Senzor de detonare a vazelor, anterioară, viburnum, câmp de defecțiune, înlocuire, locație

Senzorul de detonare (DD) este conceput pentru a detecta apariția fenomenului de detonare în cilindrii motoarelor cu piston pe benzină.

Elementul piezoceramic al senzorului de batere, care răspunde la vibrația blocului cilindric, trimite un semnal către controler.







Controlorul (ECM), la rândul său, procesează acest semnal, iar în cazul detonării reduce timpul de aprindere. În acest caz, unghiul de avans al aprinderii variază separat pentru fiecare cilindru. Acest lucru se datorează faptului că temperatura cilindrilor, atunci când este aranjată, este diferită. Cel mai rece este primul, cel mai fierbinte al patrulea sau ultimul, apoi cel de-al doilea și cel mai fierbinte al treilea.

Din punctul de vedere al șoferului, prezența unui sistem de eliminare a detonării face posibilă utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută (rețineți că operatorul va presupune că aveți A-95). Un alt avantaj - economie maximă și calități dinamice excelente la utilizarea echipamentului cu gaz-cilindru. Într-adevăr, în acest caz, poate fi stabilită în condiții de siguranță maximă acceptabil pentru pornire, momentul aprinderii, fără riscul de a rula într-un „knock degete (nume popular de sunetul produs atunci când bate).

Senzorul este atașat la blocul de cilindri (vezi fotografia).

1 - senzorul de detonare de pe motoarele 21126, 11194

Senzorul unei detonări pe motor.

Înlocuirea senzorului de lovire

  • Pentru a înlocui senzorul de lovire, mai întâi opriți contactul.
  • Apoi scoateți cablajul cablajului prin apăsarea mai întâi a zăvorului.
  • Înșurubați șurubul de fixare cu un cap x13 înlocuibil sau cu cheia potrivită (capul este preferabil pentru a preveni "linsirea fețelor").






Montați senzorul în poziție, astfel încât pantoful de conectare să fie îndreptat spre spațiul liber.

În acest caz, este important să se asigure că cablajul este liber, fără contact cu restul motorului și caroseriei.

Atingerea părților fierbinți ale motorului poate deteriora izolația cablajului. Atingerea elementelor reci este punctul de frecare datorită vibrației naturale a motorului în raport cu corpul.

Nu folosiți grăsime pentru a proteja cablajul de apă. Lubrifianții de pe contacte duc la o modificare a citirii senzorului.

Încercați ceva ce pantoful "arăta" în jos în cazul în care intrați în apă. Urmați curățenia și uscarea plăcuțelor - bolțul de fixare este înfășurat într-un bloc și astfel închis la "masă". Contactul dintre șurub și pantofi printr-un strat de murdărie, pe care a căzut ulei sau apă, va duce la defecțiuni ale motorului.

Șurubul de fixare trebuie strâns cu ajutorul unei chei dinamometrice cu capul înlocuibil pentru 13. Cuplu de strângere 15. 24 N.m. În acest caz, cuplul corect de strângere afectează sensibilitatea senzorului la vibrațiile motorului. Împroșcarea incorectă duce la o funcționare defectuoasă în funcționarea DD.

Defecțiune a senzorului de lovire

Cea mai obișnuită defecțiune este codul "semnal scăzut" 0327. Cu contactul oprit, este verificată integritatea circuitelor de la senzorul de senzor la regulator și de la senzor la senzor. Nu este inutil să verificați cuplul de strângere. Dacă momentul nu a fost suficient și a fost necesar, îl puteți restabili și îl puteți testa pentru lipsa codului 0327.

În cazul circuitelor bune, senzorul de detonare este în stare bună de funcționare. Iată câteva metode de testare a senzorului în sine fără utilizarea unor instrumente speciale de diagnosticare.

  1. Dacă motorul funcționează la ralanti, cablajul este deconectat, conectați un voltmetru la bornele senzorului, în modul de curent alternativ. Prezența unui semnal pe contactele DD vorbește despre o utilizare.
  2. A doua metodă este de a scoate DD din motor. Apoi, un bolț este instalat în gaura senzorului, un voltmetru este conectat la contacte. O atingere ușoară pe capul șurubului determină prezența unei reacții la vibrații prin abaterea săgeților voltmetrului.

Dacă circuitul și DD sunt defecte, defecțiunea se referă la controler. Când este determinată defecțiunea senzorului de detonare, mulți șoferi recomandă folosirea senzorului Bosch de la injectorul "Volga" ca înlocuitor.

Instrucțiunea este utilă? Da 11 Nu







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: