Operarea și costul reparării motorului turbo

În prezent, nu foarte mulți oameni care doresc să cumpere o mașină cu un motor turbo, este mai bine să dai preferință unui "atmosferic" dovedit. Poate că unii cumpărători potențiali doresc să cumpere o mașină cu un motor turbo, sau deja kupili.Togda discuta mai detaliat modul în care să nu „ucide“ masina inainte de turbina set viața ei, și ceea ce ar costa lucrările privind întreținerea sau înlocuirea acestuia.

Unitate turbocompresor:

Turbocompresorul modern este foarte simplu, cartușul fiind partea principală, iar în interiorul acestuia este amplasat arborele care se află pe două laturi opuse ale roților turbinei. Pentru a vă asigura că arborele se rotește bine în timpul funcționării și nu se supraîncălzește, uleiul de motor este injectat sub presiune. În plus, un tub cu antigel este atașat la cartuș ca răcire suplimentară.

La carcasa metalică a cartușului pe laterale sunt fixate 2 "melci" - unul fierbinte și cel de-al doilea rece, în interior rotesc roțile turbinelor. Aici, cohleea primește gazele de evacuare fierbinți din țeava de eșapament a motorului, care se relaxa roata, apoi „acoperi“ la țeava de eșapament printr-o deschidere laterală ulitki.Cherez melc special roată turbo aspirat aer curat rece conținut în tractul de admisie și este ghidat sub presiune ridicată prin traseul de evacuare în direcția cilindrilor agregați.Aceasta este schema generală a turbinei, nu vom trece în detaliile aspectului.

Turbina "mănâncă" untul?

Turbina modernă nu poate funcționa normal fără ulei. Pentru etanșarea sigură a arborilor rotativi, se folosesc de regulă glandele de cauciuc rezistente la ulei. Cu toate acestea, nici o garnitură de ulei nu poate rezista la astfel de moduri de funcționare a unei turbine auto. În cazul în care temperatura de lucru poate atinge, uneori, mii de grade, în ceea ce privește viteza arborilor - câteva sute de mii de rotații pe minut. Condițiile de lucru sunt mult mai severe decât în motor.

La arborii cu turbine existente și bucșe are o precizie de montare ridicată între ele, datorită acestui fapt, uleiul nu trebuie să prezinte scurgeri prin ea, cu condiția ca în cazul turbinei ispravna.V decalaje mai mari, cu ulei prin turbină „rece“ este trimis direct colectorul de admisie, împreună cu motorul pompa de aer. De obicei, ei spun că turbina "conduce" uleiul de motor.

De ce se întâmplă acest lucru?

În primul rând, acesta este un proces natural de uzură pe suprafețele arborilor și diferitele bucșe. În cazul unei scăderi a presiunii uleiului în motor: turbina nu este suficient de lubrifiată, rezultând o uzură crescută. Prezența presiunii uleiului a crescut în unitatea de alimentare: ulei de motor pur și simplu împinsă prin spațiul liber existent între tufișuri și respectiv valami.Obrazuyuscheesya vacuumul excepțional de mare în galeria de admisie, pentru acest motiv, uleiul din turbina este pur și simplu aspirat. Datorită funcționării defectuoase a turbinei mașinii, consumul de ulei de motor crește până la câteva litri la 100 de kilometri de funcționare. Aceasta este principala problemă pe care fanii motoarelor cu aspirație naturală le este frică.

Care este resursa turbinei?

Totul este determinat numai de o trăsătură individuală și un stil de conducere. Aproximativ pe motoare pe benzină, resursa turbinei este de 150 mii km. În ceea ce privește motoarele diesel, resursa este de 250 mii kilometri. În cazul conducerii agresive, răsucirea motorului și a turbinei, resursa este redusă semnificativ la valori de 100 și 60 mii kilometri.

Cum sa determini ca turbina are nevoie de reparatii?

Faptul că turbina va avea nevoie în curând de reparații va provoca prezența în sistemul de evacuare a opacității mașinii albastru. Acesta este un semn sigur că uleiul de motor arde în cilindrii motorului simultan cu arderea amestecului de aer-combustibil. Probabilitatea ridicată că uleiul intră în galeria de admisie exclusiv prin turbină. Pentru a face diagnosticul însuși, nu trebuie să fii un mecanic auto certificat. Este suficient să deșurubați conducta de admisie, prin aceasta intră aerul în turbină, trebuie doar să-l deșurubați. Apoi, împingeți mâna în "melcul" turbinei pentru a găsi arborele pe care este atașat rotorul. Încercați să scuturați pur și simplu arborele, dacă există o ușoară răsturnare, apoi prin crăpături primește ulei. Este necesar să găsiți un intercooler și, cu siguranță, să priviți înăuntru. Prezența uleiului în interior, indică faptul că turbina mașinii "conduce" uleiul auto. Cu cât mai mult ulei de motor, cu atât mai mult uzură.

La unele modele de pe tabloul de bord al vehiculelor cu turbocompresoare se află instrumente care informează despre nivelul de temperatură, precum și despre presiunea turbinei. Pentru citiri necesită un control vizual constant de către conducătorul auto, nivelul de temperatură nu trebuie să fie prea mare, iar presiunea este în mod corespunzător scump de asamblare turbina ponizhennym.Sama, iar defectele sale vor conduce la un potențial proprietar cost semnificativ.

Costul de reparare a turbinei, ce ar trebui reparat în ea?

În cazul unei defecțiuni a turbinei, există trei modalități de a rezolva problema. Înlocuiți întreaga turbină. De regulă, aceasta este o operațiune goală, deoarece petrolul curge din cartuș, iar scoici metalice - "melci", rămân de obicei complet intacte și nu le înlocuiesc. În mod obișnuit, înlocuirea turbinei este oferită de dealerii oficiali sau, adesea, de serviciile de mărci cu mai multe mărci, specialiști care nu sunt întotdeauna bine pregătiți în activitatea turbinelor, iar sarcina lor principală este de a distruge cât mai mulți bani de la client.

Înlocuirea cartușului cu turbină:

Este necesar să înlocuiți numai elementul de lucru al turbocompresorului - în primul rând, corpul cu arborele și rotoarele de lucru. Schimbați specialistul la cartușul final, care nu are specializare în turbine. De fapt, sarcina este foarte simplă, trebuie să deșurubați piulițele de fixare existente și apoi să le rotiți înapoi.

În ceea ce privește repararea cartușului, acesta poate fi efectuat numai de către angajații centrelor specializate de service auto. Pentru a face acest lucru, turbina este dezasamblată complet, apoi verificată prin ultrasunete, dezvăluind părțile uzate care se schimbă complet. Corpul metalic al cartușului este expus la frecare pe un strung. După aceasta, întreaga construcție este echilibrată în două etape, la o viteză de 150.000 până la 200.000 rotații pe minut. nu trebuie să existe vibrații. În plus, cartușul este verificat pentru scurgeri, uleiul este pompat în el sub presiune.

În prezent, prețul de reparare a unei turbine depinde, de obicei, de mai mulți factori și este în limitele sumei de la 7000 la 25000 de ruble. Este foarte important să înțelegeți, uneori comandanții cheamă sume complet diferite, este mai bine să cumpărați o turbină cu mașină nouă.

Trebuie remarcat faptul că preocupările legate de automobile nu dezvoltă niciodată turbine cu motor și, de obicei, atrag companiile care se specializează în acest domeniu. Trebuie remarcat faptul că turbina Garrett cu denumirea 760774-5003S sub marca americană Ford, în realitate este de 2 ori mai scumpă, comparativ cu numele propriu. Înainte de a plăti o mulțime de bani pentru presupusele detalii "originale", este recomandabil să aflați cine le livrează producătorului auto sau comandă de la dezvoltator.

Cum conduc pentru a prelungi viata turbinei?

În cazul conducerii agresive, turbina va eșua rapid. Cu toate acestea, există câteva sfaturi practice care ar trebui să fie utilizate în funcționarea unui motor turbo. Amintiți-vă întotdeauna că turbina trebuie răcită. Dacă a trebuit să înecați pedala de gaz pe podea, trebuie în mod necesar să se răcească. Timp de trei minute, motorul funcționează la turație la ralanti, iar uleiul de motor circulă liber în motor și turbina va elimina excesul de căldură. Este necesar să se ia o regulă imuabilă, înainte ca parcarea să conducă într-o mașină este mai calmă.

După o parcare lungă într-un blocaj de trafic, nu accelerați brusc. Este clar dorința proprietarului mașinii de a se desprinde în spațiu după o lungă perioadă de timp într-un blocaj de trafic. Fiind în plută există o încălzire puternică a motorului, a turbinei și a intercoolerului, iar dacă activați accelerația activă, acestea se vor răzbuna puternic, temperatura de încălzire va crește brusc la valori critice. Control vizual constant al temperaturii uleiului și antigelului și, mai des, schimbarea. Uleiul murdar și antigelul, de regulă, îndepărtează ușor căldura, ceea ce accelerează procesul de uzură a turbinei. Se recomandă ca servomotorul să fie întreținut în timp util. Sunt prezentate recomandări detaliate pentru fiecare model din manualul de utilizare al mașinii.