De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Biciclete și piese de biciclete

De ce ar trebui să mergem la oțel, nu pe carbune

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Deci, ați decis să mergeți la cel mai apropiat magazin de biciclete și să cheltuiți o sumă echitabilă de economii pentru a vă cumpăra prima bicicletă cu adevărat de curse, care costă mai mult decât majoritatea celor plătiți pentru întreaga bicicletă. Sunteți fie un începător în ciclism, sau ați condus de mai mulți ani, dar acum vechiul dvs. cadru de aluminiu pare să fi fost doar un an înainte de containerul de gunoi.







Urmăriți toate izvoarele clasice de o zi, "Giro", "Vuelta", "Tur" și notați-vă pentru voi cine se întâmplă. Sângeți, uitați-vă la colegii dvs. de echipă pentru biciclete de curse scumpe, care au mai mult carbon decât Stația Spațială Internațională.

Ați efectuat un studiu complet al pieței bicicletelor, ați învățat pe bază de teste toate cele mai recente teste ale celor mai bune mașini scumpe din carbon și în final ați decis - aveți un câștigător. Carnet de verificare în mână și sunteți pregătit să vă goliți contul de economii până la ultimul penny. Tot ce trebuie să faceți este să negociem cu magazinul cu privire la reducere, astfel încât cel puțin să aveți cel puțin niște bani pentru a cumpăra o pereche de camere de rezervă.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Nu mă înțelege greșit, de carbon are avantajele sale, dar nebunia pentru ei, se pare, are mai mult de a face cu mentalitatea predominantă: ce fac profesioniștii, acest vis a maselor. Acest lucru a fost adevărat în anii '70 cu forate pentru a facilita componentele in anii '80 cu cantități mari de gel de păr și un dram de «Brick» pentru lentile de ochelari, în anii '90 cu velotrusami lycra, care a fost de design pentru blugi, și astăzi - cu biciclete de curse cu carbon.

Și de ce carbonul nu ar fi popular? Cadrul și furca cântărește mai puțin de ambalare cutii de conserve de bere, are posibilități mari absorbi vibrațiile de drum, este mai greu decât grinzile structurale (cel puțin inițial), și cel mai important, fibra de carbon are un avantaj distinct: chiar și creatori tradiționale biciclete care și-au făcut un nume în sine, trec acum la fibră de carbon. Mărci precum Steelman, Serotta și Fabrications independenți - toate suferă pierderi, iar acum oferă clienților lor de a comanda rame de carbon personalizate.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Cei mai mulți bicicliști, călăreți oferă pur și simplu conduce o cursa pe un cadru din oțel, precum și de a instrui pe ea, ar fi considerat acum gluma. Pentru unii, un complet din motive nejustificate, oțelul a câștigat o reputație ca un material de lent, grele și înapoi tehnologic - o astfel reputație neloiale este acum în Statele Unite, în vehicule diesel.

Dar realitatea este că oțelul nu a fost niciodată mai puternic, mai ușor și mai fiabil decât este în prezent. Și, în plus, niciun alt material nu poate oferi o astfel de versatilitate pentru a crea o bicicletă individuală, care este ideală pentru călăreț.

Producția de masă de cadre de carbon din Taiwan, care sunt de multe ori mai scumpe decât cadru de oțel la comandă, nici măcar aproape de valoare se potrivesc comoditate, se simt și de calitate plimbare, care poate oferi oțel, să nu mai vorbim de puterea sa, care va dura proprietarul de o viață, în cazul în care la încadrați în mod corespunzător cadrul.

Prin urmare, înainte de a vă distruge portofelul, luați în considerare motivele pentru care - S teel este R eal! - Oțelul este într-adevăr real:

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Bicicletele de carbon produse astăzi nu sunt numai scumpe astronomice, dar nu sunt încă montate pentru un anumit călăreț. Și, deși unul dintre cele mai mari avantaje ale fibrei de carbon - este absorbția șoc excepționale, astfel încât fiecare cadru este construit prin indicatorul de greutate medie, adică, este proiectat pentru călăreț, cântărind o medie de aproximativ 100 kg. Dacă cântărați 70 de kilograme și călătoriți cu bicicleta destinată unui curse de 100 de kilograme, atunci, ce credeți, care va fi plimbarea? Corect, rigid. Stiff la rigor riguros mortis. Atât de rigid încât poate duce la caracteristici de manipulare imprevizibile, care conduc în mod inevitabil la un cap rupt sau o claviculă ruptă.







În plus, o bicicletă de oțel, făcute la comandă, a fost proiectat și construit sub conducătorul auto de creștere, greutatea și anatomia sa, ceea ce face ca bicicleta mult mai bine în formă și, prin urmare, un feedback mult mai bine, de manipulare și de calitate plimbare.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Da, fibra de carbon arata grozav, dar aspectul sau nu a trecut încă testul timpului, ca un cadru de oțel personalizat. Asamblarea manuală a cadrelor din oțel, îmbinările sudate ale țevilor și pieselor mici asigură o simțire mult mai personală decât ramele de carbon de serie care le pot oferi vreodată. Este ca și cum a comparat un adaptat un costum bun din cele mai fine țesături - manual, cu atenție la ultimul detaliu și cu dragoste maestru croitor - cu piața practic, dar bunuri de larg consum.

Tablourile oțelului prelucrate manual de la astfel de mărci precum, de exemplu, De Rosa reflectă identitatea proprietarului, salvându-i o tradiție vie a bicicletelor lucrate manual, care a durat mai mult de un secol. Un cadru tipic de carbon poate fi fabricat pentru câteva ore sau chiar mai puțin și eliberat anonim de la transportor împreună cu mii de gemeni. Producator de biciclete de oțel personalizat Brian Bailey susține că fiecare dintre cadrele sale durează cel puțin 100 de ore de muncă investit în atelier, și timp de 40 de ani de istorie de producție, nu veți găsi două cadre identice Baylis. În oțel nu cumpărați doar o bicicletă, cumpărați o lucrare de artă prețioasă.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Diferența de greutate minimă

Poate că cea mai mare plângere este că oțelul este mult mai greu decât carbonul. Dar, crede-mă, această diferență este mult exagerată. Dezvoltarea tehnologiei a devenit forța motrice pentru sosirea carbonului în industria bicicletelor. Ramele de carbon împinge într-adevăr granițele, unele dintre ele cântăresc aproximativ 900 de grame. Dar oțelul nu era în picioare, tehnologia producției sale se dezvolta. În primul rând, se referă la peretele subțire al conductei, care asigură nu numai o rezistență mai mare la tracțiune, ci și o greutate redusă.

Cel mai ușor cadru din oțel cântărește probabil 1300 de grame, iar caietul de sarcini de biciclete este aceeași, astfel încât diferența cu rama de carbon este de doar 400 de grame Este un motiv pentru a scrie pe structura de oțel a conturilor finale? Greutatea este într-adevăr mult mai importantă decât calitatea călătoriei? Ia un cal de curse de 80 de lire, care coboară la bicicleta 7-pound cu vant puternic treci de munte, la o viteză mai mică de 70 km pe oră: dacă el este gata să sacrifice un pic de greutate pentru o plimbare mai previzibil?

În alte discipline, cum ar fi ciclo-transversală, în cazul în care cele mai ușoare biciclete, în greutate, poate chiar mai important decât pentru autostrada, deoarece necesitatea de a ridica în mod constant și tracta bicicleta pe umăr. Aici carbonul are în mod natural un avantaj inițial față de oțel. Cu toate acestea, cadrele de carbon au o distanță foarte scăzută la sol și când conducerea seamănă cu o luptă în noroi, o bicicletă cu carbon ușor se va transforma într-o ancoră acoperită cu noroi, făcând o bicicletă de oțel cu goluri mari destul de ușor.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Framerii lucrează cu oțel pentru mai mult de un secol din mai multe motive, dar una dintre cele mai importante este durabilitatea materialului. Acum puteți vedea biciclete de oțel, create cu 50 până la 100 de ani în urmă, care încă se rostogolesc pe străzi - oțelul și-a dovedit valoarea în calitate de material "de viață". Carbone? Deloc. Ați condus vreodată un monococ din fibră de carbon cu zeci de mii de kilometri? "Tăblițe pe urechi" - asta e tot ce crezi, dacă cineva îți spune ceva de genul ăsta.

Îmi amintesc clar expresia de bucurie pe fața prietenului meu, când a primit noul său cadru al echipei CSC Cervelo Solist - a fost cea mai fericită zi din viața lui, în viața unui călăreț novice. Dar această bucurie nu a fost nimic, în comparație cu dejecția sa completă la întoarcerea sa din rasa în care a căzut și a rupt acest cadru complet nou pe tubul scaunului. 2500 de dolari pentru vânt numai pentru că țeava a căzut pe volanul altcuiva într-un unghi nefericit. Cadrul de oțel ar fi zâmbit de la simpla gândire a acestuia.

Și dacă sunteți o persoană care are mai mult sens musculare, tot ce trebuie să stai departe de carbon. Cadru din oțel, fără îndoială, să fie capabil să facă față cu șuruburi excesive de strângere, dar pur și simplu trageți brațul sau un Seatpost clemă schimbătorului față pe cadru și acid carboxilic - gata să se crape la sunetul pe care, veți dori să lipi capul într-o menghină și strângeți.

De asemenea, fiți foarte atent atunci când încărcați o bicicletă de carbon din spate în mașină. Un obiect obturat proeminent poate face noua mașină cu carbon pentru 5000 de cromuri decât un cal de curse cu un tendon rupt.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Ce cumperi pentru aceeași sumă: Made la comanda cadru individuale, adaptate pentru a se potrivi cu înălțimea exactă și greutatea, care este creat cu dragoste și studiu atent al comandantului de metal, sau rama de serie, unul dintre cei carora le place o mașină de cusut, mâzgălind în Taiwan o bandă transportoare care nu se evidențiază printre mii de surori gemeni?

Cu grija adecvată, cadrul de oțel este probabil să vă supraviețuiască, în timp ce cadrul carbon este puțin probabil să depășească datoriile cărții de credit pe care le-ați cumpărat.

De ce trebuie să mergeți pe oțel, nu pe carbon, recenzii, magazin de biciclete online

Din toate motivele menționate mai sus, cea mai importantă pentru mine este longevitatea. Pentru ciclism, cheltuiești mulți bani. Pe această bicicletă veți merge în fiecare zi (optimist) și câteva zile libere pe lună pentru a participa la competiții (și mai optimiste). Dacă, la fel ca majoritatea oamenilor normali în această lume, o sumă limitată de bani, pe care doriți în mod natural o bicicleta, care este durabil și de încredere, atâta timp cât posibil, astfel încât cel puțin când ai terminat cu ea, ai putea vinde cineva cu o conștiință clară, știind că va aduce un nou proprietar o plăcere în următorii ani.

Deținerea unei biciclete cu carbon în anumite situații are sens. De exemplu, dacă primiți o ofertă generoasă de la un sponsor sau sunteți un profesionist în cadrul unei echipe ProTour și în fiecare lună sunt servite biciclete gratuite pe un platou de argint. În astfel de situații, longevitatea pierde relevanța, pentru că fie vindeți bicicleta după un sezon, fie călătoriți în mod constant noul cadru gratuit.

Dar, în cazul în care obiectivul dvs. este de a cumpăra o bicicletă care va dura cel puțin 5 până la 10 ani, trebuie doar să te uiți atent la cadrul de oțel, care se deschide într-adevăr ochii la frumusețea și caracterul practic ca un material de curse din oțel de încredere.

(Traducere de Boris Zhukov)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: