Ieri, în cel de-al doilea sprinter, fără a filosofia cu craftizare, a fost tăiat un butoi de filtru de particule diesel și au sudat o bucată de țeavă. Senzorii nu au atins. Țeava a căzut între ele. N-am făcut-o să clipească.
Context. Prignan în această primăvară. Săptămâna trecută, consumul de combustibil a crescut brusc. M-am dus la uleiul de la nivelul uleiului și am început să conduc uleiul de sub capacul supapei, direct de sus în turbină și colector. Luni, ondularea legăturii cu izbucnirea sojevicii. Era un suierat și o senzație de remorcă constant încărcată din spate. Dar, am învățat deja forumul! Asa ca am asteptat acest moment.
Uleiul mobil a fost turnat în 3000 5w40. Fără admisie sub funingine. Avem două mașini identice, deci luăm butoaie de unt. Înlocuirea a 10000 km. Al doilea sprinter are găuri în filtrul de funingine. În timp ce călătoriți.
Am condus de la Sankt-Petersburg până la granița cu Estonia și înapoi. Pret! Atunci vom vedea.
curând va activa regenerarea și va pune în modul de urgență.
Iar găurile din catalizator și dpf sunt rele pentru că pot piese din convertorul catalitic și dpf în rezonator și în toba de eșapament.
Telefonul meu. pentru consultare care are nevoie de urgență +79672595599
Aici, pentru ca nimic să nu fie ciocanit, am hotărât să nu forăm găuri și să sudăm conducta
în mennya pe 518sprinter bătut sazhevik, recuperare zdelali de calculator și de formare de calculator la 3 euro, chiar acum nu există nici o problemă cu privire la kapriznecheet Solar, bine PRINCIPIUL pe care nu stațiile de benzină zaprovlyayus mizerabile
A fost, de asemenea, ciocanit SF senzori răzuit la stânga în creier a fost întrebat ca un nou sozhavik și tot ce a rămas cu serviciul a fost simțit imediat
putere și a fost ca și cum cineva ar fi avut un fund
Trimiteți-le prietenilor: