Probabil că toată lumea știe că, în diferite țări, lățimea căii ferate variază
Probabil toată lumea știe că diferite țări au diferite lățime de ecartament de cale ferată este diferit, de exemplu, în limba rusă lățimea de cale ferată de 1520 mm (distanța dintre cele două șine), și în Europa, în majoritatea țărilor cu lățime de 1435 mm. Cu toate acestea, acest lucru nu este standardul pentru toate țările europene, cum ar fi Spania, în ordinară Mai lent pista de căi ferate de cale ferată și mai mare - 1668 mm. În Japonia (și Sahalin) Railroad vice-versa - este mult mai îngust, și este de 1067 mm. În Asia de Sud-Est (Thailanda, Malaezia, Singapore, Vietnam, Cambodgia) a ecartamentului de numai 1000 mm, care este de 1 metru.
Din Rusia, trenurile călătoresc fără probleme în Finlanda și în Marea Baltică. pentru că există aceeași cale ferată "rusă". Cu toate acestea, din Rusia există trenuri către țări cu altă cale ferată, cum este depășită această barieră? În majoritatea cazurilor, răspunsul este simplu: vagoanele sunt modificate de autoturisme.
Cum schimbă roțile trenurilor la graniță?
Procesul este simplu și nu prea laborios. Cu toate acestea, este nevoie de mult timp - pentru a schimba pista, trenul poate pierde cateva ore pretioase la granita.
Cu toate acestea, progresul nu se oprește și de câțiva ani există o tehnologie de schimbare a piesei "în mișcare". Schimbarea ecartamentului are loc în câteva minute, cu toate acestea, și această metodă are dezavantajele sale: tehnologia este scump, astfel încât trenul este inițial trebuie să fie echipate cu un transport special, și pentru a schimba piesa aveti nevoie de echipamente speciale. Deci, așa cum spun ei, timp sau bani.
Schimbarea liniei de tren în deplasare
Și pentru trenurile gruzovye cel mai adesea nu schimba nimic, ci pur și simplu supraîncărcați încărcătura.
Posturi recente după subiect "Transport"
Trimiteți-le prietenilor: