Pe măsură ce teatrul începe cu un cuier, astfel încât orice clădire - mari sau mici - începe cu asigurarea procesului de construcție continuă, care este pur și simplu imposibil, nu numai fără resurse materiale suficiente, dar, de asemenea, fără echipament tehnic. Și, bineînțeles, fiecare companie de construcții se gândește mai întâi la modul de a asigura construcția sa prin furnizarea continuă și neîntreruptă de materiale.
Fiecare copil știe că cimentul este transportat în rezervoare speciale, care sunt abreviate ca camion pentru ciment. Pe lângă producătorii autohtoni Bessem și Sespel, fabricile de import producătoare de ciment din oțel sau aluminiu. În consecință, prețul oricărui transportor de ciment depinde în mod direct de materialul din care a fost fabricat, precum și de volumul, capacitatea de transport și vestale semiremorcii însuși.
Cei mai scumpi transportatori de ciment în prezent sunt acei transportatori de ciment cu cel mai mare volum, care sunt fabricați din aluminiu. Capacitatea rezervorului de camion semiremorcă-ciment din Turcia poate fi diferită. Pentru rezervoarele de oțel, acestea sunt 28, 30, 32, 34, 36, 41 de metri cubi, iar pentru rezervoarele de aluminiu din transportoare de ciment - 31, 34, respectiv 39 metri cubi. Pentru oricare dintre ciment (precum și pentru instalațiile de producere de ciment Betsema și Sespel) rămân întotdeauna caracteristici importante: capacitate, presiunea de operare în presiunea de încercare rezervor în interiorul rezervorului, înălțimea și lățimea de ciment-semiremorcă, precum și lungimea acestuia. Atunci când alegeți ciment, trebuie să acordați o atenție deosebită distanței dintre cele două osii ale camionului semiremorc-ciment, care ar trebui să rămână standard. Standard construcție turcesc ciment semiremorcă, după cum urmează: rezervorul este în formă de V, este fabricat din oțel ST37, nivel de calitate A1, grosimea peretelui - 4 mm (dacă se utilizează aluminiu, grosimea peretelui de 4,75 mm). Suporturile pentru ciment, de regulă, sunt echipate cu o platformă controlată pneumatic cu o mână de aluminiu, o scară pentru ridicare, un sistem de drenare. Portul de încărcare al cisternă-semiremorcă-ciment are o grosime triplă (12 mm) și este fabricat din oțel rezistent la uzură, de calitate St52. Sistemul Electro-semiremorcă de ciment Turcia are o tensiune de 24 V. prevăzut în mod necesar cu un conector electric 7 de contact, care este instalat în fața unui ciment camion-semiremorcă. Întregul sistem electric de ciment trebuie să îndeplinească în mod necesar cerințele de siguranță la incendiu. Compresorul de aer din compresorul de aer din standard are un motor electric. Viteza de descărcare este de aproximativ 13 metri pătrați pe minut. Regulator automat obligatoriu de descărcare (pneumatic), presiunea de lucru a compresorului, a semiremorcii de ciment nu trebuie să depășească 3,5 atmosferă, iar puterea motorului compresorului de ciment - 25 CP
Șasiul și suspensia sunt arcul de ciment sau de aer (sistem pneumatic este alcătuit dintr-un sistem de ridicare camion de ciment, și coborâre reglarea înălțimii, arcuri parabolice si amortizoare). Șasiul transportatorului de ciment este realizat din oțel de înaltă rezistență prin metoda sudării automate într-un mediu gaz inert și este proiectat pentru eventuale supraîncărcări. Încărcarea maximă pe ciment de osie nu trebuie să depășească 12 tone, iar sistemul de frânare pentru ciment este proiectat în conformitate cu standardele europene și este echipat cu ABS sau EBS. Sistemul de frânare al unui camion semiremorc-ciment are o supapă de sarcină reglabilă mecanic. Frânele sunt, de obicei, instalate pe tipul de cilindru de transport de ciment. Înainte de vopsire toate suprafețele metalice ale suportului de ciment sunt curățate și degresate. O culoare a suporturilor de ciment este produsă într-o cameră specială.
Articole similare
-
Cum sa alegi un tanc si un camion de ciment - articole de automobile
-
Cum sa alegi camionul potrivit pentru ciment, articole de la parteneri, luni
Trimiteți-le prietenilor: