Dacă este necesară reparația transmisiei automate, aceasta trebuie mai întâi scoasă din vehicul. Chiar și proprietarii de mașini novice știu că repararea transmisiei automate a Toyota sau Nissan - acest eveniment este foarte complex și scump. Motivul pentru aceasta este complexitatea proiectării transmisiilor automate moderne. Chiar și scoaterea cutiei din mașină nu este ușoară. Acest lucru poate dura până la câteva ore pentru specialiști cu experiență. Dacă doriți, puteți să o faceți singur, deși este mai bine să lăsați această sarcină unor maeștri cu experiență.
Cutia este îndepărtată în carieră sau pe ascensor. Dificultatea constă în faptul că greutatea cutiei, în funcție de modelul mașinii, este de câteva zeci de kg, până la o sută. Este clar că va trebui să luăm toate măsurile de precauție pentru a împiedica căderea casetei, deoarece în acest caz nu va fi supusă unei reparații. Prin urmare, suporturile hidraulice sunt utilizate pentru a ține cutia. În cazuri extreme, puteți face cu forțele mai multor oameni.
Mai întâi, toate trunchiurile, conectorii și dispozitivele de rulare sunt deconectate de la cutie. O atenție deosebită trebuie acordată atunci când deconectați sistemul de răcire. Deteriorarea instalației va adăuga încă o sută de dolari la costul reparației.
Împreună cu cutia trebuie scos convertorul de cuplu. Acest lucru se datorează faptului că deseori defecțiunile transformatorului conduc la defecțiuni ale cutiei. Și cu faptul că dacă detașați mai întâi caseta, atunci trebuie eliminată considerabil, iar acest lucru nu este posibil cu fiecare corp. Convertizorul de cuplu trebuie să fie deconectat de la motor - astfel se va evita deteriorarea diferitelor componente, de exemplu pompa de ulei. Practica arată că dacă nu detașați transformatorul, reparația transmisiei automate va costa o treime mai mult ca rezultat.
După scoaterea cutiei, se verifică starea plăcii de antrenare, precum și suporturile, atât cutia, cât și cu motorul. Se efectuează de asemenea măsurarea unui astfel de indicator important ca jocul axial al arborelui cotit. Pe baza acestui indicator, putem concluziona cu privire la starea motorului. În plus, dacă jocul este mai mare decât se aștepta, după instalarea casetei poate apărea o problemă sub forma unei scurgeri. De obicei, această problemă apare adesea pe modelele cu tracțiune pe față.
Un alt punct, care este bine informat de specialiști, a fost reparația transmisiei automate Volkswagen de mai mulți ani. Mercedes sau orice altă mașină. Cu toate acestea, nu este direct legată de repararea cutiei, dar este necesară efectuarea acestei operațiuni. Este vorba de spălarea răcitorului de ulei. Acest lucru este necesar deoarece aici se acumulează poluarea și particulele părților distruse. Dacă acest lucru nu este făcut, toată murdăria după schimbarea uleiului se va dizolva în ea și va intra în mod inevitabil în cutie. Și acesta este calea directă către o nouă reparație.
Radiatorul este spălat cu motorină sau benzină, până când lichidul scurs este curat. Utilizați substanțe care pot deteriora cauciucul, de exemplu, acetonă, nu puteți - aceste substanțe, lovind cutia, îi provoacă imediat ruperea. Puteți cumpăra formulări speciale sub formă de aerosoli, ușor de utilizat.
Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă spălarea radiatorului. Propune ideea pur și simplu să o schimbe la una nouă. Cu toate acestea, va fi foarte scump. Va fi mai ușor și mai ieftin să treceți la utilizarea unei secțiuni de aer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: