Companiile de construcții și industria de construcții din ultimii ani sunt amenințate cu probleme financiare și, ca urmare, cu degradarea morală. Această opinie contrazice rapoartele pozitive pe care le auzi de la standuri, din ce în ce mai des auzite pe marginea conferințelor de construcție și în conversațiile personale cu liderii proiectelor de construcție.
Pestele este în căutarea, unde este mai adâncă
În acest caz, construcția activă în curs de desfășurare în întreaga țară - rapid volumul tot mai mare de construcție de locuințe în Nord-Vest, Orientul Îndepărtat, în regiunea Krasnodar, Tatarstan și alte regiuni sunt angajate în proiecte mari de construcții. Dar "construirea secolului" este însoțită de scandaluri, iar balcoanele construite pentru veterani cad din ...
Experții spun că punctul de ansamblu este în poziția de organizații contractuale - companii de construcții de întreprinderi mijlocii și mici. Ei vin la obiectul însuși pentru a construi - pentru a suda armarea, a cărămizilor și a turna betonul. Chiar și marii jucători (dezvoltatori), care sunt în măsură pe cont propriu pentru a servi practic întregul ciclu de producție, de cercetare și proiectare la fabricarea materialelor de construcții și contractarea generală, la volume în creștere nu se poate face fără ele.
Există o estimare consolidată a construcției, care include:
- costurile contractorului (de obicei în volumul estimării obiectului);
Unele îndatoriri ale constructorului pot fi transferate contractantului, însă ia în considerare schema clasică, în care antreprenorul lucrează numai în cadrul bugetului obiect. Trebuie remarcat faptul că există obiecte pentru care clientul nu comandă estimarea proiectanților, dar acestea sunt, ca să spunem așa, cazuri speciale.
18% din valoarea articolelor anterioare sau 15,25% dacă toate costurile cu TVA -100%
Să presupunem că costurile de timp, aprecierea iernii și alte nuanțe sunt incluse în costurile declarate. Raportul costurilor pentru diferite obiecte este individual și, prin urmare, schema de mai sus este mai degrabă arbitrară, dar nu ne interesează indicatorii absolut, ci întrebarea simplă: ce poate fi salvat și câștigat aici?
Pe materiale - aproape imposibil. Clientul monitorizează cu strictețe conformitatea cu proiectul și calitatea materialului și de multe ori cumpără și furnizează contractantului. Chiar dacă este posibil să se prindă undeva pe calitate sau pe termen, clientul și această economie nu vor renunța.
Prețurile stabilite în estimările pentru mașini și mecanisme sunt justificate numai dacă contractantul are la dispoziție un set complet. Dacă trebuie să închiriați, atunci acest articol costă și nimic de salvat, este mai puțin profitabil, chiar și pentru organizații foarte mari.
Salariul! Aici, toți angajatorii economisesc așa cum pot:
- folosirea imigranților legali și ilegali face posibilă exercitarea de presiuni asupra lucrătorilor casnici și sub-raportarea salariilor;
- în mod continuu, nimeni nu încearcă să lucreze pentru acest post, cu excepția șoferilor și a operatorilor de mașini. Contractele sunt încheiate pentru un anumit tip și cantitate de muncă, informații privind câștigurile sunt supuse taxei și impozitele sunt suportate de lucrătorii înșiși, minus concediul medical și concediul;
- lucrătorii sunt acceptați oficial pentru un salariu de aproximativ 15 mii de ruble, restul fiind un bonus din fondurile încasate prin călătorii de o zi (cu toate acestea, această situație este tipică pentru toate sferele de activitate);
- întârzierea plății pentru 1-2 sau chiar mai multe luni;
- alte metode: o varietate de amenzi, concediu extraordinar fără întreținerea la cererea lucrătorilor etc.
Cu astfel de abordări de plată, puteți economisi aproximativ 5%.
Costurile generale ale estimărilor și în mod evident nu sunt suficiente. În perioadele anterioare (socialiste), costurile generale ale antreprenorului general erau 22,3% din costurile directe, iar pentru lucrările speciale 14-16%. Astăzi, cerințele altor clienți (de exemplu, deja fostul TNK-BP si TNK-Uvat LLC) este atât de gravă încât necesară o nouă evaluare a angajaților și a lucrătorilor, inginerii lor de laborator, de calitate și de siguranță. atestarea NAKS. VIC, hărți de proces atașate la fiecare proces, PPR etc. și altele asemenea. până la centurile de siguranță de pe rolele de rulare. Aici, 25% nu este suficientă. Dar, în cazul în care clientul este mai ușor, atunci puteți salva: în principal, pe cantitatea și calitatea de ingineri și tehnicieni (din salariu), și apoi - cu privire la calitatea de instrumente, echipamente, haine de lucru și instrumente. Mai mult decât atât, expresia "salvați" este incorectă aici, deoarece Nu există pur și simplu bani pentru aceste lucruri în estimările actuale.
Profitul estimat. Ce poate fi achiziționat la 6% din organizația de construcție, cu condiția ca uzura mijloacelor fixe să fie în general nerealistă? Este mai ușor să cheltuiți pentru bonusuri și seri corporative ...
Total cât puteți salva, ce ați construi cu adevărat?
-pe fondul de remunerare a forței de muncă - 5%;
-costurile generale - 2-4%;
-uitați de profitul estimat - 6%;
-fura TVA -5% din toate costurile.
Se dovedește un maxim de 20%, atunci trebuie să începem procedura de faliment.
Și apoi se pune întrebarea: de ce la licitațiile pentru proiecte de construcții finanțate din buget, prețul contractului este încurajat să scadă cu 10-20, sau chiar mai mult - până la 40% din prețul determinat de estimare? ... și totuși în calcule nu am luat încă în considerare "mită", care de obicei se ridică la cel puțin 10% din prețul contractului la ordinul de stat.
Strategii pentru clienți
Este clar că lucrătorii din domeniul petrolier, lucrătorii cu gaze și alți clienți corporativi mari nu-i pasă de constructori. Ele și estimările pentru concursuri se formează imediat pe indici de un an și jumătate în urmă, iar apoi și la licitație scad la 10-20%.
Nu avansați ordinea tocmai a devenit regula. Același "TNK-Uvat" a pus la dispoziție termenii de plată în contract - 60 de zile după prima lună de lucru. Dar, în conformitate cu contractul, punând tot ceea ce este, ați putea lua un împrumut în banca recomandată.
În cazul în care contractantul este puternic indignat, atunci inspectorul competent de pe șantierul de construcții va găsi întotdeauna ceva la care să se plângă.
Astăzi, aproape orice client, chiar și statul, consideră că este normal să nu plătească la timp - întârzierea plății către constructori pentru una sau două luni este norma. Și dacă contractantul este foarte indignat, atunci inspectorul competent de pe șantierul de construcții va găsi întotdeauna vina cu ce.
În același timp, contractantul încheie, de obicei, contracte de contracte cu sancțiuni unilaterale: - Nu vreau să semnez? - Următorul!
În cazul unui conflict, compania de construcții a contractantului, conform Codului Civil al Federației Ruse, are doar o cale de ieșire - după un avertisment de oprire a construcției, ceea ce înseamnă o pierdere a volumului acumulat. Dacă câștigi curțile, vei reveni pe a ta, dar în cel mai bun caz al anului în două ...
Consecințe și consecințe
În primul rând, statul din proiectele de construcții primește mai puține impozite - din salarii și TVA.
În al doilea rând, economisirea aerienei conduce la un control scăzut al calității sau la absența completă a acesteia. Clientul, chiar dacă nu este leneș, nu urmărește totul; arkhstroynadzor - și mai mult.
În al treilea rând, din cauza absenței reale a profitului estimat, dacă societatea de construcții în sine nu este un investitor-investitor - este condamnată.
Pentru a deveni dezvoltator aveți nevoie de bani și de comunicare. Dar cei care au bani și teren în situația actuală este puțin probabil să se construiască - este mai ușor să angajeze pentru jumătate din prețul celor care încă mai doresc să construiască.
Pe șantierele de construcții, există o lipsă de ingineri liniare și aproximativ 80% din forța de muncă este formată din muncitori necalificați. Deci, există cracuri în procente într-un număr mult mai mare decât în zilele socialismului.
Unde să meargă la constructorul sărac?
Anterior, în perioada sovietică, constructorii aveau mai multe ministere - Ministerul Industriei, Ministerul Petrolului și Gazei, Ministerul Construcțiilor, Ministerul Construcțiilor etc. de către industrie. Constructorii au fost îngrijiți, echipate, instruiți, dezasamblarea clienților și a contractanților a mers la nivel de guvern și ministere.
Astăzi situația sa schimbat dramatic. Planurile au devenit pe termen scurt, iar sarcinile au devenit locale.
Se pare că este Ministerul Dezvoltării Regionale, dar el nu-i pasă de starea firmelor de construcții - ei "nu au nici un număr" - o companie va fi ruinată, va exista un altul. În cazuri extreme, terminați construirea chinezilor. Pentru acest minister, principalul lucru este să cumpărați locuințe mai ieftine pentru implementarea programelor de stat.
Gosstroy de azi este conceput ca un legiuitor al standardelor - stadiul contractanților în construcții și industria în ansamblul său - nu durerea de cap, suficientă.
În construcția SRO (organizații de autoreglementare care emite permise pentru lucrări de construcție), fiecare membru al organizației urmărește exclusiv interesele sale personale și corporative. Același lucru se poate spune și despre sindicatele regionale și ramurale ale constructorilor.
După ceea ce sa spus
Poate că liderii companiilor de construcții sunt acum prea ocupați să-și salveze afacerea și să aibă grijă de bunăstarea actuală a familiilor lor. Dar este datoria minților statale, în datoria de serviciu, să se gândească cine va construi în Rusia în cinci până la zece ani.
Raportează un lucru important
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: