Una dintre consecințele negative ale dezvoltării tehnologiei în lumea modernă este accidentele auto. În fiecare an, aceștia ucid mai mult de 1 milion de persoane și mai mult de cincizeci de milioane de leziuni cu severitate variabilă. Chimistul francez Edward Benedictus a contribuit la procesul de reducere a numărului de victime și răniri pe drumuri.
La începutul secolului al XX-lea, Benedictus a prins în mod accidental un balon care a căzut de pe raft, nu sa rupt în bucăți, ci doar crăpat, păstrând forma originală. Acest episod la făcut pe Edward să se gândească. In acest vas soluția de eter-alcool stocat anterior de nitrat de celuloză, care se evaporă, pentru a lăsa un perete foarte subțire al vasului, nu interferează respectă conținutul vasului un strat de nitrat de celuloză.
În acele vremuri, parbrizele mașinilor erau făcute din sticlă obișnuită, care, în caz de accident, se risipi peste un număr mare de cioburi ascuțite care îi răneau grav șoferul și pasagerii.
Acesta a fost unul dintre aceste cazuri cu un accident de mașină, despre care Benedictus a învățat din ziare, a făcut ca omul de știință să-și amintească balonul supraviețuitor. După mai multe experimente cu acoperirea sticlei cu nitrat de celuloză, el a găsit o opțiune ideală pentru sticlă auto. Esența sa a fost următoarea: un strat de nitrat de celuloză a fost plasat între două pahare obișnuite. După încălzirea acestui "sandwich" a apărut topirea stratului interior și ochelarii au fost lipiți bine împreună.
Astfel, ferestrele cu geam dublu au rezistat chiar și unei lovituri de ciocan, în timp ce au crăpat, dar nu s-au prăbușit în fragmente și nu și-au păstrat forma originală. Deci, în 1909, un pahar numit "Triplex" a fost inventat și patentat de Edward Benedictus.
La aproximativ aceeași oră, un alt om de știință, englezul John Wood, se lupta împotriva problemei de a crea ochelari de protecție. Brevetul său pentru invenția de sticlă specială, pe care la primit în 1905. Cu toate acestea, în producția în masă de sticlă Lemn nu a mers din cauza costului ridicat al consumabile. Esența invenției sale a fost că, în locul azotatului de celuloză, în stratul interior era folosit un cauciuc scump. În plus, produsul final și-a pierdut ușor transparența, ceea ce a provocat disconfort șoferilor.
Inițial, invenția lui Benedictus, de asemenea, nu a fost de preferința producătorilor de mașini, deoarece a crescut costul. Dar a fost apreciat de militari. Ochelarii "triplex" au fost botezați în timpul primului război mondial, deoarece au fost folosiți în măști de gaz.
În industria auto, Henry Ford a prezentat primele triplexuri. Acest lucru sa întâmplat în 1919. A durat aproximativ 15 ani, astfel încât alți producători de mașini au început să folosească triplexuri. Astfel de ochelari sunt încă utilizați.
Articole similare
-
Triplex, așa cum a inventat geamul de siguranță, o revistă de mecanică populară
-
Sticlă sigură, companie pre-lucioasă din sticlă "Prioraglass"
-
Sticla de siguranță utilizată în mașini a fost inventată accidental
Trimiteți-le prietenilor: