Bateriile acumulatoare ale autovehiculelor moderne sunt proiectate pentru tensiunea rețelei de la bord de 12 volți, în circuitul electric un flux de curent continuu.
Bateria are două terminale - minus și plus, firul negativ este conectat la masa, care este corpul metalic al mașinii. Dar bornele bateriei sunt situate pe carcasa bateriei în moduri diferite: există o polaritate a bateriei direct sau invers. Dacă confundați firele, este posibil ca echipamentele electrice să fie deteriorate, așa că înainte de a instala o baterie nouă trebuie să înțelegeți terminalele, să determinați în mod corect plusurile și minusurile acestora.
Cum se determină polaritatea bateriei
Bateriile au o polaritate directă și inversă, o baterie polară directă este utilizată în țările europene și în Rusia. Bateriile cu polaritate inversă sunt produse în Asia, în special în Japonia. Determinați polaritatea este simplă - dacă rotiți bornele acumulatorului, iar în partea dreaptă există un "-", iar în partea stângă "+", această baterie este considerată a fi direct polară.
Pe bateria asiatică, dimpotrivă - dacă te uiți la carcasa bateriei din partea de sus, "minus" va fi în partea stângă, iar "plus" - pe dreapta.
Bateriile rectiliniare sunt instalate pe toate mașinile de fabricare rusească, de asemenea, ele sunt utilizate pe mașinile europene, pe multe "nord-americani". Pe corpul unei astfel de baterii, terminalul pozitiv este întotdeauna mai gros decât negativul și nu este ușor de instalat bateria pe mașină, deci nu poate fi făcută decât prin lipsă de experiență sau lipsă de experiență.
Bateria "directă" este în mare parte mai mare decât cea din Asia, japonezii fac adesea baterii miniaturale. De asemenea, conductele terminale ale acestor două tipuri de baterii sunt diferite, ele sunt mai groase pe bateriile rectilinie. Grosimea bornelor bateriilor este după cum urmează:
- pe baterii cu polaritate directă "minus" - 17,9 mm, "plus" - 19,5 mm;
- pe bateria spate-polară "minus" - 11,1 mm, "plus" - 12,7 mm.
Alte semne "+" și "-" se sparg pe terminalele sau pe carcasa de plastic de lângă acestea, pe noua baterie se pune pe capacele naklemmnye:
- pozitiv - roșu;
- masa - albastru.
Terminalele de la capăt pot avea capace protectoare de culori adecvate. De asemenea, diferența de polaritate este determinată de literele engleze "L" și "R":
Ce se va întâmpla dacă amestecăm polaritatea
Mulți șoferi neexperimentați, după scoaterea bateriei pentru reîncărcare, l-au setat incorect, dimpotrivă, plus și minus confuz. Dacă firele sunt conectate incorect în contacte, există o scânteie puternică, toate elementele circuitului electric al mașinii pot arde. Dar mașinile moderne oferă protecție, și în primul rând cu un scurtcircuit, spart siguranțele.
Dacă brusc șoferul a amestecat polaritatea bateriei, se pot întâmpla următoarele:
- va opri afișarea instrumentelor de pe panou, iluminarea instrumentului se va opri;
- puntea diodă sau releul de tensiune din generator vor arde;
- spargeți unitatea de control a motorului;
- o putere de putere de mare putere suflă.
Mai des se întâmplă ceva în electricianul mașinilor japoneze - tehnologia asiatică nu este proiectată pentru conectarea necorespunzătoare.
Pentru a amesteca conexiunea bateriei este necesar să fie capabil, deoarece cu o astfel de conexiune:
- nu există o lungime suficientă a sârmei plus, trebuie să fie strânsă;
- Terminalul pozitiv este gros, iar firul de masă nu este fixat pe el.
De obicei, atunci când polaritatea este amestecată, există o închidere pe termen scurt - este puțin probabil ca proprietarul mașinii să fie capabil să fixeze bine firele la terminale. Scânteia în momentul contactului este foarte puternică, pe lângă terminalele în acest caz, nu se potrivesc în dimensiune.
Cum să cumpărați o baterie
Dacă acumulatorul este prea mare, acesta nu poate fi fixat pe zona bateriei și trebuie să știți că acumulatorul pierdut are o scădere rapidă a plăcilor din cauza vibrațiilor. Noua polaritate a bateriei trebuie să se potrivească cu tipul de vehicul, iar în cazul în care conducătorul auto nu înțelege mașinile, trebuie cel puțin să vă amintiți modul în care terminalele sunt situate în vechea baterie, sau o schiță, să nu uite, locația pinii terminale. De asemenea, este important să alegeți aceeași polaritate ca și cum nu ar trebui să vă confundați - în cazul în care bateria este conectată incorect, are loc un scurt-circuit cu consecințe neplăcute pentru proprietarul mașinii.
Nu cumpărați o baterie cu capacitate redusă, pentru un autoturism standard, fără aer condiționat și alte echipamente electrice suplimentare, bateria ar trebui să fie de cel puțin 55 de ore. Dacă există mai mulți consumatori în schema electrică, puteți cumpăra o baterie și la 60 Ah.
Când cumpărați o baterie nouă, ar trebui să încercați să achiziționați o baterie cu un curent de pornire maxim. Deteriorarea motorului de la o astfel de baterie nu va avea loc, dar starterul va fi capabil să deruleze motorul în condiții de gheață fără probleme. Nu este inutil să luați un voltmetru (multimetru) și să verificați tensiunea la bornele bateriei - pentru o baterie încărcată normal ar trebui să fie de aproximativ 12,5 volți.
Baterii americane
Bateriile din America de Nord sunt în designul original, diferă de bateriile standard de locația pinilor terminali, dimensiuni. Există baterii care au patru terminale (două pe lateral și două pe partea de sus), există baterii în care sunt prezente numai terminalele laterale și nu există terminale în partea superioară.
De obicei, "americanii" au dimensiuni foarte compacte, dar au o capacitate de pornire mare. Bateriile americane au multe calități pozitive, în special, pot dura aproape 5-7 ani fără întreținere. Datorită dezavantajelor, trebuie remarcat funcționarea instabilă a bateriei la temperaturi sub zero valori - aici trebuie luat în considerare faptul că multe modele de baterii din SUA nu sunt concepute pentru înghețuri. În caz contrar, nu există plângeri cu privire la aceste produse, procentul de căsătorie între bateriile americane este destul de scăzut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: