizorului, urmați secvența, opriți la punctul F;
G. Hold amortizoarelor vertical, etrava sus, efectuați operația de control (mișcări ascuțite, dar scurt stem asigură o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului). În stare de șoc calitativ pompat amortizoarele pistonul se mișcă lin, fără eșec (vă rugăm să rețineți că, în unele amortizoarele în stare complet relaxat mecanismul de supapă poate intra în cavitatea de compensare pentru extinderea lichid de amortizare la încălzire, și nu oferă nici o rezistență).
După pompare, amortizorul ar trebui să fie în poziția de lucru, STOCK VERTICALLY UP, până la instalarea completă pe mașină.
așa că nu te teme
Deja a suflat. În conformitate cu opțiunea numărul 2. Dar oricum, mulțumesc pentru sfat! Pur și simplu, nu cu mult timp în urmă reparat pilonul din față (înlocuirea rulmentului butucului, bara de protecție și antera), după asamblare a fost pompată și livrată. Se pare că totul este strâns așa cum ar trebui, dar acum, atunci când conduceți, acesta bate pe pneuri (se simte ca atunci când roata coboară). Singura îndoială - ar putea pune arcul cu susul în jos. Este cu un rând variabil. Poate acest lucru să dea un astfel de efect? Totuși, însă, mă îndoiesc puternic, dar totuși.
_________________
Dumnezeu mă ține într-un loc răcoros și uscat!
7 ani pe forum
Cred că ar trebui să ne uităm la distribuirea forțelor în sistem.
ps ozezhzhat este necesar kochkany
9 ani pe forum
Auto: VAZ-21099 (cuarț) + o turmă de iepuri nebun sub capotă
Distribuția a ceea ce forțe? o_O
Mă duc cât de mult pot, dar ce poți să faci dacă avem drumuri Gadsky în regiune.
_________________
Dumnezeu mă ține într-un loc răcoros și uscat!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: