Dacă veniți la Moscova din Belgorod, Baku, Dnepropetrovsk și Simferopol, sunt șanse trenul ajunge la o stație de tranzit Kursk www.msk-guide.ru/kurskiy_vokzal.htm. Și, deși nu este un monument de arhitectură sau cultură, istoria construcției și transformării sale probabil va fi interesantă pentru a învăța pe mulți.
Acesta este astăzi capitala stația Kursk este o clădire spațioasă, modernă, și cândva înainte de pasagerii care călătoresc în Kursk, Tula si Orel, a apărut ca o structură mică de lemn, și o destul de modestă în dimensiuni și aspect. În acel moment a fost singura stație (pe atunci numită Nizhny Novgorod), care se afla în afara orașului - în spatele arborelui Chamber-Kollezhsky. A explicat totul destul de simplu - există costul terenului este mult mai ieftin decât la Moscova, taxe au fost mai mici, iar consiliul raional județean să împovăreze întreprinderile mici și crescătorii în diferite rezoluții (cum ar fi: sănătatea și siguranța, salubritate etc.). Cu toate acestea, în același timp, și inconvenientele sale în această situație au fost: stația a trecut prin documente, ca una temporară. Deci fondatorii au făcut tot ce-i stă în putință pentru a apropia stația de centrul Moscovei. Iar extinderea clădirii a fost necesară aproape în primii ani după deschidere. Toate acestea de la un proprietar privat (Societatea de Căi Ferate din Rusia) nu a fost suficient de bani, ci pentru că guvernul țarist a decis să emită destul de simplu - acest lucru și o serie de alte drumuri au fost ele răscumpărați. Acum a fost sigur să preluăm transformarea fără teama de a investi bani.
O nouă piatră de hotar în viața gării Nijni Novgorod a început deja într-un alt loc, cu un nume diferit și o altă clădire. În 1896, el "sa mutat" la Inelul de grădină, unde în prezent se construiește stația de cale ferată Kursk - ele sunt unite. De atunci, stația a devenit cunoscută sub numele de Kursk-Nizhni Novgorod, iar în timp - pur și simplu Kursk.
Fosta stație de lângă Pokrovskaya Outpost devine un transport de marfă - acum doar trenurile de marfă pleacă de aici, și mai târziu (în timpul Primului Război Mondial) și trenurile militare. Acum este desființată.
Ei bine, istoria gării Kursk-Nizhegorodsky, cu trecerea la un nou loc nu sa încheiat. În 1932, a fost anunțat un concurs de reconstrucție, finalizat în 1938. Venit în 1972 - iar guvernul decide să ridice o clădire nouă. Au fost păstrate camere vechi cu interiorul lor, stucuri bogate și colonade - devine sala centrală a noii structuri. Clădirea actuală este mult mai mare decât cea anterioară - astăzi aproximativ 11 mii de oameni pot sta simultan la gară. În plus, s-au alăturat vestibulile a două stații de metrou.
Ce era, ce este
Prima clădire a fost construită în 1896 pentru stația într-o nouă locație N.Orlovym arhitect, este o clădire elegant alb, în stil Pseudoclassical - cu colonade, ferestre Nasol încadrată, frontoane triunghiulare, acoperiș în formă de cupolă.
clădire modernă arată nimic ca vechi: fațada cu vitralii se uită la pătrat stație, acoperișul original, pliat formează un vizor de nouă metri deasupra intrării. În interior, totul este gândit cu un confort maxim pentru pasageri - există chiar o scară rulantă care vă va duce în sala subterană unde s-au amplasat camerele de depozitare.
Informații de bază despre stație
Informații practice actuale este metroul, cum să ajungeți la gara din Kursk: www.msk-guide.ru/page_12147.htm
Trimiteți-le prietenilor: