Raport de fotografie privind dezmembrarea panoului de bord (torpile)! Club de minivane și minivane

Și acest sunet doar pe o mașină rece - iarna, nu a fost vara.
Am cumpărat cauciuc spumă de 2 cm grosime de 1 x 2 m (180 ruble), tub de etanșare siliconică (50 de ruble) - suficient pentru tot. Am citit cartea de dezasamblare a panoului, așa cum sa dovedit mai târziu, în realitate totul este diferit.






Toată treaba (dismantle-do-gather) a durat numai 9 ore (de la 12 la 21). Aici este - panoul de bord. Aveti nevoie de șurubelniță Phillips, plat, Phillips foarte util șurubelniță, piticule (util în unele locuri), am făcut-o fără capul de pe panoul de „8“ (+ șurubelnița Phillips) și capul de la „10“ șuruburile de fixare 3 airbag.
- pentru a deconecta bateria în mod necesar, iar apoi problemele mari vor fi cu dezmembrarea, instalarea airbag-ului pasagerului (cum funcționează, bine dacă nu loviți, dar este scump)
-rețineți navigarea pe disc. dacă nu există disc după oprire, camera de vedere din spate și controlul manual al climatizării de pe monitor nu vor funcționa.

În primul rând, scoatem partea inferioară, două cleme pe laterale (șofer și pasager), două șuruburi, lângă brichetă și scaunul șoferului din partea dreaptă, în cazul în care o cutie suplimentară.

În plus, totul se încheie. Nu uitați să deconectați conectorii brichetei și senzorului de temperatură
Mai departe eliminăm "trifle".
Panoul în care sunt controlate oglinzile.

Decorarea în jurul radioului, pârghia transmisiei automate, scoatem aparatul de înregistrare radio, climatizarea.

Scoatem coșurile, o scrumieră

Îndepărtează cutiile în mijloc și una mică.

Ghidajul este scos (culoarea neagră)

Scoateți capacul coloanei de direcție (cele două șuruburi de jos și un șurub, partea superioară a zăvoarelor din plastic)
Eliminăm blocul de dispozitive (un vitezometru, o tahometru și td)
Mai întâi, terminați cele 4 clapete (cele 2 cele inferioare se desprind, se rostogolesc)
Unitatea însăși cu 3 șuruburi, 2 grupuri de contacte deasupra.

Scoateți reflectoarele laterale de pe geamul de sub șuruburile panoului de bord

Îndepărtează ornamentele din stâlpii din față, păstrează 2 cleme

Scoateți torpedoul (efectuat dacă filtrul salonului a fost schimbat)

Scoateți airbagul (scoateți capacul din plastic al pernei, deșurubați 3 piulițe pentru "10", detașați conectorul)

Sa dovedit că există șuruburi, viclene care sunt îndreptate spre interior panel (adică șurubelniță Phillips, preferabil scurtă urcare mână în orificiile dispozitivului scos și deșuruba)
- autotracție în partea stângă a scaunului pentru pasageri

- un șurub între conductele de aer din scaunul pasagerului (disponibil după scoaterea airbagului)







- apăsați în mod automat pe scaunul șoferului în interiorul panoului, chiar deasupra blocului de siguranțe (vizibil dacă vă aflați pe spate și mergeți în sus sub coloana de direcție)

- șurub, care este vizibilă atunci când scoateți navigarea, cum ar fi elemente de rigidizare pentru partea de sus a tabloului de bord (toate stick-out „înapoi“ și trebuie să fie „foarte“, încercați să inversa lor) A se vedea ris9-2
- 4 șuruburi pe 4 canale de aer adecvate pentru suprafața frontală a panoului de bord

Șuruburile principale care țineți panoul: 2 pe lateral, 2 sub vitezometru, 2 lângă navigație, 1 în partea din stânga jos a scaunului pasagerului. Ele sunt văzute bine. Samorez pe dreapta în scaunul șoferului. Totuși, ca și cum există un clip pe presupunerile mele în "intestine" a panoului conectează o linie de aer pe ochelari cu autostrada principală de aer. Dar, din păcate, a fost singura victimă a dezasamblării panourilor.
Ridicați cu atenție și scoateți panoul, ușor împiedicați mânerul transmisiei automate și a padelor de direcție, este picant.

Ca urmare a inspectării părții interioare a panoului, am ajuns la concluzia că "bruierea" în frig produce acest material "rezistent la zgomot".

Stratul adeziv, care din timp și praful "zadube", materialul a căzut. Și ceea ce este important în timpul frigului a devenit și mai greu. Și aici este "strumming" pe umflături.

Am scos canalul de aer, nu am îndepărtat materialul "nativ". "Refresh" stratul adeziv cu un solvent, a început să se lipi. L-am făcut cu silicon de etanșare. Pe partea de sus a cauciuc spumă. Găurile pentru suflarea sticlei din interior sunt lipite cu un material de etanșare autoadeziv.

Toate colectate, lipite, în cazul în care ar trebui să fie pus, lipit cu cauciuc spumant.
Am pus spumă sub colțurile panoului, când rafturile frontale sunt scoase.
Am asamblat întregul panou de bord în ordine inversă.
Șuruburi suplimentare, fără șuruburi. Dar am gasit o robinet auto-pierdut anterior de la fixarea navigatiei si un zavor (parte metalica) de la marginea navigatiei.

Când a făcut toate aceste lucruri, a pus totul la loc, a verificat-o. Testarea la rece a arătat - panoul este silențios - tăcere. Acum aud cârligele de perdele pe ferestrele agățate din spate.
În principiu, nu a fost posibilă dezasamblarea întregului panou de bord, ci scoaterea grupului de instrumente (vitezometru, tahometru), navigație și airbagul pasagerului din față. Și "spumă înghesuială" prin deschidere, cred, de asemenea, ar ajuta. Dar a fost necesar să se stabilească cauza sunetului. În plus față de aceste fotografii, o mulțime de materiale, așa cum am nevoie să se răspândească aici.

P.S. Pregătirea acestui raport a durat 4 ore. Apropo, mirosul de etanșant siliconic în salon (miroase ca oțet) va eroda în curând.

Am oprit lovirea torpilei. Dar pe "bordul de spălare" puteți auzi finisajul din plastic al rafturilor frontale. Ieri am cumpărat un clip pentru a finaliza rack-ul drept în loc de propriul meu (a fost spart). Un clip de la mașini autohtone, cam prea mic, dar deținut. Am lipit, de asemenea, rack-ul însuși și finisajul cu marginea cu un material de etanșare autoadeziv (în cazul în care plastic atinge metalul rack-ului.) Toate - nu mai bruma.

Înapoi la început

Poate nu chiar în subiect, am pas RF4, butonul de transmisie automată pe bord, chiar lângă mânerul în partea de jos a fantei cred că la cheie, a încercat să înfigă cheia de contact ne lezet, doar de la un prieten la mânerul mașinii Civic de pe tasta aceeași fanta ca a mea, care pentru gaura, daca pentru cheie, atunci cum sa o iau si este posibil?

Înapoi la început

În acest slot, dacă introduceți cheia și apăsați puțin, puteți schimba modurile cutiei fără aprindere etc.
puteți folosi o șurubelniță.

Înapoi la început

Voi adăuga, cheia de aprindere nu are nevoie de niciun fel de special

Înapoi la început

"rattle" este de asemenea disponibil prin gaura pentru muzică

Atașamente și, de asemenea, posibil să se corecteze la stânga la înlocuirea filtrului interior







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: