Patrularea aerului

Patrularea aeriană constă în observarea periodică din aer a situației din secția de service a trecerii subacvatice atribuită organizației care operează conductele principale. [1]

sarcini de patrulare de aer sunt: căutare și detectarea accidentelor și daune la PCB de către ieșirea din rezervor ulei la suprafață, prevenirea accidentelor prin detectarea din timp a încălcării regulilor de protecție și de funcționare a conductei; protecția mediului. Când este privit prin barierele de apă PP estimate de stat PP, structuri de protecție bancare într-o bandă PP și site-uri bottomland care ies țeavă de la sol, precum și de funcționare a semne de avertizare, afișe, și dispozitive de semnalizare. [2]

În organizarea de patrulare aeriană, este necesar să se creeze locuri de aterizare în valoare de cel puțin șase pentru o bază de trei aeronave. [3]

Nevoia de patrulare a aerului este diferită în diferite cazuri; depinde în mare măsură de dimensiunea tracturilor forestiere și de amploarea acoperire a acestora prin metode terestre de protecție. Cu cât masivul forestier este mai mic, cu atât mai mult este acoperit de sistemul de puncte de observare, cu atât mai puțin este nevoie de patrulare a aeronavei. Prin urmare, putem spune că în nordul aviorazvedka în următorii ani va fi de mare importanță, în sudul (chiar și în Teritoriul de Nord), mai mult asimilat, nevoia de a fi mai mici și poate chiar abandonează cu totul. [5]

Una dintre metodele de întreținere este patrulatul aerian. Patrularea aeriană constă în observarea sistematică din aer a stării secțiunilor conductei de petrol, inclusiv pentru PP. [6]

Analiza datelor de inspecție tehnică pentru trecerea subacvatică și secțiunile adiacente ale traseului, efectuate prin metode de patrulare la sol și aer. se completează reciproc, permite asigurarea caracterului complet al controlului asupra stării tehnice a trecerii subacvatice. [7]

Una dintre metodele de întreținere este patrulatul aerian. Patrularea aeriană constă în observarea sistematică din aer a stării secțiunilor conductei de petrol, inclusiv pentru PP. [8]

Monitorizarea stării tehnice se realizează prin dispozitive speciale și prin inspecție vizuală. Starea tehnică poate fi estimată direct (prin măsurare) și indirect. Există dispozitive de control portabile, pentru monitorizare externă și tuburi, plasate în interiorul conductelor și deplasate de fluxul produsului pompat. Se folosește, de asemenea, patrularea aeriană a conductelor. [9]

Dacă inspecția se efectuează prin inspecția aeriană, aceasta trebuie completată cu date de inspecție la sol, care asigură un control mai mare. Pe traseul conductei este necesară pentru a marca desișuri de pădure, zone cu eroziunea solului, modificări ale albiilor râurilor, deteriorarea sau lipsa de puncte de referință, starea proastă a drumurilor, locul lucrărilor de construcții în ROW sau în apropierea acestuia, care poate deteriora conducta sau perturba modul său de funcționare. Inspecția tranzițiilor peste pâraie și râuri necesită cea mai mare atenție pentru a detecta conducte atârne datorită leșiere a solului sub ele sau deschiderea lor sub acțiunea de nisip sau pietriș eroziune. Pe râurile mari navigabile, inspecțiile ar trebui efectuate în mod continuu, inclusiv posturi care să asigure controlul regimului hidrologic al fluviului și monitorizarea conformității cu regulile de trecere a navelor pe intersecția. O atenție deosebită trebuie acordată o prognoza de posibila deteriorare a condițiilor aeriene, eroziune, inundații, prăbușirea malurilor râurilor în aliniamentul și alte modificări în situația care necesită cont la planificarea primăvara și iarna. În perioada inundațiilor, ar trebui consolidat un control al asolului de pădure de toamnă (în special patrulele aeriene). [10]

Pagini rezultate: 1

Distribuiți acest link:

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Patrularea aerului - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1