Noul meu toba de proiecție PROSPORT
Cand am cumparat acest toba de eșapament de pe site-ul, suspect Listrigony Saturn întunecat mintea mea, și într-un fel nu m-am gândit cum să instalați acest aparat. A fost scris - "Amortizor universal, potrivit pentru toate mașinile". Dar, când mi-au trimis-o și am început să încerc, au fost multe probleme.
În primul rând, banca de zgomot se odihnea într-o nișă sub rezerva. Și dacă cârligele pentru acest amortizor de zgomot sunt sudate într-o nișă și așezate în această poziție, atunci la sol vor fi centimetri 12 - joase ...
În al doilea rând, producția sub "gâscă" din acest amortizor de zgomot este plasată pe partea dreaptă. Și atașamentul meu față de rezonator trece în stânga. Prin urmare, ar fi necesar fie să trageți un traseu suplimentar, fie să tăiați borcanul și să îl întoarceți spre cealaltă parte.
În plus, "gâsca" care a fost în kit a trecut prin fasciculul meu incorect, nu la acel unghi - de asemenea, a trebuit să fie tăiat și reprelucrat.
M-am gândit că sudare manuală cu arc acolo pur și simplu nu am făcut-o, chiar și cu marea mea dorință, și chiar a primit o stranepoata a incasilor-mi va da fericirea lui Baston și dolar de argint, vodca amânată. Prin urmare, sa decis să se acorde această lucrare unui mecanic familiar, care are o sudură semi-automată. După consultarea cu el, am venit cu două soluții la această problemă:
1. Așezați bara de eșapament între nișa din rezervă și fasciculul din spate. Ambele tuburi ar fi egale în lungime.
2. Așezați banca eșapamentului în locația sa standard. În acest caz, o țeavă ar fi scurtă, iar al doilea - de 3 ori mai mult, ceea ce ar implica placa de interceptare să fie sudate un tub scurt de fum uniformă a două țevi.
În final, am decis să facem prima opțiune. Am cumpărat încă 1,5 m de țevi din oțel inoxidabil cu un diametru de 76 mm pentru 1.350 de ruble.
Mecanicul a tăiat toba de eșapament și "gâsca" în mai multe bucăți și le-a sudat în direcția corectă. Lucrarea a durat 9 zile (între reparațiile altor mașini, cabane, paturi și vizitarea societății unității de producători de animale) și mi-a costat 3000 de ruble. Iar costumul de zgomot a costat 8,5 mii + o mie de ruble cu copeici pentru livrare (era ambalat într-o cutie suplimentară cu polistiren pentru a nu fi șifonat). Plus guma "turtă dulce" ... Total 14 mii! Nu poți interzice o viață frumoasă ...
Atașamentul la rezonator a fost realizat cu ajutorul unor flanșe vechi, tăiate din rezonator și pisică. Întregul amortizor de zgomot este păstrat pe 5 benzi elastice - 4 turtă dulce și una mare, groasă și rotundă lângă bara de protecție sub toba eșapament vechi.
Gâsca trece prin grinzi și este atașată la rezonator
Fumul aproape zboară uniform din ambele părți
Eșafoda sa dovedit a fi foarte liniștită pentru eliberarea mea dreaptă. Sunetul seamănă cu un stoc, doar un pic de bas și un pic mai tare. După ce am condus o lună fără un zgomot, mi se pare - tăcerea perfectă! Am auzit din nou zgomotul drumului de sub roți. Dar la locul meu de muncă toată lumea spune: "Ce e atât de tare? Regimul de sport de un fel! "Dar ei nu înțeleg nimic - pensionari, într-un cuvânt. Obișnuit să călăuzească întreaga viață la echipamentul din fabrică.
Și totuși, puțin în dosarul subiectului.
La câteva săptămâni după instalarea tobei de eșapament, am început să-i ticăesc mașina și, în toate programele, chiar pe neutru. Am cumpărat lumânări și am decis să le schimbe (deși am schimbat-o acum 4 luni - am furnizat NGK). Început cu 4 cilindri. Am luat bobina - și sa rupt! Și banda de cauciuc a crăpat, chiar și plasticul dinăuntru. Prin urmare, a străpuns corpul ...
Am rupt bobina de aprindere
Bobinele rămase sunt normale. Lumânările nu s-au schimbat, iar cele noi au fost lăsate deoparte pentru depozitare. Am cumpărat și am pus o nouă bobină "Bosch" (numai producția nu este Germania, ci Slovenia). Prețul este de 1330 de ruble. Mașina sa oprit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: