Puteți conduce cu cartușul de filtru înfundat cu funingine și ignorați problema potențială până când senzorii electronici sau filtrele de particule opresc mașina. Problema bolnavă este dacă merită să scoatem filtrul de particule diesel, mai devreme sau mai târziu, va trebui să rezolvi fiecare motor diesel. Nu există atât de multe opțiuni de soluție:
- Puteți avea grijă de problemele de mediu și de perspectiva posibilelor inspecții de mediu, dați o mie de "verde" pentru un dispozitiv nou;
- a doua opțiune este de a negocia cu SRT și de a încerca să clătiți sau să regenerați ceramica, să eliminați dopurile de funingine folosind tehnologii moderne;
- A treia cale este radicală - îndepărtați filtrul de particule.
Primul problemei propuse nu rezolvă, deoarece chiar și producătorul promite un filtru nou bloc de resurse de funingine nu este evaluată mai mult de 100 de mii. Și într-adevăr abia dacă depășește 70 mii. Km, care este acum estimată la locul de muncă de transport motorină foarte puțin.
Spălați sau îndepărtați filtrul de particule
Filtrul de spalare prin eficienta este semnificativ diferit de procesul de regenerare, indiferent de ce: fortat sau automat. Cel mai puternic solvent la temperatură sau presiune ridicată nu este capabil să îndepărteze nodulii de carbon din cele mai fine particule de funingine. Rășinile răsucite și cenușa fără catalizatori speciali nu pot fi îndepărtate, chiar și sub acțiunea ionilor polari în prezența vaporilor de apă sau a oxigenului, reacționează cu reticență.
Mai mult decât atât, cele mai mici particule de depuneri de funingine, care înfundă porii, sunt inerte chimic. Ele sunt umectate foarte slab de orice lichide și solvenți, fiind necesare reacții chimice pentru a le elimina. Compușii cei mai grași de spălare nu pot ajuta complet.
O astfel de reacție este gazeificare ridicată temperatură în fluxul de monoxid de carbon, vapori de apă, azot și particule de carbon depozitate pe pereții filtru de particule. Fără ceramică microporoase fierbinte servind ca descompunerea inițiator al combustibilului nears cu eliberarea de negru de fum fine, tot ceea ce a intrat în galeria înroșit din camera de ardere, aceasta este îndepărtată în stare de vapori în mediul înconjurător. Datorită ceramicii porțiune calaminei a renunțat, cantitatea rămasă de catalizator reacționat cu eliberarea hidrogenului atomic și formarea de vapori de apă.
Cea mai obișnuită variantă de spălare și regenerare este utilizarea de aditivi proprietari, cum ar fi Xenum IN OUT CLEANER sau CLEAN EOLYS. Poate că, cu un grad redus de deteriorare, este realist să se efectueze îndepărtarea și refacerea filtrului, însă această etapă este întotdeauna pierdută iremediabil.
Regenerarea sau îndepărtarea funinginii pe echipamente industriale este o soluție mai costisitoare și mai eficientă. Este clar că, dacă elementul de filtru nu reușește din cauza funcționării necorespunzătoare a sistemului de injecție sau a funcționării anormale a senzorului ERG, atunci este necesar să începeți cu acest lucru.
Adesea, regenerarea filtrului este efectuată cu deschiderea corpului. În 80% din cazuri în filtrele de particule care au eșuat la disecție, au fost găsite aproximativ 35-40% din ceramica "viu" și eficientă. Acestea se descompun și sunt înfundate cu un strat de funingine, chiar și primele straturi de ceramică, care iau sarcina principală din gazele de eșapament, sunt sinterizate într-o "plăcintă" densă de carbon. Îndepărtarea lor este o problemă rezolvată, restul continuă să funcționeze.
Soluția cardinală este îndepărtarea filtrului de particule
În clasamentul celor mai confuze sfaturi cu privire la modul de a elimina filtrul de particule în sine, în primul rând este de a oferi instrucțiuni simple: vă puteți lovi cu pumnul pur și simplu în ascuțit umplutură ceramică resturi prin gaură.
Al doilea loc este dat sfatului: îndepărtarea senzorului USG și a filtrului de particule poate fi efectuată până când calculatorul primește un mesaj corespunzător despre elementul filtrant înfundat. Astfel, datele din senzor și nivelul de umplere a filtrului cu funingine vor rămâne în memoria calculatorului cu același rezultat. Însă, îndepărtarea software-ului de filtru de particule de către sine este un lucru foarte real. Aveți nevoie de un program, un laptop și un cablu de serviciu la conectorul de diagnostic al computerului.
Dacă sunteți bine pregătit în conectarea programelor de service la ECU-ul motorului diesel, probabil știți că eliminarea senzorului ERG poate fi rezolvată prin intermiterea datelor în ROM. Fără experiență, este mai bine să folosiți serviciile profesioniștilor.
Deconectarea cipului senzorului de pe cutie și îndepărtarea corpului de forțele mecanicii auto-mecanici obișnuiți. Dar, odată cu re-intermitent nu este toate buna, calitatea nu se potrivește întotdeauna cu cel pretins. În special pentru noile modele de mașini nu este întotdeauna posibilă alegerea versiunii corespunzătoare a firmware-ului.
Atenție vă rog! Cele mai recente modele de minivane diesel MERCEDES și PEUGOUT au deja protecție integrată împotriva instalării emulatorului dispozitivului. Prin urmare, îndepărtarea filtrului de particule se efectuează cel mai bine în funcție de rezultatele firmware-ului mașinii.
Unde să scoateți filtrul de particule. Adesea, firmele care reprogramează ECU oferă serviciile lor prin intermediul reprezentanților regionali. Totul în legătură cu demontarea și curățarea filtrului de umplere ceramic, sunt invitați să efectueze pe cont propriu.
Motivul pentru această abordare este evident - din ce în ce mai mulți șoferi se tem de pedeapsa pentru schimbările neautorizate în proiectarea mașinii. Prin urmare, carcasa filtrului, după îndepărtarea completă a conținutului și instalarea unui tub suplimentar perforat în interiorul carcasei, este readusă în locul său, lângă colectorul de evacuare.
Consecințele eliminării filtrului de particule
Primul lucru pe care automobiliștii îl acordă atenției când scoate filtrul de particule diesel este aspectul fumului alb în modurile de funcționare tranzitorii. De fapt, acestea sunt rămășițele de motorină și petrol neutilizate, descompunându-se într-un curent de gaze de eșapament fierbinți. Aproximativ același fum se va forma atunci când picăturile de ulei cade pe o suprafață de metal încălzită la trei grade.
În cazul unei calități normale de lucru cu privire la îndepărtarea filtrului, de regulă, reparați:
- Reducerea consumului de combustibil datorită pierderilor reduse ale sistemului de evacuare;
- creșterea consumului de ulei datorită presiunii reduse din spatele supapei de evacuare;
- o creștere semnificativă a zgomotului, în special a sunetului frecvențelor înalte emise de turbină.
Cu toate caracteristicile pozitive pot fi remarcat faptul că, chiar și în emularea proces de filtru de particule diesel modul funcționează în modul off-design. Lipsa rezistenței la gazele de eșapament din interiorul funinginii de catalizator modifică dinamica gazului motorului. Gazele de eșapament se deplasează viteză deasupra unei porțiuni de ulei este descărcată în val calea de evacuare evacuare.
Articole similare
-
Cum de a restabili fotografii pe Android după ce ați eliminat instrucțiunile, programele
-
Cum să eliminați manual și să utilizați programe pentru a le elimina
Trimiteți-le prietenilor: