Pentru a efectua reparații auto carburator Oka, aveți nevoie de următoarele instrumente: clește cu menghină lung și subțire, set șurubelniță, un set de burghiu cu un diametru de 1,1-1,5 mm, sârmă de cupru cu un diametru de 0.2-0.25 mm și chei la "7", "8", "11" și "13".
Înainte de a începe reparația carburatorului auto, scoateți-l. Acum trebuie să vă asigurați că nu reușiți să vă ajustați și să vă spălați. Și numai în acest caz este necesar să începeți dezasamblarea carburatorului mașinii Oka.
În primul rând, trebuie să puneți carburatorul la loc cu capacul lansatorului. Există patru șuruburi de fixare pe el. Ar trebui să fie deșurubate. Apoi trebuie să scoateți capacul, fără să uitați de primăvară. Arcul trebuie, de asemenea, eliminat. După aceasta, este necesar să scoateți cu grijă diafragma declanșatorului cu tija. Înainte de tine, pompa de accelerație. Cu capacul său, de asemenea, trebuie să scoateți șuruburile de fixare. După aceea, trebuie să scoateți capacul însuși cu ajutorul diafragmei pompei și a manetei de acționare, apoi scoateți arcul.
Acum du-te la șurubul de reglare. Din corpul său este necesară scoaterea fișei din plastic, apoi scoateți șurubul și scoateți-l din carcasă. După aceea, inspectați inelul de etanșare al șurubului. Dacă este deteriorat sau a pierdut densitatea, ar trebui înlocuit. Apoi, pe corpul șurubului de reglare, deșurubați cele două șuruburi de fixare. Când scoateți carcasa, este necesar să acordați atenție garniturii. Dacă nu este satisfăcătoare, ar trebui înlocuită.
Trecem la capacul carburatorului. Aici, deșurubați șuruburile de fixare a capacului și scoateți-l. Din nou, trebuie acordată atenție garniturii. Și dacă starea ei nu este normală, ar trebui înlocuită. Apoi, scoateți supapa de combustibil și inspectați inelul O. Dacă starea inelului necesită înlocuire, trebuie înlocuită. Dacă există o astfel de nevoie, puteți deșuruba axul manetei de aer. După aceasta, îndepărtați cu atenție pârghia și toate piesele care sunt îndepărtate împreună cu aceasta. O atenție deosebită trebuie acordată bilei de fixare a pârghiei. În primăvara anului, se poate pierde cu ușurință. Dacă arcul este rupt, trebuie înlocuit.
Apoi, scoateți corpul duzei pompei. Acest lucru se poate face folosind o șurubelniță pentru a se potrivi corpului pistolului de pulverizare. Dacă este necesar, înlocuiți inelul O. După aceasta, trebuie să îndepărtați pulverizatoarele. Este necesar să se acorde atenție faptului că una dintre aceste duze este echipată cu un știft transversal. În timpul montării carburatorului auto Oka, este necesar să ne amintim acest lucru. De asemenea, atenția dvs. nu ar trebui să fie scăpată de faptul că ambele duze sunt echipate cu cleme de primăvară. Fiți vigilenți și nu-i pierdeți.
Acum, plutitorul. Este necesar să scoateți dispozitivul de prindere a flotorului și să îl scoateți din corp împreună cu axa, după care axa plutitorului să fie scoasă din dispozitivul de fixare. După aceasta, puteți trage jeturile principale de aer. Acestea, ca pulverizatoarele, au marcaje diferite. Și ei nu pot fi confundați. Jeturile trebuie îndepărtate cu tuburile și apoi oprite supapa solenoidală EPHH. Din ventil este extras jetul de combustibil de XX (ralanti). Acum puteți scoate placa de oprire a jeturilor de combustibil și opriți dopurile. Dacă șaibele de etanșare sunt prea strânse, acestea trebuie înlocuite. Apoi, trebuie să eliminați jeturile de combustibil și asigurați-vă că le acordați atenție marcajului lor. Este diferit. Apoi, este necesar să deșurubați suportul jetului de combustibil al sistemului de tranziție al celei de-a doua camere. Din titular este necesar să scoateți jetul. Apoi scoateți arcul manetei de accelerație a celei de-a doua camere și deșurubați șuruburile care fixează amortizoarele. Separați corpul amortizoarelor de caroseria carburatorului și scoateți garnitura. Inspectați diafragma pompei și a starterului. Nu ar trebui să fie deteriorate. Apoi trebuie să verificăm supapa de combustibil. Toate piesele sale trebuie să se miște liber și să nu aibă lacune mari între ele. După aceasta, este necesar să verificați șurubul de reglare și inelul O. Șurubul nu trebuie să fie deteriorat, dar inelul trebuie să fie în stare bună.
Apoi, instalați duza XX pe supapa solenoidală și verificați dacă funcționează corect. Nu uitați să inspectați toate inelele O și, în caz de urgență, înlocuiți inelele. Dacă este necesar, este necesar să curățați jetul cu fir de cupru (acest lucru este relevant pentru toate jeturile de carburant). Apoi, trebuie să verificați blocajul duzei pompei și să curățați găurile de pulverizare dacă este necesar. După aceea, verificați dacă plutitorul și arborele și dispozitivele de fixare plutitoare prezintă scurgeri de scurgeri. Dacă axa este oxidată, aceasta trebuie curățată cu un șmirghel fin. Dacă este necesar, înlocuiți și garnitura carcasei carburatorului.
Apoi, trebuie să inspectați caroseria carburatorului. Nici o parte din acesta nu ar trebui cioplit și cioplit. Suprafața carcasei carcasei trebuie reparată dacă este necesar. După aceea, curățați toate jeturile și găurile cu fir de cupru sau linie de pescuit.
Acum, carburatorul auto Oka poate fi asamblat. Trebuie să faceți acest lucru strict în parsarea în ordine inversă. Este necesar să folosiți numai unelte de dimensiuni exacte și să nu aplicați forță excesivă pentru a evita deteriorarea. Suporturile de fixare exterioară trebuie de asemenea strânse strâns, dar fără efort inutil.
O atenție deosebită atunci când repararea carburatorului auto Oka necesită asamblarea lansatorului și a pompei de accelerație. După instalarea capacelor, nu le strângeți imediat. În primul rând, este necesar pentru a reduce diafragma dispozitivului tija de declanșare pentru a opri și să ia maneta de acționare a pompei împotriva oprire, și numai după această cruce strângeți șuruburile. Sfârșitul și axa marginii firului a pârghiei de șoc trebuie uns etanșant adeziv pentru a preveni deșurubarea. La instalarea plutitorului (dacă plutitorul din kitul de reparații) trebuie acordată o atenție deosebită masei sale. Nu trebuie să depășească 8,01 g. Toate diafragmele, garniturile și garniturile trebuie instalate fără utilizarea unor materiale de etanșare și a altor substanțe similare.
Articole similare
-
Școala de reparații auto - reparații auto cu mâinile proprii
-
Repararea autoturismelor într-un centru de îngrijire a autovehiculelor în Svao-Medvedkovo, ul.
Trimiteți-le prietenilor: