Strikeball (sau Airsoft) este un joc de comandă, militar și sportiv, al cărui participant simulează situațiile cât mai aproape de situații, folosind echipamentele adecvate. Ca armă, se folosește așa-numita pneumatică moale, care împușcă cu bile din plastic de calibru de 6 mm. Principala caracteristică distinctivă a acestui joc este că filmările se efectuează din copii exacte ale armelor reale de luptă din plastic și aliaj ușor, folosind energia aerului comprimat.
Recomandări pentru transportul de acționare în avion
Informații preliminare privind regulile de transport au fost următoarele:
Pentru transportul într-un avion, unitatea trebuie să fie în cazul în care trebuie să fie și depozite.
Este interzisă transportarea oricărui gaz cu "inflamabil"
Toate aceste lucruri ar trebui să fie predate ca un vehicul special unui responsabil și primite în mod natural la sosire în același mod.
Acum, cum arăta în practică
După sosirea la aeroport, eu, în calitate de grup senior, am abordat gărzile de la intrare și am informat că avem o grămadă de modele de arme și că zburam la Moscova.
Toate produsele noastre au fost primite printr-un scanner cu examinarea preliminară a mai multor probe.
Oamenii au trecut în comandă standard printr-un detector de metale și inspecție.
După trecerea I și câțiva dintre băieții noștri, au luat toate capacele, și a continuat cu un ofițer de poliție într-o cameră specială în clădirea terminalului, în cazul în care arma subscrie.
Acolo, desigur, au fost foarte surprinși să afle că trebuie să accepte 13 AK, 2 Emki, G36 și două mitraliere + toate acestea sunt machete. După cum înțeleg procedura uniformă pentru transportul datelor, nu există lucruri. Am verificat toate mostrele, am inventat numele meu și am mers la înregistrare.
Au existat incidente la transportul radiourilor. Unii dintre oameni au fost înregistrați și au fost îmbarcați cu walkie-talkies în bagajele de mână, iar unii au fost retinuți și au cerut să-i înmâneze în bagaje. Trebuia să mă grăbesc înapoi, să încarc o armă de walkie-talkie într-unul din rucsaci, după ce am deschis filmul care a fost înfășurat. Firește, nu a existat nicio modalitate de a derula posibilitățile. De asemenea, au existat probleme cu transportul de gaze cu CO2. De asemenea, acestea nu pot fi transportate pe un avion, nici măcar în bagaje. A trebuit să o arunc. Se pare că, înainte de încărcarea în avion, toate bagajele sunt inspectate din nou pe scaner, iar elementele suspecte sunt confiscate de proprietar, pe care îl cheamă ofițerii de securitate.
La sosire, paralel cu cererea de bagaje, I, din nou, cu unii dintre băieții noștri au venit în aceeași cameră de la Domodedovo a arătat inventar și a primit o unitate care a fost sigilată.
Pe drumul din spate, procedura părea oarecum diferită.
De asemenea, la intrarea scanerului și a poliției cu inspecție. Doar am intrat în cameră să predea un vehicul special, dar ni sa spus deja că nu este o armă și că trebuie să fie luate ca bagaje obișnuite.
Toate probele au fost inspectate din nou, astfel încât nu a existat nici o luptă în aceleași cazuri, am combinat radio și bateriile (ei, de asemenea, ar trebui să fie transportate numai în bagajele de cală sau mărfuri cu nevoi speciale)
Cu același ofițer de poliție, care a inspectat conducerile noastre, am început să ne înregistrăm. Acolo, în toate cazurile și bagajele, am atârnat cuple de plastic de unică folosință care împiedică pătrunderea în ea. Unitățile au fost livrate ca o încărcătură supradimensionată, printr-un lift special în Domodedovo, restul lucrurilor mergând ca bagaje obișnuite, cu excepția rucsacurilor. De asemenea, acestea au fost cântărite separat. Chiar și în momentul predării bagajei, trebuia să iau totul pe rucsaci (saci de dormit și covoare) și să iau totul separat. Pentru fiecare lucru, autocolante de bagaje au fost lipite.
Un alt cip. Regulile pentru transportul bagajelor au fost următoarele:
portbagaj de până la 7 kg inclusiv
bagaje de până la 20 kg
Acoperă cu tot conținutul care a fost predat mărfurilor speciale nu a fost cântărit deloc. E pe drumul de la Novosibirsk la Moscova. Înapoi au fost deja ca bagaje și au fost cântărite. Pentru a evita o căutare în funcție de greutate, bagajele au fost formalizate ca bagaje de grup. Apoi ratele sunt însumate și grupul ajunge în limită destul de calm. Nu trebuia să plătim pentru supraîncărcare. Dar pe drumul de întoarcere cu noi erau câțiva oameni care au zburat în plămâni și i-am inclus și ei în grup.
La sosirea în Novosib a fost amuzant :) cerere imagine bagaj atunci când banda a mers rucsaci și cazuri cu drive-uri în jurul valorii într-un fel nu se simt confortabil :) Am format un lanț uman și Înconjurați un sector de reținere la sursă de la centura de bagaje :) a adunat toate suficient de repede.
Data viitoare este mai bine să împachetezi cu drive-urile, magazinele și walkie-talkie-urile cu Akum.
Acordați atenție transportului de polimeri de litiu și, într-adevăr, Akum!
La sosirea în Sib am găsit un Akum A123 rupt. A fost într-adevăr întreruptă, contracția de căldură a fost ruptă și o bancă chiar a ieșit afară (sau ceva de genul ăsta). Pe scurt, Akum a ajuns la capăt. Mi sa spus de către proprietarul unității și akuma.Sam nu a fost văzut. În legătură cu metodele dure de încărcare și descărcare a bagajelor și mărfurilor speciale, recomand să acordați o atenție deosebită Akum. Dumnezeu interzice ce se va întâmpla cu el în zbor, vor fi multe probleme.
Trimiteți-le prietenilor: