După o oră dimineața, metroul se închide pentru vizitatori, dar în acest moment începe activitatea cea mai activă sub pământ. În seara asta, în timp ce dormi, ne-am plimbat puțin pe tunelurile metroului.
Aproximativ una dimineața trec ultimele trenuri de la stații, ultimii vizitatori părăsesc metroul. Timpul de lucru al turei de noapte a început puțin mai devreme - în jurul valorii de miezul nopții - și durează până la șase dimineața. Vom trece în tunel și în încăperile tehnice, de aceea, ca și angajații, mergem în camera de gardă a stației - pentru a fi remarcați. Toți intră aici și dacă angajatul nu observă la acea dată, va fi căutat. Mai mult decât atât: este posibil să nu pornească chiar trenul la timp.
"Treaba noastră este să examinăm căile, comunicațiile, instrumentele, cablurile", explică Serghei Rudenko. Tunel comandantul metroului din Minsk. - În timpul zilei nu mergem, doar noaptea. În timpul zilei la stație, însoțitorii în caz de urgență. În camerele de interior există oameni. Dar nimeni nu merge în tunel în timpul zilei.
Fiecare angajat este responsabil pentru o anumită zonă. Eu, de exemplu, sunt responsabili pentru tuneluri, pentru a termina de la "Heritage of Culture" la "Ploshchy Yakub Kolas". Există programe zilnice de by-pass, nu trebuie să trec prin acest întreg site în fiecare zi. Dar în fiecare zi verific întotdeauna o alergare, adică un tunel între două stații. Eu examinez condiția: nimic nu curge nicăieri, nu strălucește, nu fumează, totul funcționează corect și în siguranță ".
Astăzi, Serghei urmărește și faptul că totul funcționează corect și în siguranță, în ciuda prezenței jurnaliștilor. Dar mai întâi nu mergem în tunel, ci să ne uităm la stația de bază a operatorului mobil MTS. La stațiile din a treia ramură a metroului pentru echipamentele operatorilor de telefonie mobilă promit să aloce o cameră separată. În timp ce toate cablurile și cutiile se strâng în centrul radio împreună cu echipamentul subteran.
"Aceasta este o stație de bază", explică Yury Mironov. secretar de presă al MTS. - În reprezentarea unei persoane obișnuite este un catarg, atârnat de instrumente. Dar în stația de metrou arata așa. În total, există 27 de stații de metrou în Minsk și respectiv 27 de stații de bază. Stații "Brain" și două emițătoare - pentru 2G și 3G. MTS a creat recent o bună conexiune 3G la toate stațiile de metrou - acesta este echipamentul pe care îl oferă. În tuneluri, platforme, încăperi tehnice, distribuim date despre aceste cabluri. Ele sunt numite "alimentatoare". și pentru o stație (pentru a trage cablul de la stația de bază la antene), aproximativ 400 de metri de alimentatoare ".
"MTS a lansat toate stațiile sale de bază deodată. Deși, sunt de acord, "imediat" - conceptul de relativă. De câteva luni am început instalarea și punerea în funcțiune, de exemplu. Și între stații antenele au fost instalate mai târziu. Și încă nu funcționează 100% eficient ", recunoaște Igor.
E timpul să mergem în tunel. angajații Metro li se reamintește că există o șină de contact, care nu se poate referi, în orice caz - curentul în ea ajunge 3000 A, iar pentru om letale 3 A. Desigur, calea ferată este izolat, iar curentul este oprit pe timp de noapte, dar ceea ce pe sine este verificată ? Toată pericolul din tunel provine din tehnica - crocodili sau șobolani din metroul din Minsk. Angajații Metro explică faptul că nu există nimic de a mânca animale săraci, cu excepția cablurilor blindate blindate.
În timp ce ascultăm prelegerea, trece un tren economic. Mașină de rugină, care ajută la efectuarea lucrărilor în tunel.
"Lucrările în tunel pot fi efectuate într-un timp foarte limitat, este destul de dificil", spune Serghei. - Toate luminile de aici sunt aprinse, dar la ora 4:45 începe să se oprească: vă reamintește că este timpul să terminați lucrarea. La 4:55, se aplică un alt semnal, iar la 5:10 șina de contact este din nou alimentată. Prin urmare, toate lucrările sunt efectuate strict de la două dimineața până la cinci dimineața. "
"Asta este, vorbind aproximativ, trei ore - ridică Andrei Kuzmin. secretarul de presă al metroului din Minsk. - Și pentru a acoperi toate cele 37 km de metrou cu același cablu, imaginați cât va dura. Este foarte dificil să trageți cablul, deoarece este imposibil să lucrați până când ajunge cel puțin primul tren de furtun. Și nu va ajunge exact la 2 nopți, dar în cel mai bun caz la 2:20. Și la 4:20 el ar trebui să plece deja, ca să existe timp să-l îndepărteze de la căile de urgență. Diametrul tunelului este de 5,1 metri, minimul care este permis în metrou. Dacă ar fi fost de 6 metri, de exemplu, totul ar fi mai ușor. Dar nu avem echipamente inutile și toate aprobările pentru instalare sunt date foarte greu ".
Mai adânc în tunel atârnă o altă antenă, care oferă o conexiune aici, de-a lungul trenului. Deși întreaga lungime a semnalului nu este încă suficientă. "Vedeți, ce fel de antenă este o formă raționalizată, cu o forță puternică", subliniază Igor. - Acest lucru se face astfel incat sa nu intrerupa rafalele de vant, care ridica trenul metroul. Antena este setată pentru a răspunde traficului, astfel încât semnalul să atingă trenul imediat ce ajunge la stație. Această soluție a fost implementată pentru rețeaua 2G ".
Mergem în adâncurile tunelului și verificăm dacă există suficientă comunicare pentru o lungă perioadă de timp. 3G se termină undeva la 200-250 de metri de la stație, 2G în acest moment încă captează confident. "Avem indicatori mai buni, există încă o conexiune, dar rețineți că mergem în spațiu deschis și la viteză mică", spune Igor. - Dacă aici este o carcasă de fier, umplute cu oameni, atunci datele sunt complet diferite. Semnalul atenuează fiecare șase ori mai repede. Adică, aici nu va mai fi: pe cea mai apropiată placă albă puteți vedea distanța până la stație - 200-250 de metri. Apropo, este posibil ca în timpul zilei semnalul să fie acolo și la ora de vârf - nu mai este. Deci, dacă doriți să înțelegeți calitatea conexiunii, măsurați-o la aproximativ aceeași oră. "
CityDog.by își exprimă recunoștința pentru ajutorul acordat în pregătirea materialului companiei MTS și a metroului din Minsk, precum și personalului lui Andrey Kuzmin.
Trimiteți-le prietenilor: