- Cauzele problemei
- Motive pentru eșecul senzorilor
- Înlocuirea senzorului pentru Daewoo
- Cum să facem față rănirilor "plutitoare"
- Viteza mare a motorului și eliminarea acestuia
Cea mai frecventă problemă cu care se confruntă proprietarii Daewoo Nexia este viteza instabilă la ralanti. Confruntat cu o astfel de defecțiune poate fi atât pe mașini noi și vechi, cu un injector sau un motor cu carburator. Este foarte dificil să se facă față unei astfel de probleme în cazul unei unități de alimentare cu injector.
Cauzele problemei
În cazul sistemului electronic de control al motorului injector Daewoo Nexia, zona cea mai vulnerabilă este senzorii. Cel principal este un senzor de ralanti. Acesta este situat în apropierea senzorului de control al clapetei de accelerație. Acest senzor este verificat folosind un dispozitiv special - un multimetru. Nivelul optim de rezistență între contacte trebuie să varieze de la 40 la 80 ohmi. În cazul obținerii unor citiri excelente, senzorul trebuie înlocuit - este responsabil pentru funcționarea la ralanti.
Cel puțin din sistem vine DMRV - un senzor de debit de masă de aer. Funcționalitatea sa este verificată cu aprinderea, dar motorul nu trebuie pornit în același timp. Un multimetru măsoară nivelul de tensiune dintre firele galben și verde. Valoarea optimă - 0.9-1.2 V. Senzor defect este de asemenea definit ca bujia: înlocuirea pieselor se realizează în cazul în care există funingine neagră pe suprafața lumânărilor.
Revoluțiile "plutitoare" ale Daewoo Nexia se pot manifesta ca urmare a defecțiunilor din sistemul EGR. Acest senzor este amplasat în galeria de admisie și este responsabil pentru evacuarea gazelor de eșapament. Pentru a menține funcționarea normală, senzorul trebuie curățat în mod regulat.
De asemenea, puteți găsi alte motive pentru această problemă. Acestea sunt adesea denumite:
- Defecțiuni în funcționarea unității de control electronice a mașinii, cu alte cuvinte - sistemul "zaglyuchila" și necesită diagnosticare și reflexie;
- Deteriorarea senzorului de accelerație;
- Senzori de temperatură incorect;
- Deteriorarea supapei de ventilație a carterului.
Motive pentru eșecul senzorilor
Senzorii de pe Daewoo Nexia eșuează din două motive principale. Primul este combustibilul de calitate scăzută: numărul scăzut de cifre octanice și impuritățile provenite de la terți conduc la blocarea defecțiunilor senzorilor și electronicii. Al doilea este uzura piesei, care este, de fapt, o cauză firească.
Înlocuirea senzorului pentru Daewoo
În cazul unui motor cu carburator, viteza "plutitoare" este eliminată destul de simplu: lucrările de reparații se pot face în garajul de acasă cu eforturile tale. Dar cu injectorul situația este oarecum diferită, iar repararea este mai complicată. Costul senzorilor este foarte decent, este imposibil să le înlocuiți singur: după instalarea noilor senzori, va trebui să configurați sistemul electronic al motorului. Toate reparațiile se efectuează numai cu ajutorul programelor de diagnosticare a computerului și a echipamentelor speciale.
Cu toate acestea, există și o parte pozitivă: durata de viață a acestor senzori este foarte mare, deci nu există nici o problemă cu ei, următorii 150-200 mii kilometri nu pot fi așteptați.
Cum să facem față rănirilor "plutitoare"
Stabilizarea automobilului la viteza de mers în gol este suficient de ușoară. Următoarea metodă este relevantă în cazul în care lămpile și sârmele BB sunt în stare de funcționare, iar ansamblul clapetei de accelerație este curățat de depozitele de carbon.
Viteza mare a motorului și eliminarea acestuia
Cauza principală a vitezei instabile a motorului la ralanti este defecțiunea regulatorului turației de mers în gol și a senzorului de accelerație. Cea mai bună opțiune este fie să înlocuiți firele, fie să le scoateți din pachetul comun și să porniți pe o ondulare separată.
Acest lucru se face după cum urmează:
- Conectorul ECU este scos.
- Cablajul principal de cabluri este desfăcut. Firele care vin de la senzori sunt scoase cu grijă din hamul comun.
- Firele hamului principal se rotesc. Sârmele senzorilor sunt lansate într-o ondulație separată. Ca opțiune, puteți porni de la conectori fire noi la conectorul ECU, adică să le lipiți. În primul rând, să le ignorați într-o ondulată separată și, dacă nu vă ajută, apoi să le lipiți.
În cazul în care efectuați astfel de reparații nu vă ajută și dacă problema cu răsucirile "plutitoare" rămâne reală, trebuie să contactați centrul de service Daewoo sau service-ul auto pentru asistență calificată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: