Vom înțelege motivele pentru apariția așa-numitelor "conuri" pe anvelope. Anvelopele moderne au o compoziție foarte complexă: un cadru, mai multe straturi de curea, un protector, o talon și părți laterale. Un cadru este numit mai multe straturi de cauciuc cu un fir implantat metalic sau textil. Acesta este firul care determină rigiditatea anvelopei, stabilitatea punctului de contact cu drumul, conservarea formei roții umflate și, ca urmare a tuturor celor de mai sus, stabilitatea automobilului pe șosea.
Flancului - un strat elastic de cauciuc (grosime de 1,5-3 mm) protejează peretele lateral al carcasei de la deteriorări mecanice și umezeală. Protectorul este un strat gros de cauciuc rezistent la uzură. Asigură aderența anvelopelor suprafața drumului și protejează prejudiciul motopropulsor carcasei. Constă dintr-un umăr și o bandă de alergare și, în funcție de destinația lor, are diferite modele de relief (deși multe șoferii nu înțeleg destul de scopul imaginii și alege frumos la ochi, și nu în ceea ce privește calitatea).
Astfel, în timpul săriturilor de-a lungul bordurilor și gropilor, protectorul, de regulă, poate rezista încărcăturilor, deoarece are o calitate îmbunătățită și o grosime a cauciucului, dar firul textil sau metal al cadrului se rupe ușor. Și ca urmare a unor astfel de "salturi", pe părțile laterale ale pneurilor încep să formeze o "hernie" rotundă sau ovală. De-a lungul timpului, sub presiunea internă a aerului, firele cablului devin și mai largi, umflând cauciucul lateral într-o "bomboană" de dimensiunea unui ouă de pui și apoi o minge de tenis. Credeți că problema apare numai în aspectul estetic al anvelopei? Indiferent cum este!
Mai devreme sau mai târziu, roata va exploda oricum! Este fără opțiuni!
Unii autostrăzi încearcă totuși să fixeze totul cu ajutorul camerei, instalându-l în interiorul anvelopei, dar această problemă nu se rezolvă din nou, deoarece camera are forma unei cochilii exterioare, în cazul nostru a unei anvelope deformate.
În cazul în care proprietarul mașinii notificare în timp util această „hernie“ și vizita serviciul, comandantul determinarea mentenabilitate, poate localiza patch-uri interior, ci o garanție că totul va fi din cordonul ombilical ca înainte, nimeni nu va, pentru că este deteriorat pe flancul anvelopei, rigiditatea necesară în acest loc este complet imposibil să se restabilească.
Un pneu cu o "hernie" nu este recomandat pentru o exploatare îndelungată și, dacă este posibil, ar trebui înlocuit cât mai curând posibil. În cazul în care pneul nu poate fi schimbat imediat, acesta poate fi lăsat pentru o perioadă scurtă de timp, dar poate fi setat numai pe puntea spate, fixat în sus pentru o monitorizare constantă (nu crește creșterea "forfetară")?
Și dacă proprietarul mașinii pudic solicită mecanici rândul service pentru anvelope de sezon „bump“ în interiorul, ascunzându-l de ochii indiscreti, modul în care el să preseze la o sucursală - de control acolo, creșterea „hernie“ frecare invizibilă, constantă a componentelor interne ale șasiului, și asta aici ...
În cazul în care roata cu o hernie din spate, o zi, așa cum se întâmplă de multe ori - la momentul cel mai nepotrivit - există lumină „bang“, și ai devenit obiect de cenzura generală, colorate pentru o varietate de expresii neimprimabile suculente, ca în picioare în stradă, blocarea mișcare, creând o mulțime de probleme într-un trafic deja dens. Mai mult, conform scenariului: puteți păta o cămașă albă și pantaloni, și, după ce a făcut un act curajos și să înlocuiască roata pe cont propriu. Și dacă ești femeie? Susceptibile de a provoca un serviciu de telefonie mobilă de anvelope și, privind în jur, din păcate, să fie o țintă pentru derâdere întârziere furios alte drivere.
Rezultatul: în ambele cazuri, o mulțime de timp și nervi sunt pierdute, iar în al doilea caz, și costuri neplanificate. Și mai trebuie să cumperi o roată nouă!
Rețineți că atunci când hernia izbucnește pe roata din față, povestea este mult mai tristă. Nici măcar nu voi începe să vorbesc despre consecințele ruperii roților la viteză mare. Acest teren este potrivit numai pentru thrillerele și filmele de groază.
Controlul se pierde chiar și atunci când conduceți cu viteză redusă și nu puteți ține mașina. Cu siguranta vei suporta in directia in care roata explodeaza. Imaginați-vă că acolo șanț de irigare: o reparație minoră a walker și achiziționarea unei roți noi, și sunteți din nou în rândurile. Și dacă vă imaginați că există o margine rutieră cu mașini parcate sau o mașină dintr-un pârâu din apropiere? "Catea se rupe", și aici este - o realitate reală, frunte, după cum se spune, pe frunte!
În plus față de timpul pierdut și uneori creșterea cantității pentru repararea autoturismului dvs. și al altcuiva, vă puteți plânge numai de neglijența proprie și veți continua să fiți mai atenți la mașina dvs.
Prin urmare, morală: inteligent învăța de la greșelile altor persoane!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: