Ce este un radar de parcare și pentru ce este?
radar de parcare sau parktronik (din Parktronic engleză.) - este un dispozitiv care măsoară distanța dintre vehiculul dumneavoastră și alte obiecte care pot fi întâlnite la marginea drumului, sau distanța față de alte vehicule. Radar de parcare, cunoscut și ca Sistem de parcare acustică (APS) sau senzor de parcare cu ultrasunete.
La utilizarea radarului de parcare, probabilitatea de avarie a mașinii sau a unei mașini din apropiere este redusă semnificativ. În plus, parcarea mașinii în curte sau în apropierea locului de joacă, puteți fi sigur că lângă bara de protecție din spate a mașinii nu va mai fi un copil mic care să fie difuzat după ce mingea a zburat?
Cum funcționează un astfel de dispozitiv?
Radarul de parcare este alcătuit din mai mulți senzori speciali (de la doi la opt). Acestea pot fi atât senzori mortise, cât și senzori deasupra capului, care sunt instalate în partea din față și din spate a mașinii. Principiul sistemului - semnalul este emis și prins după reflectarea de pe suprafața obstacolului. Dacă timpul dintre emisia semnalului și recepția acestuia este mic, atunci obstacolul este în apropiere.
Soluția a apărut, evident, după ce am observat liliecii. La urma urmei, aparatul funcționează pe principiul sunetului ecou. În cazul în care conducătorul auto se întoarce pe revers, sistemul începe să „scaneze“ spațiul din spatele mașinii - senzori compacte montate în bara de protecție, valuri care trimit, de obicei, 40 kHz, și apoi au trecut la recepție pentru a prinde reflexia lor de la un obstacol, dacă este cazul. Până când între emisie și de stabilire a unității de control a semnalului de reflecție calculează distanța până la obstacol, după care alertează indicație vizuală audio și / sau conducătorul auto al abordării la obstacol. Cu cât semnalul se întoarce mai repede, cu atât este mai aproape de obstacol. În momentul detectării obstacolului, beep-ul emite un semnal intermitent. Pe măsură ce vă apropiați de obstacol, frecvența semnalului crește și devine continuă. Senzorul de parcare este activat de fiecare dată când viteza spate este cuplată. Dacă senzorii sunt încorporați în bara de protecție frontală, acestea încep să funcționeze când pedala de frână este apăsată. Unele modele sunt echipate cu o funcție forțată și în afara, astfel încât dispozitivul nu este obosit de reamintire constantă a obstacolelor, de exemplu, într-un blocaj în trafic. De obicei, parktronica este eficientă la o distanță de 25 cm până la 2,5 m - un obstacol situat la o distanță mai mare poate fi deja văzut în oglindă. Sensibilitatea senzorilor variază de la 50 cm (de la modele ieftine) la 10 cm (pentru cele scumpe).
Multe sisteme de parcare bugetară nu au capacitatea de a distinge între obstacolele de dimensiune și de a determina locația lor specifică, dar sunt destul de capabile să notifice șoferul mașinii cu privire la reducerea distanței.
Ce să alegeți: un dispozitiv de asistență la parcare sau o cameră de supraveghere din spate?
Indiferent cât de bun a fost un senzor de parcare, senzorii nu acoperă complet spațiul din jurul mașinii. Ca urmare, senzorii pot pur și simplu să treacă un pivot care iese din pământ (armătură), care se află în "zona morților". Dar prin camera de vedere spate, puteți observa deja acest pin.
Pe de altă parte, o călătorie pe un drum murdar va contamina atât camera, cât și senzorii. Dar murdăria și praful senzorilor nu reprezintă o piedică, care nu se poate spune despre cameră. Se pare că camera și parktronic se completează reciproc.
Cum se instalează senzorii?
Senzorii, în total 2 până la 8, se prăbușesc în bara spate sau în față.
De regulă, instalez 2-3-4 senzori în bara de protecție din spate și două sau patru pot fi introduse în bara de protecție din față. Senzorii sunt de argint și negru. Negrul poate fi vopsit în culoarea mașinii, nu dăunează caracteristicilor tehnice ale senzorilor. Senzorii de parcare sunt disponibili în două dimensiuni: B 20.5mm și D 18.5mm. Pentru citirea corectă a citirilor, senzorii trebuie amplasați strict vertical (față de sol) la o distanță de 50 - 60 cm. Dacă bara de protecție este înclinată, atunci se instalează inele speciale de parcare atunci când instalați senzorii de parcare. De multe ori, în numele modelelor folosite scrisoarea parktronikov „J“ (BJ sau DJ), acest lucru înseamnă că între senzor și blocul are o fantă. Monitorul poate fi instalat în orice loc convenabil pentru șofer. Mai bine loc de parktronik pe torpilă. Unii indicatori sunt dotate cu pagere (acestea dau un semnal sonor atunci când vă apropiați de un obstacol: cât este mai strânsă obstacol, semnalul mai frecvente și strident), o scală digitală (reflectând distanța în centimetri și locația de obstacole).
Parktronics: avantajele și dezavantajele parcării moderne.
Chiar și un om răbdător începe să-și piardă temperamentul printr-o multitudine de baruri, bordură și mașini parcate - într-o metropolă modernă, șoferii cu experiență chiar au dificultăți în parcarea mașinii. Se pare că ieșirea poate fi găsită folosind parktronica. Ele facilitează în mare măsură manevrarea și parcarea în blocaje. Cu toate acestea, mulți șoferi, cum ar fi oamenii prudenți, încă se îndoiesc dacă sunt necesare. Avantajul dispozitivului este capacitatea de a parca corect și cu precizie mașina într-un spațiu destul de înghesuit.
Datorită dezavantajelor, se poate sublinia că, dacă șoferul este perfect conștient de dimensiunile mașinii sale, el poate parca mai bine și mai precis fără nici un radar. În al doilea rând, prețul ridicat. În ciuda designului cel mai simplu și a costului scăzut al senzorilor de parcare, aceasta este o opțiune pentru automobile, iar prețul este respins de la aceasta. Din partea producătorilor chinezi, radarul de parcare la intrarea în stații poate fi achiziționat pentru 50-100 USD. Mai multe modele eminente sunt mai scumpe - până la 300 $ și mai mult.
Sunet sau imagine?
Unele tipuri de parktronice oferă și informații vizuale: riscurile de culoare pe un afișaj mic indică gradul de pericol, iar afișajul digital arată cu exactitate distanța de "contact". Cele mai progresiste sisteme de parcare sigure sunt modele combinate cu camere cu vedere în spate. Acestea sunt conectate la unitatea de comandă, prin intermediul căreia imaginea care reflectă situația din spatele mașinii este afișată pe un ecran mini (monitor) standard sau instalat.
Cum sa alegi?
Prezentate pe piață, senzorii de parcare diferă în modul în care sunt atașați senzorii, numărul și modul de indicare a acestora. Cu toate acestea, principalul criteriu în alegerea senzorilor de parcare este numărul de senzori. Tocmai de asta depinde exactitatea muncii sale. Cea mai simplă versiune sunt doi senzori, care sunt de obicei instalați la colțurile barei de protecție din spate. Vom spune imediat că pentru o parcare absolut sigură nu este de ajuns: orice baston lipit de pământ, care se află în centrul mașinii, cel mai probabil, dispozitivul nu va observa. Sistemele cu două senzori sunt folosite uneori pe vehiculele off-road care au o anvelopă de rezervă în spatele lor - în caz contrar senzorul de parcare cu un număr mare de senzori va percepe "rezervorul" drept un obstacol. Două "urechi" sunt instalate pe autovehicule echipate cu o bară de remorcare. Un sistem cu trei senzori - două la colțurile barei de protecție și unul în mijloc - funcționează mult mai precis, dar obstacolele subțiri sau joase, cum ar fi o bucată de sârmă sau un colț al unei borduri înalte, nu pot fi observate. Pe piața de accesorii auto, sunt oferite sisteme cu senzori pentru bara de protecție spate (pentru 2, 3 sau 4 senzori) sau pentru față și spate (2 + 2, 2 + 4, 4 + 4). Senzorii de parcare au un unghi de acoperire de 90 grade orizontal și vertical și sunt instalate, de regulă, în barele de protecție auto. În funcție de metoda de atașare, cele mai frecvente sunt senzorii încorporați - sunt montați în orificii găurite în bara de protecție. Există senzori încorporați în suporturile de plastic ale plăcuțelor de înmatriculare. Acestea sunt montate mai ușor decât dăruirea și nu schimbă aspectul mașinii. Este adevărat că astfel de parktronici nu pot oferi informații complete, deoarece cei doi senzori încorporați în fiecare suport nu scapă de zone inaccesibile "moarte".
Informatorilor.
O modalitate importantă este și indicarea obstacolului detectat. Cele mai simple și necostisitoare dispozitive raportează abordarea obstacolului cu un semnal sonor. Când distanța devine periculoasă, scânteia intermitentă intră într-un sunet continuu. În general, această metodă nu este rea, dar unii șoferi consideră că nu este suficient de informativ și dacă muzica joacă cu voce tare în mașină, atunci beneficiul unui astfel de instrument este complet îndoielnic. Este mult mai convenabil atunci când indicatorul de sunet este combinat cu LED-ul. Adică, dispozitivul este echipat cu o scală luminoasă, care constă din indicatori de culoare sau benzi. De regulă, atunci când se deplasează într-o zonă sigură de la obstacol, se evidențiază partea verde a scalei. Pe măsură ce vă apropiați de obiect, indicatorii portocalii încep să se aprindă și culoarea roșie semnalează o proximitate periculoasă. Indicatorii cei mai simpli sunt alcătuiți dintr-o singură scală, cele mai avansate sunt alcătuite din două simetrice care arată părțile stângi și drepte ale mașinii. Acest lucru este convenabil: parktronic, de exemplu, arată cât de aproape de mașinile de bordură și de picioare se apropie de această margine a barei de protecție. O altă formă foarte clară de indicare este digitală, când distanța față de obstacol este indicată prin numere.
De obicei, acest indicator este combinat cu balanțele LED.
Există modele dotate cu un ecran LCD. Pe un mic ecran, informațiile sunt afișate simultan în format digital și color. Adesea, este utilizată o imagine schematică a unei mașini care conduce un obstacol. Se pare că acest afișaj este impresionant, dar pentru informație nu este mult superior unei combinații de LED-uri și un senzor digital.
Uneori indicatorii sub forma unei scări de lumină sunt încorporați în oglinda retrovizoare interioară. În modul normal, acestea nu sunt vizibile, se aprind numai atunci când este necesar, de exemplu, atunci când treapta din spate este cuplată. Un astfel de dispozitiv este convenabil pentru șoferii experimentați care parchează pe oglinzi.
# 160 (c) moskvich2140.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: