supervizor. Decideți-vă, să trageți sau să nu trageți, vă voi spune cum am scos unitățile când am împușcat punctul de control (cu același scop, apropo).
Unitatea din dreapta a scos o pușcă, odihnindu-se într-una din șuruburile unei grenade interne. Unghiul opririi în acest caz nu va fi mai mic de 45 de grade, iar unitatea la mine a sărit cu o singură lovitură. Și unitatea stângă nu va fi capabilă să o lovească. Unghiul opritorului este aproape drept datorită diferențialului. L-am scos din cutia deja scoasă. Aici puteți vedea în continuare unitatea unplugged
În mijlocul traseului a fost un val, cum ar fi o cusătură de sudură, doar la nivel, l-am săpat cu daltă și am scos din nou unitatea cu o singură lovire
Și de ce să le scoatem, dacă nu sunt cerute înlocuirea garniturilor de ulei sau a grenadelor? Cuplarea, într-adevăr, poate fi schimbată pur și simplu prin glisarea cutiei spre stânga (fără a utiliza resturi). Căutare detaliată pe forum.
Încă am schimbat SHUVy. astfel încât, în cazul meu, retragerea a fost justificată
1. Cât de dificil a fost să deșurubați șuruburile lungi care leagă cutia și motorul?
ei sunt doar patru, răsuciți cu roșiața obișnuită, pierduți doar în mod neadecvat un dar de la tatăl său - un set de capete de capăt. În marshmallow, se spune, un bolț, cel mai îndepărtat, partea de jos spre lateralul salonului trebuie să fie deșurubat cu o cheie "specială". La clasic, într-adevăr - niște șuruburi sunt deșurubate doar de o bucată cu un știft lung și cardan. Pe ocean, totul sa oprit cu o roșie fără probleme. Pur și simplu este pe partea cealaltă, pe partea blocului de cilindri, și nu este îndepărtată, ci rămâne în gaura blocului, iar punctul de control este scos din el și apoi pus.
2. Ce chei au fost folosite pentru acest lucru, trebuie să le fabricați singuri (re-ascuțiți)?
Deja am răspuns în p1, cheile sunt corecte, toate șuruburile sunt răsucite, cel puțin nu am fost inferior.
3. Este volumul ușor îndepărtat?
A fost un truc. Pentru a deșuruba 6 șuruburi, trebuie să fixați arborele cotit. Am încercat să păstreze balonnikom pentru șurubul fuliei pe de altă parte, dar dacă nu ar fi acrit, slăbit recent, prin desurubare înainte șuruburile volantului. Ele sunt doar strânse din inimă. Am deșurubat cele două chei. Pe două șuruburi de volantă dintr-o dată. Sa dovedit că unul a târât. celălalt este neclintit. Problema cu aceasta din urmă))) În general, îmi place ceva unul atât de deșurubat după altul toate acestea, și apoi vecinul în omul garaj a sugerat că este posibil să se stabilească monta un volant, așezat pe o pereche de șuruburi aproape vykruchennyh, diametral opuse volantei. Deci le-am strâns deja, când am strâns totul
4. Acolo este greu de văzut pe imagini - a rămas în mașină unitatea dreaptă, adică nu ați dezmembrat suspensia roții drepte, nu?
Cea dreaptă am scos ușor de la punctul de control cu ușurință, când cutia era încă în poziție.
5. De ce a demontat suspendarea stângii? Cunosc Kama Sutra la grenada exterior de la hub-ul pentru a elimina, ar trebui să fie ei în afară, dar râsul-atunci tot ceea ce, în realitate, este suficient pentru a porni roata spre stânga și se scoate axul din grenada exterior (mai bună trăgător) - este într-o vyvernuth poziție LEAVES roți din grenadă, fără a le elimina din hub!
(semiaxisul stâng este, în general, liber, cel potrivit cu unele hemoroizi, dar este, de asemenea, eliminat fără a elimina grenada.)
Recent, am schimbat rafturile din față și, în acest caz, am pierdut deja 4%, că nu era deloc dificil pentru mine, ca AK47 în lecția de formare militară)))
6. Rezervorul este în poziție. Puțin din carter - turnat?
Uleiul este golit, când capacul SHUVov se îndepărtează, deschideți cavitatea uleiului și antigelului. Paleta a fost deșurubată de la bloc după îndepărtarea transmisiei, deoarece presează o parte a capacului SHUV de dedesubt și nu o puteți pune înapoi. În același timp, am schimbat garnitura de palet, a fost zadubelaya. Cum se face, subiectul este dezvăluit
7. Ce garnituri de etanșare și garnituri trebuie achiziționate în prealabil, există ceva înrăutățitor?
Etanșare am luat roșu siliconic rezistente la căldură Ambros par, iar garniturile din cutie sunt doar două. Mare și mic. Trebuie să fie, dacă deschideți punctul de control. Dacă nu, nu mai există garnituri. Sub capacele garniturilor SHUVov, din anumite motive pe care nu le-am găsit, am plantat doar pe etanșantul. Înlocuiți toate garniturile de ulei în același timp, odată ce sunteți gata să fotografiați. Există doar 4: două pentru unități, unul pentru tija pârghiei de schimbare și arborele primar. Acesta din urmă este dificil de a săriți, poate altcineva sfătui cum să o facă, eu de dragul de a demonta cutia și a bătut-o din interior.
AndriK pe Ocula a scris:
Când am schimbat ambreiajul de pe Okula lung dolbalsya cu șurubul care strânge starterul și piulița de pe știftul din cealaltă parte a starterului. Doar clapeta de pe 17 nu a stat pe margine din cauza distantei mici de la margine la carcasa starterului.
Da, e un magnet să fiu, nu m-am concentrat pe asta, pentru că atunci când am schimbat starterul acum un an, nu puteam să pun capul pe șurub. Cu vechiul starter a fost bine. Apoi am înșurubat corpul unui nou starter, iar în timpul lucrului la punctul de control această problemă mi-a trecut.
AndriK pe Ocula a scris:
Apoi, dreapta a decolat, așa cum este descrisă de litter, iar cea din stânga mi-a făcut-o - unitatea a sărit din grenada interioară
Tocmai, iar la mine stânga a fost prăbușită, când am încercat deja să o trag pe pământ. Doar mai târziu am văzut mijlocul unității, „resturi“, afluxul de o astfel de sudură doar netede, despre dalta rămâne a unității și skovyrnul. Ei bine, înapoi resturi într-o grenadă pentru a lipi probleme prea nu a fost, prin urmare, în povestea despre acest incident am și eu am uitat
Deși există o subtilitate - inelele de reținere trebuie purtate cu fanta lor pe gâtul jurnalului. și nu puneți inelul însuși de la capătul arborelui - altfel inelul se va descifra și deja de-a lungul acestei fațete nu aluneca în interior așa cum ar trebui.
Și încă o dată nu am înțeles cât de mult era gâtul arborelui. Așa cum am înțeles, cu excepția cazului în cele din urmă nu a rochie, și-l va iubi dilată, iar apoi trebuie să-l șurubelniță cu viclenie în teșit înainte, și apoi brusc lovit de unitate, așa că a intrat în diferențial. Înțeleg de ce am înțeles greșit. Desenați o diagramă de cretă, cum să îmbrăcați un inel pe o grenadă, fără a o extinde
Cred că multe șuruburi "dificile" ar fi utile pentru a le înlocui.
Am închiriat un starter de două sau de trei ori, pentru a deșuruba șurubul de jos cheia stratora, da, el tonkovat nu serios, dar nimic slăbit.
Deci, este drept că nu am menționat această problemă, am împușcat startul de 3 ori și al patrulea se va face fără probleme
Trimiteți-le prietenilor: