Trebuie doar să reamintim că pentru o funcționare stabilă și lipsa oricăror probleme cu unitatea necesită o monitorizare atentă atentă a comportamentului său. Și dacă există chiar și simptome indirecte de sănătate proastă, trebuie luate măsuri imediate. Și cu cât diagnosticați mai repede problemele, cu atât va costa mai puțin sânge pentru a restabili viața normală a mașinii.
Simptomele unei defecțiuni a turbinei motorului diesel sunt semnalul unei vizite precoce la serviciul de mașini. Chiar și amatorii sapă în interiorul fierului mașinii nu riscă prea adânc pentru a intra în această parte a unității. Deși, desigur, cele mai simple acțiuni de restaurare pot fi efectuate independent. Despre acest lucru și vom spune în articolul nostru de astăzi.
Cele mai evidente semne de funcționare defectuoasă a turbinei sunt următoarele.
- Emisia de evacuare. Poate să obțină o nuanță albă, neagră sau chiar albă cenușie (vezi articolul "De ce fumul negru fumează fum negru");
- Zgomot crescut al motorului (perceput de ureche);
- Așa-numitul surging este o pulsație a presiunii la ieșirea turbocompresorului, manifestată prin clapete puternice și distincte;
- Căderea în forță, care este însoțită de o deteriorare semnificativă a performanței dinamice și de prelungirea timpului necesar pentru un set de rotații. La mers în gol - motorul este de asemenea instabil;
- Mirosul mirosului de vapori de petrol. Pentru aceasta există o creștere a consumului de motorină;
- Sunetele deranjează de sub capotă. Acesta poate fi un fluier, o plictisitoare plictisitoare sau urle (vezi articolul "De ce aud cranii și fluierul la pornirea motorului")?
În ciuda tuturor indicațiilor semnelor de mai sus, ele pot indica și probleme cu alte componente ale motorului. Acesta este motivul pentru care un sondaj este recomandat de profesioniștii care cunosc turbine.
Ce puteți să vă testați?
În ajunul vizitei la STR, puteți să vă faceți ceva.
- În prezența fumului de orice culoare, filtrul de aer și conexiunile duzei sunt verificate. Posibilitatea depresurizării este eliminată, filtrul necorespunzător este înlocuit;
- În prima aproximare, puteți verifica uzura turbinei în sine. Pentru aceasta rotorul este ușor derulat. Dacă jocul nu este mare - turbina este normală, dar dacă rotorul atinge ușor corpul în timpul rotației, turbina va trebui probabil reparată;
- Următoarea etapă este un studiu al turbo-supraalimentării. Va fi nevoie de "ajutorul unui prieten". Motorul pornește atunci când capota este deschisă, iar unul dintre testeri strânge conducta care duce de la turbină la galeria de admisie. În al doilea rând, în acest moment, umezite cu greu. În același timp, conducta ramificată trebuie umflată cu presiune. Dacă rămâne lent - turbina va trebui reparată;
- Turbocompresorul este, de asemenea, supus inspecției - nu trebuie să existe o abundență de ulei sau prezența de pete de altă origine. Când deconectați duza cu care a fost testat turbocompresorul, acesta trebuie să rămână uscat și să nu fie unsat. Dacă se descoperă urmele de ulei - turbina ta, cel mai probabil, a ordonat să trăiască mult timp.
La turbină nu a eșuat
- Autodiagnosticarea sistemului de combustibil al motorului diesel
- Cum funcționează o turbină pe o mașină? Considerăm în detaliu
- Instalarea turbinei pe carburatorul VAZ 2107. Secvența acțiunilor
- Cauzele trecerii uleiului în intercoolerul unui motor diesel
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: