- Scooterul este greu să începeți dimineața;
- Scooterul este greu să înceapă după parcare;
- Scooterul consumă cantități excesive de benzină;
- Scooterul nu se oprește;
- După încălzire funcționează normal, dar funcționează la rece, cu întreruperi semnificative.
Aceste momente pot indica o îmbogățire necorespunzătoare a lansării.
Fault fortifiant are de asemenea două poziții, că atunci când ventilul electromagnetic este întotdeauna într-o poziție extinsă a acului (1) sau în poziția de repaus a motorului la rece - adică, atunci când acul este retras permanent (2).
Ambele cazuri au consecințe absolut diferite pentru funcționarea motorului. În primul caz, scuterul nu va porni pe o răceală, câteva mișcări nu dau un rezultat kick sterterom scuter nu va porni. În al doilea caz, scuterul este pus este normal, dar consuma o mulțime de benzină și în mod constant funcționează într-un amestec bogat, cu consecințe de ieșire.
Verificați dacă îmbogățirea de pornire pe scuter este foarte simplă, începeți cu elementar:
1) Să verificăm dacă acul concentratorului închide acul supapei solenoid. După înfășurarea motorului, viteza de mers în gol a motorului trebuie să fie ușor mărită, apoi să scadă treptat până la nivelul dorit. Dacă un astfel de lucru pe care îl au întâmplă în mod constant, start-up și de muncă dressing, și mai mult de ea, nu este necesar să se deranjeze.
2) În cazul în care scuterul este pus este normal, dar viteza de mers în gol după încălzirea nu este redusă, rămânând la un nivel constant ridicat, ar trebui să se gândească la posibila deteriorare a fortifiant de pornire și, desigur, verificați-l.
3) În cazul în care scuterul este pus după o utilizare lungă și Kick obositoare, dar compresia este corectă, carburator curat, ca nivelul de combustibil din camera de plutire se află în poziția corectă, aceasta ar trebui să reflecte, de asemenea, o enricher de pornire defect și verificați-l.
Deci, cum să verificați lansatorul de scutere pentru a fi util. Pentru a face acest lucru, deconectați puterea concentratorului de la rețeaua electrică a scuterei, deșurubați atașamentul concentratorului la carburator și scoateți-l.
Pregătiți două fire mici cu secțiune transversală cu izolație. Îndepărtați capetele firelor conectându-le pe o parte la terminalele bateriei. Asigurați-vă că nu atingeți capetele goale ale firului de cealaltă parte. În plus, se aplică la enricher tensiunea de 12 volți de la bateria scuter, cu polaritatea, de regulă, nu contează. Este important să conectați cu atenție cablurile la conectorii din cipul pe care ați deconectat de la rețeaua de la scuter. Mai întâi puteți conecta firele la cip, apoi conectați-le la baterie, astfel încât va fi și mai ușoară.
Așa arată un vestiar cu acul împins până când se aplică tensiunea bateriei.
Apoi, după 1-2 minute, acul va scos treptat din corpul fortifiant, este vizibil cu ochiul liber. Dacă acest lucru este dificil de determinat, puteți măsura lungimea înainte și după aplicarea tensiunii.
În cazul în care, după expirarea perioadei de 5 minute după care tensiunea de alimentare, acul rămâne nemișcat, apoi pansament este defect sau are defecte în cablajul.
Dacă cablajul este complet, atunci electrovalva trebuie înlocuită cu una nouă. Din fericire, prețul unui nou fortifiant start-up pentru scuter situându-se în jurul valorii de 6-8 dolari, desigur, pentru fiecare model de scuter ele sunt diferite, iar atunci când achiziționați este necesar să-l ia cu tine sau clarifica accesoriul vânzătorul de piese de schimb pentru o anumită marcă și model de scuter.
Mai jos sunt fotografiile concentratorilor de pornire ai principalelor branduri de scooter de pe piața noastră:
Lansarea vehiculului pentru scuterele Honda Dio, Lead, Tact
Trimiteți-le prietenilor: