Certificarea și înregistrarea motocicletei încrucișate.
Cine sa confruntat cu înregistrarea unei motociclete de cross country în poliția rutieră?
La urma urmei, un certificat-cont pentru o astfel de tehnică nu este emis. Nu pentru drumurile publice, știi.
În internet au existat cruci fotia cu optică rutieră instalată, semnalizatoare, oglinzi și numere.
Este cu siguranță Pts. gemmorno, dar foarte mult uita la WR450F.
În teorie: să doteze cu optica rutieră, să transmită certificatul de conformitate cu GOST, să devină în cont. Și cum în practică?
Alternativ: motorul gravat 449 ccm. Ce se va întâmpla dacă ștergeți primele patru și lăsați 49 ccm? Și pretindeți că sunteți un chinez mic cubist. Tip :. „Că Sho, domnule inspector, tse bine motoreta, greutate 113 kg si rezervor 10l Zhre jumătate de litru, PRE 100 kmh, costă 600 Dolar.
__________________
"Și care este scopul de a cumpăra o mașină pentru a conduce pe asfalt? În cazul în care există asfalt, nimic interesant, și în cazul în care interesant, nu există asfalt". (C)
Cine sa confruntat cu înregistrarea unei motociclete de cross country în poliția rutieră?
La urma urmei, un certificat-cont pentru o astfel de tehnică nu este emis. Nu pentru drumurile publice, știi.
În internet au existat cruci fotia cu optică rutieră instalată, semnalizatoare, oglinzi și numere.
Este cu siguranță Pts. gemmorno, dar foarte mult uita la WR450F.
În teorie: echiparea cu optica rutieră, trecerea certificării pentru conformitatea cu GOST, înregistrarea. Și cum în practică?
Alternativ: motorul gravat 449 ccm. Ce se va întâmpla dacă ștergeți primele patru și lăsați 49 ccm? Și pretindeți că sunteți un chinez mic cubist. Tip :. „Că Sho, domnule inspector, tse bine motoreta, greutate 113 kg si rezervor 10l Zhre jumătate de litru, PRE 100 kmh, costă 600 Dolar.
Totul este posibil cu bani. Aceasta este practica. Căutați precedente pe internet. Deși este greu. Nu se înregistrează enduro în Pskov, chiar și cu PTS. Este mai ușor să mergeți ușor de la milițieni prin șanțuri.
Și de ce aveți nevoie de această motocicletă în oraș? Maximul lui este puțin mai mare decât cel al IBR, un siduha incomod, elementul său de prairie și pampas! Cu siguranță îl puteți aduce omului de drum, dar punctul?
În oraș - vârful periei este bun, dinamica overclockării nu funcționează.
În plus, maxim "puțin mai mult decât IBR" este de 150-170 km / h, dar cu siguranță va fi nipadetzki.
Pentru oraș, am 250 de cubi. Dar nu am o mașină cu o remorcă care să transporte țara de croazieră pe prerie și pampas.
Ei bine, și în oraș poți ocazional - este și un fel de junglă.
Asigurați-un sens? Da, probabil nu. Păi, îmi place cu caracterul exploziv care e tot.
__________________
"Și care este scopul de a cumpăra o mașină pentru a conduce pe asfalt? În cazul în care există asfalt, nimic interesant, și în cazul în care interesant, nu există asfalt". (C)
În oraș - vârful periei este bun, dinamica overclockării nu funcționează.
În plus, maxim "puțin mai mult decât IBR" este de 150-170 km / h, dar cu siguranță va fi nipadetzki.
Pentru oraș, am 250 de cubi. Dar nu am o mașină cu o remorcă care să transporte țara de croazieră pe prerie și pampas.
Ei bine, și în oraș poți ocazional - este și un fel de junglă.
Asigurați-un sens? Da, probabil nu. Păi, îmi place cu caracterul exploziv care e tot.
Acum există cvadre omologate pentru traficul rutier. Poate că așa este cazul?
nu, oamenii sunt în derivă. Omalo. Ei bine, ai inventat cuvântul! . Mai multe caroche pune echipamente de iluminat toate pus, bine, esno brand, scumpe.
Cu quad, acest lucru este, desigur, izvraaaat
Trimiteți-le prietenilor: