Detonator senzor pe "Prior"

Anterior orice șofer știa, a existat un inel metalic subțire la un cadran de rotații "în încărcare", este necesar să răsuciți distribuitorul de aprindere. Și cel mai experimentat știa că chiar și un carburator poate elimina detonarea. Și cum rămâne cu mașinile echipate cu ECM (sistem electronic de management al motorului)? Ce să răsturnați? În cazul în care pentru a urca, de exemplu, pe "Prior"?

Ce face senzorul

Deci, cine este responsabil pentru controlul timpului de aprindere în motorul echipat cu ECM? Bineînțeles, programul este responsabil pentru toate aceste procese. Și datele pe care le citește de la diferiți senzori "Priora". Și aici rolul principal este jucat de senzorul de detonare. El reacționează la apariția unei lovituri metalice ascuțite și dă un semnal despre acest incident "creierului" mașinii.

În conformitate cu acest semnal, ECU pornește, conform tabelelor așezate, pentru a modifica alimentarea cu combustibil la "Prior" și la momentul aprinderii, readucând citirile la normal.

dispozitiv

Senzorul de detonare "Priora" este realizat sub forma unui torus rotund, cu o ieșire (conector) pentru conectarea cablului. În interiorul său, într-un mediu special, există șiruri rezonante cu element piezoelectric, care, atunci când sunt scuturate de la detonare, produc un impuls.

Atenție! Filamentele dintr-un aliaj foarte subțire și delicat, și deși sunt protejate de substanță, aruncarea senzorului pe un leagăn pe podea nu este recomandată.

Locul de instalare

Pentru o mai bună sensibilitate, senzorul de detonare este amplasat direct pe blocul de motor "Priora". Este înșurubat într-o muchie specială, o platformă situată în apropierea celui de-al doilea cilindru. Acolo, zgomotul detonării este cel mai puternic. Acest loc este situat pe partea radiatorului, sub capul motorului. Dacă "Priora" este echipat cu toate opțiunile, cum ar fi servodirecția, aer condiționat și altele, atunci accesul la el este oarecum dificil, dar posibil. Pur și simplu, există acces la ea, din bara de protecție din față a mașinii.

Semne de eșec

În primul rând, ca și în cazul defecțiunilor din modulul "Prior" cu modulul de comandă a motorului, lampa de defecțiuni a motorului se va aprinde - Chek Engenger. Acest lucru va afecta și comportamentul mașinii. Atunci când se formează viteza, există mici șocuri, dar acest lucru nu este cel mai neplăcut. La o viteză decentă, mașina își pierde brusc puterea. După cum spun vechii șoferi: "Ca și cum cineva ar fi prins bara spate." În cel mai neașteptat moment, "Prioru", dimpotrivă, "trece prin", iar brusc pare să sară înainte. Acest lucru este foarte periculos când conduci. Prin urmare, nu întârziați diagnosticarea și repararea. De fapt, dacă senzorul este defect, ECU trece în modul de urgență, adică face unghiul de plumb mai târziu, iar amestecul este mai bogat.

Atenție vă rog! Această eroare este determinată numai prin conectarea echipamentului de diagnosticare! Nu există alte modalități "artizanale" de a determina o DD defectuoasă.

defecțiuni

Principalele defecțiuni ale sistemului de control al detonării "Priora" sunt:

Eroarea senzorului în sine.
O pauză de sârmă.
Fâșia conectorului dispozitivului.

În principiu, eliminarea tuturor acestor probleme este o sarcină simplă. Principalul lucru este să le determinăm corect. În general, în lucrări cu autovehicule cu ECM, diagnosticarea defecțiunilor, cel mai complex și responsabil loc de reparații. Corectarea primelor două va necesita prezența următorului set de mâini:

Testerul-multimetru.
Lampa de control cu posibilitatea de a suna "masa".
Cabluri.
Banda izolatoare.
Cutter sau cuțit.

Dacă, după efectuarea diagnosticării, computerul a arătat - "ruperea senzorului de detonație", verificați mai întâi cablajul și conectorul. Se face astfel: trebuie să deconectați conectorul de la dispozitiv. Lungimea firului permite să fie scos în partea superioară a radiatorului și examinată. Priviți vizual conectorul, apoi lanțul de la computer. Acest lucru se poate face cu un tester.

Acum trebuie să conectați multimetrul inclus la cele două pini ale conectorului și să porniți contactul. Dacă circuitul este OK, testerul va afișa mișcarea de tensiune de până la 5 Volți. Dar dacă mișcarea valorilor nu sa întâmplat, atunci există un circuit deschis și trebuie găsit. Este necesar să scoateți conectorul de la computer și să "controlați" pentru a apela direct ambele circuite. Găsiți tăierea și eliminarea folosind fire și bandă electrică.
Dacă testerul a arătat un circuit bun, problema este în senzorul în sine.

Așa cum am scris deja, accesul la ea este dificil, dar este posibil. Aici aveți nevoie de o cheie pentru 13 (cap), sau chiar mai bine un cap mic cu un "clichet". Deconectați firele, trebuie să deșurubați bolțul, pe care senzorul detonării "Priora" este înșurubat în bloc. Și totul, fără inserții sau garnituri de acolo, puteți pune în siguranță unul nou și înșurubați șurubul de fixare.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare