În viața fiecărui entuziast al mașinii vine o vreme când trebuie să faci singur totul. Rolați-vă manecile, luați mașina în mâinile dvs. și efectuați auto-service, diagnosticați o defecțiune, reparați-vă sau reglați mașina. Motivele pentru care o persoană încearcă să facă totul cu propriile mâini sunt multe. Aceasta, de exemplu: dorința unei persoane de a învăța și de a înțelege structura mașinii sale și de a învăța ceva nou. Și pentru cineva "pokovyryatsya" în mașină - o manifestare de sentimente blând și profunde pentru prietenul său firesc, fier. Pentru alții, auto-repararea este doar o modalitate de a economisi bani. Dar indiferent de motivul în care motivele nu sunt ghidate de o persoană, pentru a rezolva cu succes sarcinile, va avea nevoie de informații. Aceasta este: dorința sau nevoia de a repara singur un vehicul personal - este, și cunoștințele necesare pentru acest lucru - nu. Și, desigur, există întrebări despre această natură: Cum să faci totul corect? Care este succesiunea lucrării? Cum de a preveni greșelile enervante? Ce instrument va fi necesar? Și cum să alegeți piese de schimb de calitate?
Se afișează: 10. Total: 158.
Deci, eu nu înțeleg cum acest lucru ar putea fi una, în timpul instalării de sfaturi de direcție derutează locurile lor, în al doilea rând, rapid face deget de la picior, iar al treilea, apoi se duce și prostește acordă nici o atenție la un grețos de măcinare la exteriorizarea de direcție complet la partea din stânga sau dreapta . De ce? Și? Nu este clar. Dar, faptul este un fapt. Pentru simplitatea înlocuirii sfaturilor de direcție pe Skoda Fabia. nakosyachit încă poți. În fotografiile 1 și 2 puteți contempla rezultatul muncii fără grijă. De ce nu gândiți? Ei bine, cum altfel să numim o astfel de activitate? Dacă o persoană îndepărtează pur și simplu piesa și nu acordă atenție faptului că vârfurile de direcție sunt curbate, fiecare este marcată în același timp. Atunci cum se numește munca sa?
Citiți postul complet chevron_right
Cât de des ar trebui să schimb filtrul de cabină? Această întrebare îngrijorează mulți șoferi. Cele mai multe auto, inclusiv Skoda, în normele de serviciu indică faptul că ventilația aerului a filtrului de cabină în cabină filtru comun ar trebui să fie schimbat la fiecare 30.000 km. Dar, în ceea ce mă privește, această cifră este un pic prea mare. Pentru drumurile noastre, atât de sigur. Poate pe drumurile europene, curat și bine îngrijit, 30.000 km este normal. Dar, pe terenul nostru de treizeci de mii, este o sarcină serioasă atât pentru filtrul de aer, cât și pentru filtrul de cabină. Numai dacă, în primul caz, din cauza filtrului contaminat, sănătatea motorului suferă, apoi în cel de-al doilea, sănătatea ta suferă. Prin urmare.
Citiți postul complet chevron_right
Citiți postul complet chevron_right
Dacă pe iubitul tău, al nouălea Lansere a bătut pe vârful de direcție, atunci nu te grăbi să te superi. De ce? Da, pentru că nu vă îngrijorați de fleacuri! Judecă-te pentru tine, vârful de direcție, bine, cu excepția originalului, nu este costisitor. Lucrarea de înlocuire nu este dificilă și timpul nu ia prea mult. Dacă doriți, puteți înlocui sfaturile dvs. și foarte repede! Atunci, de ce să-ți pierzi nervii dacă problema poate fi eliminată pe cont propriu și cu mici pierderi financiare? Îndoiala? Atunci ar trebui să te familiarizezi cu acest material. Deoarece descrie în detaliu întregul proces de înlocuire a vârfului de direcție pe Mitsubishi Lancer 9. Și sunt sigur că după citire nu va exista nici o urmă de îndoială.
Citiți postul complet chevron_right
Recent, un șofer de taxi familiar a condus la verificare, un pic obosit, Lanos. Pentru a lista toate "minusurile" găsite la timp nu sunt necesare. Dar barele de stabilizare din față au stârnit interes, pentru că erau destul de interesante zatyuningovany. Acest lucru nu am văzut încă))) Fără un stabilizator, în general, lasos și simțurile, care se aflau în serviciul de taxi, s-au întâlnit deja (aruncând acest detașament pentru a nu face zgomot și nu au interferat cu lucrarea). Dar văd pentru prima oară tufele auto-făcute. Așa că am decis să vă împărtășesc.
Citiți postul complet chevron_right
Citiți postul complet chevron_right
În cele din urmă sa ajuns la concurs. Și un raport foto care descrie înlocuirea rulmenților cu bile pe Skoda Fabia (Skoda Fabia) deschide solemn o nouă secțiune pe site.
Și fără a se întinde intrarea Vreau să reamintesc ceea ce principalul motiv, este necesar să se elimine rulmenților cu bile - eșecul articulației sferice complet (sunetul caracteristic al scârțâind în suspensie masina nu este greu de observat) și decalajul anterei articulației sferice (în cazul în care timp pentru a înlocui și înlocui un aspirator de praf de rupt, atunci acest lucru va spori în mod semnificativ durata de viață a articulației sferei). Făcând înainte, voi spune că, în cazul meu, problema era doar în praful. Dar, oricare ar fi fost motivul.
Citiți postul complet chevron_right
Bună ziua, Lanosovody, non-Excursii și Sensos! Cred că toți, sau cei mai mulți dintre voi, ați schimbat cel puțin o dată terminalele de pe bateria mașinii. Deoarece terminalele acestor vehicule au un singur dezavantaj serios (chiar și în cazul terminalelor de calitate și ale fabricilor pe care le are): acestea sunt ușor și rapid întinse. Și ca rezultat, este imposibil să strângeți terminalele extinse. Și terminalele libere sunt contacte proaste ale bateriei cu rețeaua de la bord a vehiculului, ceea ce implică probleme la pornirea motorului și la încărcarea bateriei. În general, problema este pe față. Trebuie să cumpere un nou terminal (probabil din nou), pentru a le stabili, și sperăm că calitatea acestor terminale vor fi pe partea de sus, și durează o perioadă lungă de timp. Dar, în majoritatea cazurilor, speranțele nu sunt justificate.
Citiți postul complet chevron_right
Principalele caracteristici ale eșuat, perna din spate de pe masinile de motor Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) și ZAZ Chance (ZAZ Chance). apariția vibrațiilor pe caroseria mașinii în timp ce motorul funcționează, șocuri și șocuri la conducerea unei mașini, apariția problemelor cu schimbarea vitezelor. Când acestea par să fie, cât mai curând posibil, pentru a conduce masina pe o gaură de vizualizare sau de ridicare și cu atenție examinează toate suport (perna), unitatea de alimentare a mașinii. Nu observați că ruperea părții de cauciuc sau a bazei metalice a pernei din spate a motorului nu este posibilă! Ne uităm la fotografiile numărul 1 și 2.
Citiți postul complet chevron_right
Pentru mult timp am visat să adaug acest dispozitiv la arsenalul meu de garaj pentru a elimina articulațiile externe de CV. Și, în sfârșit, visul sa împlinit! Prin urmare, a existat o mare dorință de a împărtăși cu voi bucuria lor. Verificați dispozitivul.
Vreau să-i explic principiul muncii mele și nevoia de prezență în garaj sau în magazinul de reparații auto în timpul lucrărilor de înlocuire a articulației exterioare sau a prafului.
Citiți postul complet chevron_right
Cele mai bune răspunsuri
Cele mai recente
Articole similare
-
Demontarea și înlocuirea bujiilor de bujor - repararea autoturismelor cu mâna, video și manuale
-
Service kia (kia) la Moscova de întreținere și service auto, prețul de o sută de autoturism Vilgood
-
Depanarea și repararea PC-urilor cu mâinile tale este de 100%
Trimiteți-le prietenilor: