Subiect: Lucrul cu clima imediat după lansarea mașinii
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
Deci, totul este simplu. Când clima este în modul automat, el determină unde și cât să sufle. De asemenea, pe tempo. în cabină și în exterior determină cum să deschideți sau să închideți amortizorul cu aer rece. Prin urmare, nu există pictograme privind numărul de rotații, direcția suflării și informații despre funcționarea condenului. Despre aerul rece, este de înțeles. Răcirea rece aragaz-aer rece în loc de fierbinte. Cu ocazia multor suflări. Sarcina de climat cât mai repede posibil pentru a ajunge la temperatura în cabină, care corespunde la temperatura setată. Cea mai rapidă modalitate este de a sufla în interiorul prin duzele centrale și inferioare. Din moment ce nu există aer cald pentru moment, în consecință este suflare rece. Dacă faceți clic pe comutator (apăsând butonul), vizualizați setările climatice în modul de comandă manuală. Acolo și direcția suflantei și a vitezei ventilatorului și a modului de funcționare a condenului, iar când treceți din nou la autoturism nu vor fi - climatul însuși va determina ce este necesar. Unii producători nu permit începerea climatului atunci când temperatura lichidului de răcire din motor nu atinge anumite valori, ceea ce probabil nu se face în cazul Toyota. Ca și în Honda, nu este așa. Respiră cât mai mult posibil în fața aerului rece. Ei bine, așa. )))
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
Deci, totul este simplu. Când clima este în modul automat, el determină unde și cât să sufle. De asemenea, pe tempo. în cabină și în exterior determină cum să deschideți sau să închideți amortizorul cu aer rece. Prin urmare, nu există pictograme privind numărul de revoluții, direcția suflării și informații despre funcționarea condenței.
Este foarte simplu și clar. Deoarece, în principiu, controlul climatic funcționează foarte bine imaginați.
Despre aerul rece, este de înțeles. Răcirea rece aragaz-aer rece în loc de fierbinte. Cu ocazia multor suflări. Sarcina de climat cât mai repede posibil pentru a ajunge la temperatura în cabină, care corespunde la temperatura setată. Cea mai rapidă modalitate este de a sufla în interiorul prin duzele centrale și inferioare. Din moment ce pentru moment nu poate fi aer cald, în consecință se suflă rece.
Dar din acest punct nu este o logică total clară. De ce arde aerul rece în cabină? La urma urmei, de aceea noi și salonul nu ne vom încălzi și motorul va trebui să se încălzească mai mult - încălzitorul este foarte bun la răcirea motorului, mai ales la înghețuri.
Dacă faceți clic pe comutator (apăsând butonul), vizualizați setările climatice în modul de comandă manuală. Acolo și direcția suflantei și a vitezei ventilatorului și a modului de funcționare a condenului, iar când treceți din nou la autoturism nu vor fi - climatul însuși va determina ce este necesar.
Dar acest lucru nu este în întregime precis - făcând clic pe butonul AUTO pentru a doua oară, mă uit doar la setarea actuală a climatului de climă, pe care și-a ales-o pentru sine (p. 226 din manual).
Unii producători nu permit începerea climatului atunci când temperatura lichidului de răcire din motor nu atinge anumite valori, ceea ce probabil nu se face în cazul Toyota. Ca și în Honda, nu este așa. Respiră cât mai mult posibil în fața aerului rece. Ei bine, așa. )))
În mod ciudat, toate acestea, la Toyota Avensis (European), s-au dovedit, iar în Toyota, Wenza (american) nu funcționează. Opțiune mult mai logică și mai ușor de înțeles cu activarea amânată a ventilatorului, pentru a permite motorului să atingă mai repede temperatura dorită.
Nu mă îndoiesc de modul în care funcționarea sistemului este descrisă de utilizator.
Nu-mi place descrierea lucrării sistemului în documentație.
Voi spune un pic mai mult ", spun ei că există variante de Venza, pe care" soba "funcționează diferit".
Vă voi spune în detaliu:
-Temperatura ambiantă mai mică de +3
-Temperatura motorului este mai mică de +40
-Sistemul de comandă a aragazului este setat la "Auto"
= După pornire / pornire:
= Motorul "suflă în aer" aproape la viteza maximă pe sticlă și pe oglinzile laterale.
= Afișajul arată că motorul este "oprit"
Acest lucru se întâmplă până când motorul nu se încălzește la peste 45 de grade.
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
Fig știe, dar poate că piața este importantă: americană, canadiană, europeană, chineză. Din nou, restyle / Dorestyle. Stout este plin, mai scurt.
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
ce ar trebui să suflați numai după încălzirea motorului cu 30%. Fluxul de aer forțat al geamului poate fi pornit numai cu ajutorul unui buton.
Dacă nu se complică, vă rugăm să dați în "PM", numărul corpului (VIN) compara unele puncte.
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
ce ar trebui să suflați numai după încălzirea motorului cu 30%. Fluxul de aer forțat al geamului poate fi pornit numai cu ajutorul unui buton.
Dacă nu se complică, vă rugăm să dați în "PM", numărul corpului (VIN) compara unele puncte.
aruncate, apoi scrieți concluziile. Interesant
Re: Munca climei imediat dupa lansarea masinii
Trimiteți-le prietenilor: