Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor

Atunci când cuplajul se oprea, un zgomot ciudat se aude clar. Motivul a fost găsit. Tamburul de frână sa rupt pe semiremorcă. În stoc era un hub cu tambur de frână. Schimbarea hub-ului cu ansamblul tambur nu înseamnă lipsa rulmenților de pe donator.







Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor

Tamburul de frână frânat

Așa că a început să scoată tamburul de pe hub. Un astfel de loc de muncă simplu a fost o surpriză, sa dovedit că este foarte incomod să deșurbeți piulițele din interiorul tamburului de frână. Pentru confort, am luat și am instalat nodul în roata de rezervă a semiremorcii. Navele care fixează tamburul de frână au fost strânse la conștiință și, de asemenea, acidul. După ce am periat partea proeminentă a firului cu o perie de fier și am procesat conexiunea cu Vedeshkoi, am repetat încercarea, dar fără nici un folos, roata a încercat să se deplaseze pe pământ. După aceea, mi-am amintit de mașina de măcinat cu carne. În kit la mașina de măcinat cu carne, era un cap suplimentar pentru 30. Odată ajuns în butuc, labele mașinii de tocat carneau ușor deșurubat îmbinarea veche.

Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor

Tamburul de frână dezasamblat cu butuc

Apoi a trebuit să scot roata și capacul butucului. Capacul butucului a fost deșurubat cu un chei tubular cu două fețe de 110 mm. Apoi a scos dopul cu arc și a deșurubat piulița butucului. După aceasta, am scos mașina de spălat și lagărul exterior. Hubul îndepărtat cu rămășițele tobei de frână a migrat din nou la roata de rezervă. Fragmentele tamburului de frână se îndepărtează cu ușurință de la tampoane. Am repetat operația din nou cu ajutorul unui mașină de tocat carne. Resturile tamburului de frână pot fi ușor lovite de butuc și curățarea conectorului cu o perie a instalat un tambur întreg de frână pe butuc. Strângeți piulițele care fixează tamburul manual.







După plăcuțele de frână, butucul ia luat locul. După instalarea lagărului exterior cu șaiba de împingere, strângeți piulița lagărului butucului și răsuciți butucul slăbind ejectorul cu 1/6 rotație. După aceea, rămâne să instalați dopul și strângeți capacul de protecție. După ajustarea jocului liber în pereche, cilindrul a înlocuit roata. Aici, pe scurt și toate acțiunile simple pentru a înlocui tamburul de frână.

Înregistrări similare:

  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Semiremorcă Schmitz: Producția de frunze de primăvară
  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Semiremorcă Schmitz și osii deraiate
  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Producția de semiremorci Schmitz (Schmitz)
  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Încuietori înlocuitori F- Semiremorci axe Frühauf (Fruehauf)
  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Osie suplimentară pe semiremorcă MAZ-9380
  • Semiremorca Schmitz înlocuirea tamburului de frână pe axa BFV, repararea și funcționarea camioanelor
    Remorci semiremorci Trailor






Trimiteți-le prietenilor: